巴斯夫涂料副总裁:欧洲高监管规则考验中国车

   【编者按】2009年9月23日，中欧汽车研讨会在上海召开，来自欧洲汽车业各领域的权威和专家在本次研讨会上与与会者分享他们的真知灼见，提供案例介绍以及精辟见解，为国内车企成功开拓欧洲市场提供了宝贵的资料，以下为巴斯夫涂料副总裁Markus Burri的现场演讲实录。

　　Markus Burri：“很难来做预测，特别是对于未来来做预测”，这句话是1922年诺贝尔奖得主所说的，他的智慧我想可能在我们的汽车行业当中进一步加强了。因为汽车行业是全球金融危机当中最早遭到重创的行业。各位女士们、先生们，我想今天就不要在这样的全球经济缩退情况对前景做一个预测，我想侧重来看一下中国的汽车行业未来发展的长期的机会，以及他们可能会在欧洲市场上遇到的一些挑战。

　　首先来看一下为什么欧洲市场很吸引人呢，在08年欧盟是商用汽车最大的市场，之后就是欧洲市场，整个行业占整个欧盟制造行业的6.5%，同时汽车行业的就业吸纳了22万，而其实整个欧盟的总的劳动力也就1200万。

欧盟可以说是有竞争性的，同时又有创新性的汽车业的生产商，而且对整个经济的促动非常大。从原材料到销售和售后服务都是能够刺激到经济的发展。经济危机对中国汽车制造商而言有非常大的机会，我们要先看到，我们对于一个危机可能首先产生的一个反映就是要先抓住我们现有的和所知道的，包括工作机会，我们的市场、公司以及我们所熟悉的生活方式，但是金融危机又给我们重新创造了机会，并且让我们重新看待增长的方式。

　　很多西方国家的金融危机其实也给中国的汽车品牌更好的进入到欧洲一个机会，比如说，金融危机可以说是使得那些更小更便宜的车更受欢迎，这也是为中国中小型的汽车生产商带来了更多的机会，让他们以更好的价格进入欧洲。但是低价并不代表低质量，欧洲对环境、对安全性以及对性能方面的要求和标准是非常高的，这个是所有进入欧洲市场的人都必须要考虑的。我们首先要考虑目前的消费趋势，以及整个政府的监管。消费者的喜好以及政府的监管可以说是发生了一些变化，在未来也会继续有这样的一些变化。这些对于那些想要进入到欧洲市场的中国生产商来讲是特别需要关注的。

　　最近有一个调查显示出，消费者现在最喜欢安全性很高的车，同时他也非常关注品牌，以及汽车的设计。对燃油价格的不稳定性也使得燃油经济性的话题重新回到了消费者的口中，而且汽车的运营成本也是欧洲消费者非常关注的一个内容。

　　除此之外，我们看到政府对于排放以及安全方面的一些政策，以及监管也越来越明显了。要满足这些监管的要求也是对中国制造商来讲进入欧洲市场非常需要注意的问题。

　　欧盟的排放这方面的标准也越来越严格了，日本和美国、欧洲市场的标准有可能在2014年的时候会进一步的抓紧。其实，柴油车要占到欧洲汽车销售的一半，未来几年更加严格的排放标准肯定也是非常需要关注的一点。柴油发动机它的排放烟层颗粒的排放也是监管机构非常关注的一个话题。

　　在欧盟根据欧4的标准3.5吨以下的柴油车颗粒排放量是0.025克，而氮氧化物是0.25克，相当于在三年实施的欧4的标准上上涨了80%，它们的汽车能够行驶16万公里，如果欧洲是你未来发展战略很重要的一个部分的话，那汽车肯定要满足最为严重的排放标准。巴斯夫针对汽车行业的汽供应商也为中国的汽车行业作出贡献，作为你们的合作伙伴。比如说巴斯夫的一个解决方案，以及我们可选择的催化SC2技术就可以来帮助我们来面对和接受这样的挑战。我们有这个颗粒过滤器能够来帮助烟层的排放，还有来减少氮氧化物。

