9月中旬,中国主流媒体汽车联盟走进自主品牌———华晨汽车,近距离打探这个一心一意打造属于中国自己的国际汽车品牌,解读让人深思的“华晨模式”。
华晨汽车集团董事长祁玉民给媒体人士留下的印象是:直言不讳。
解读另类“华晨模式”
中国的自主品牌汽车企业在六十年的风雨历程中,不断尝试不断创新,各种发展道路纷纷涌现,形成了现在百家争鸣的局面。那么,什么是华晨模式呢?
先看看销量。截至8月,华晨汽车集团今年的销量接近22万辆,平均每季度同比增长近25%。能达到这样的成绩,得益于华晨多年以来在资本、研发、品牌三方面的开拓创新。华晨汽车利用资本杠杆完成了自主品牌车企的建立,通过海外上市利用外国资本发展自主品牌。这种将产业资本和金融资本结合的模式,从金杯客车到中华轿车甚至到与宝马合作都发挥了重大作用。通过这个模式,华晨从过去总资产只有1500万元的汽修厂发展到现在的近150亿元,整个过程仅用了十余年时间。这种把产业资本和金融资本打通的方式,很好地解决了中国制造汽车缺乏资本的难题。
在充分发挥利用资本市场和对接国际国内资源的能力基础上,华晨采用了“以我为主整合世界资源为我所用”的创新研发模式。没有像国内其他一些车企那样,简单地利用“拿来主义”照搬国外或合资车型的设计,而是通过与世界级的汽车设计研发公司寻求合作,通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研发能力。通过这种模式,华晨汽车在合作中造就了一大批的技术管理骨干,形成了技术研发上的核心竞争优势,为华晨汽车今后的新产品研发培育了非常好的技术沃土。另外,华晨一向注重对品牌形象的塑造,多年来,中华品牌造型好、底盘技术好的形象,既是品质的体现也是华晨坚持打造中华品牌的结果。在高起点自主创新的帮助下,中华和金杯已经成为目前市场上品牌溢价最高的自主品牌,是少有的能够与合资品牌一争高下的自主品牌。
通过资本创新、研发创新和品牌创新,华晨汽车走出了一条不一样的发展道路。对于这个“另类模式”,作为华晨汽车集团掌门人的祁玉民有自己的看法,“我就是一个‘另类’的人,做经营的人不会被思维定式限制住,而华晨模式就是一条另类但是有效的道路。”
祁玉民喜欢与媒体交流,交流起来更是直言不讳。在此次与主流媒体汽车联盟的深度交流中他透露,华晨汽车要做专用车而且要做全国前三,“专用车三年做到产量三万辆、销售额一百亿;南方基地产能搞到五十万整车、五十万发动机;目前四个基地在全国南方两个北方两个,上海已经做起来了。”按照规划,华晨将在全国建四个专用车制造基地,上海基地将做医疗卫生的专用车,沈阳基地在沈北新区也已开始启动。按照他的想法,三年内华晨要在全国搞出四个制造基地,“两个在沿海两个在内地。至于在专用车领域的战略目标,祁玉民表示,除下定决心做成一流企业,一定要进入中国前三名外,华晨还把合作伙伴锁定丰田和奔驰,“我们现在要和奔驰、丰田合资合作,不出意外年末就正式签订协议。我们要做的不仅是华晨还有其他的品牌,要做高端专用车!”
“这个市场太大了!”———在谈到专用车领域时,祁玉民多次说到这句话。现在,华晨已经造出了首款警务车,不仅要求发动机好,车辆安全性高,还要能放数种防弹工具、枪械等。“中国现在没有老板车,我要做中国的老板车,老板车是个什么东西,就是车里面的VIP。要有卫生间,要有小酒吧,音箱系统和司机隔离的,座椅拉出来就是一张床。这就是老板车,我要做这个。中国还没有校车、检验车……专用市场太大了。”
华晨不差钱也不重组
此前,业内一直传闻华晨将与其他汽车集团重组。在此次走进华晨的深度访谈中,祁玉民对重组谈了自己的看法,并正面回应华晨将进行重组一事系子虚乌有。
“华晨不缺钱,外面传缺钱是完全错误的,华晨不会为钱去重组,只要有好项目我有本事弄到钱,我不会像外面传的没有钱了还想发展所以重组,完全不是!传的谁谁和我们接触,没有那事儿,华晨以我为首的任何人和一汽的任何人没有任何接触!”
祁玉民认为,现在国内车企重组要解决的问题不是哪个厂家大哪个厂家小的问题,重点应该是解决产业布局的问题。重组不是为了把数量做大,而是应该把企业做强。第一把品牌做强,第二水平做高,第三减少资源浪费。“中国现在缺的不是数量,1000万辆到2000万辆也没有什么意义,缺的是一个品牌,国际化的品牌,先进化的水平,再加上自主知识产权。”
本报记者 张煜
图片除署名外均由主流媒体汽车联盟提供
祁玉民语录
【另类】 “我就是一个‘另类’的人,做经营的人不会被思维定式限制住,华晨模式就是一条另类但是有效的道路。”
【专用车】 “中国现在没有老板车,我要做中国的老板车,老板车是个什么东西,就是车里面的VIP!”
【重组】 “华晨不会为钱去重组,只要有好项目我有本事弄到钱,我不会像外面传的没有钱还想发展所以重组!”
【品牌】 “品牌给我感觉像酒一样,一个是酿出来的,一个是勾兑出来的,勾兑不出好酒,自然也勾兑不出好的品牌来。为什么人们愿意喝法国红酒?因为它注重品质,是陈年老酒,是酿造出来的,勾兑的不行。”
“中国现在缺的不是数量,(产销)1000万到2000万辆没有什么意义,缺的是一个品牌,国际化的品牌,先进的水平和自主知识产权。”