　　我们可以看到巴斯夫确实是有几个解决方案，我们在这儿可以给大家举一个例子，一个就是汽车业如何来对未来有进一步的增长，如果用塑料件来替代金属件这就意味着每年都会有所下降，金属件在设计上也有更好的方式。巴斯夫有一个新的材料，可以提供在线喷涂的材料，可以克服原有的很多方面的缺陷，可以用这个来替代钢材，另外可以让这个喷涂材料有一个很好的温度。

　　悬挂的摇晃以及引擎的振动都会减少人们驾车的愉悦性，巴斯夫的的声噪就可以来帮助我们增加乘车的舒适性。我们看一下将轻质和舒适性合在一起就可以对我们的减振器提高性能，我给大家做一个简单的介绍。我们可以看到30%的减重再加上减振性能的改进，这就可以使我们的车辆有更高的性能。目前在我们的摇晃性能当中将它们两个加在一起就可以更好的实现我们汽车的防噪。

　　在过去的30年当中，欧洲的道路都越来越重视车辆的安全性，尽管交通量是增加了3倍，对于汽车的设计也做了大量的投资，在技术上也做了大量的投资，从而减少道路的交通事故。因此，我们现在就需要技术和设计的措施能够减少撞车对于行人以及对于驾车人的影响。包括对于很多其他道路行驶者的影响，我们就要结合多种的技术。

　　为了能够增强汽车的安全性，巴斯夫也开发了OBS，从而能够更好的为欧洲的安全道路的行驶做出了贡献。这实际上是一个保险杠的一个增硬剂。这个能够使保险杠的下部更加的稳定，同时能够保证在汽车撞击的时候减少行人所受到的创伤。在撞车的过程当中如果用塑料部件去替代金属部件这也可以对撞车形成有一个比较好的控制。现在我们有一个撞车的模拟器，通过这个也可以给客户提供更好性能的产品。目前这个模拟器在上海也加以了应用。我们讲到汽车喷涂料的时候，我们知道，如果是喷涂的时间越少，这也就意味着汽车的产出量就会越高，投资越少。因此，我们喷涂的流程就需要进一步的改进。

　　巴斯夫现在的喷涂流程二，可以说是我们和多个合作伙伴合作的结果，可以帮助汽车制造商节省时间和节省成本，而且也可以减少汽车维护的成本。因此，通过这些创新，汽车制造商可以在喷涂的过程当中节省大量的成本和时间。我们现在所说的这个新的喷涂的流程它已经在现有的过程当中应用，比如说在英国的一个汽车厂里面我们已经在应用了这个技术，这是一个非常大的厂，在这个新的厂里面应用了我们新的喷涂器之后它们的成本减少了25%。

　　女士们，先生们，让我最后做一个总结。中国的汽车公司要想打入欧洲市场它面临着一个很大的挑战，就是车量要满足欧洲的监管规则，以及客户的偏好。要进入欧洲中国的汽车公司它们就必须要能够进一步去满足国际标准，从而打造自己成为一个真正的国际品牌。这样的话，才能够在海外市场上能够有更强的竞争力。中国的汽车公司目前主要进入的是其他的新兴市场，但是欧洲可能有可能是它们的下一个目标，因为欧洲市场本身也有巨大的吸引力，但是在欧洲市场上竞争它们就必须要提高自己的技术能力，从而能够作为一个全球的汽车公司在欧洲市场上能够更好的竞争。

　　巴斯夫可以给中国的汽车制造商提供很大的帮助，因为我们有多种的技术、技能和资源，我们愿意给中国公司进入欧洲市场提供帮助。我们希望通过我们的创新的能力能够使中国汽车公司的产品从外观、质量、安全性和成本竞争性、性能、舒适和燃料上面都能够满足客户的需求。我们巴斯夫是覆盖了全球，我们的广泛产品系列以及对这个产业的深入的了解和技能，我们在中国有者重大的投资，我们在全球也有着生产设施、销售设施和研发设施。我们愿意和中国的汽车公司一起合作，来开拓全球市场。我们的市场就是整个世界，我们希望能够帮助你们来进入国际市场。谢谢大家！