2009新快报汽车测评大奖今日即将揭晓

    去年不期而至的金融危机并没有在中国车市留下任何疮疤，反而催生出更加火爆的市场行情。那么，这一年多来哪些车型风华正茂，引领年度车市潮流？哪些车型是万众瞩目、最受关注的？哪些车型凭借最可靠的性能俘获大部分车主的芳心？哪些车型物美价廉、让您开起来很有面子？

　　今天，由《新快报》主办的2009新快报汽车测评大奖为您揭开谜底，明晚我们将在广州富力君悦大酒店举办盛大的颁奖典礼。

　　新快报汽车测评周刊工作人员联合新华信、新浪网、南方电视台、羊城交通电台、太平洋汽车网、新快网等权威第三方机构和新闻媒体，共同为中国车市选出最耀眼的明星。历时11个月的实地评测调查、100多款重量级车型、40多个含金量极高的年度大奖……而所有的结果都建立在庞大的调查数据分析和本报深度的大规模汽车测评基础上，每一款车型都是各自细分市场的佼佼者。

　　回顾本报规模最大的两次测评活动——去年12月的“主流A级车对比大测评”和今年3月举行的“主流B级车对比大测评”，在参与测评的数十款车型中，新快报汽车测评周刊工作人员从汽车制造技术性能的角度，涵盖空间、内饰、隔音、气味、加速、刹车、过弯、灯光、空调等多个方面，为候选车型的评价提供最直接、细致的参考数据。

　　这个被读者称为“年度最实用、最可靠的”A级、B级车最详尽测评报告，集聚了福克斯、思域、马自达3、新凯越、新宝来、悦动、朗逸、速腾、荣威550、明锐、比亚迪F3、标致307、世嘉、菱悦、奇瑞A3、赛拉图、卡罗拉、骐达、天语、利亚纳等20款主流A级车，以及雅阁、凯美瑞、新天籁、帕萨特、迈腾、荣威750、领翔、新君越、新君威、睿翼、奔腾B70、比亚迪F6等三大类型十多品牌的B级轿车,接受最专业的检阅。

　　在这两个大型而翔实的对比测评基础上，本报从去年11月持续至今的每周车型调查也为此次评奖提供了最有群众基础的市场反馈，这也使得2009新快报汽车测评大奖“从群众中来，到群众中去”，代表了市场第一线的口碑。所以，哪些车型最值得信赖？看看群众的选择就对了！我呀，还是相信群众！您呢？

    年度车型 上海通用别克新君越

　　新君越作为上海通用年内推出的重点战略车型，也是别克品牌全球重塑的关键，它是集豪华、大气、动感、时尚各种因素于一身的中高级轿车——拥有2837mm的超长轴距、首次出现在国内中高级车中的3.0LV6SIDI直喷发动机、同级车中首次采用的液力减震稳定系统——它实际上已经跨越了中高级车和高级车的分界线。强劲平顺的高效动力、宁静舒适的人性化科技和全面周到的安全科技使新君越在“动静合一”变得完美。

　　它诞生于通用全新的平台，策划期长达3年多，最终由欧洲的汽车中心、美国的汽车中心，包括泛亚汽车中心联合开发。相比上一代，新君越的整体操控和动力性能有了全面的提升，外形超越以往，保持了高雅品位的同时，又增加了全新的动感和未来感。直列四缸的2.4L和3.0LSIDI智能直喷V6发动机在设计技术方面极为突出，可与高端豪华车型一较高下。国内中高级车市场首次引入的直喷V6发动机最大功率是190kw，升功率高达63kw/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，2.4L车型搭载的是口碑极佳的2.4LEcotec DVVT 全铝智能发动机。

　　新君越的另一大亮点就是将车内空间最大化，5000×1858×1497mm的车身尺寸，并拥有超越同级车的2837mm的超长轴距，从而创造中高级车新纪录，可贵的是还兼具了最佳的燃油经济性。这款外观、动力、舒适性和安全性都已经超越同级别车标准的新君越和刚刚换代的新君威一起，已经成为上海通用在中高档车市场的双拳。新君越的到来颇有“B级车终结者”的味道，“双君”联手给今年的中高级车市场带来了强烈冲击。

    年度时尚车型：北京现代i30

　　作为现代汽车i系列车型的代表，i30是现代汽车在欧洲设计并在欧洲市场得到充分认可的全新车型，整体设计以时尚、活力、动感为原则，并带有原汁原味的欧洲风格，整体的圆润流线和简约的前脸都透出成熟、稳重的感觉，凹凸有致的车身和锐利的腰线动感有力。这款车的开发分析了年轻消费层的倾向及需求，实现了喜欢操控感、引领流行、敏捷且充满动感需求的欧版个性设计，并在内饰上也渗透了这种设计理念，采用全黑色设计，整个内部空间，加上绚丽的灯光，能体现出时尚科技感，给人以高档、高品质的直接印象。

　　在市场营销方面，i30上市全程与韩国明星李孝利和中国明星潘玮柏合作，以明星代言人的形式，同步发布MV单曲、商业演唱会等，力图打造现代欧版i30时尚动感的产品形象，并全方位阐释现代的i品牌内涵，其“爱上生活，爱上你，我的i30”的口号也同样彰显着时尚信息，广受年轻人欢迎。

　　年度风云新车：东风本田思铂睿

　　今年9月上市的思铂睿是Honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，其动态性远高于静态性。思铂睿的血统源自本田高端品牌讴歌TSX，今年预计销售1.5万辆，明年会向每月5000辆的目标冲击。思铂睿充分考虑了个性消费者的运动化需求，拥有高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D挡方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒挡控制功能、双模式减震系统等先进技术，给驾驶者提供非凡的操控稳定性和乐趣。盾牌式的进气前栅和弯刀式的大灯极度彰显个性，使其魅力值节节攀升。思铂睿的底盘还根据中国路况进行了特别加强，静音降噪也有很大改进，并拥有很多豪华配置，上市同时还启动了3年或10万公里的保修政策。思铂睿将改变运动型轿车的市场格局，并会把东风Honda的品牌形象带到一个新的高度。

　  年度期待车型：蓝瑟翼神

　　蓝瑟翼神是国产版的LANCER EX，它有传奇车型EVO的运动血统，经过改良后的外形更加符合国人标准的审美，拥有米色和黑色两种能够适应不同人群的内饰风格，并且是同级车中唯一搭载原装进口发动机的国产车型。

　　翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander同出一门，它全系搭载三菱原装铝缸进口4B1系1.8L/2.0L发动机，还有同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，其稳定的操控性很明显，底盘反馈也体现出一台运动型轿车应有的硬朗和良好的支撑性，它凝聚了三菱最新的设计理念和技术，凶悍的“鲨鱼嘴”前脸与流畅的车身线条显得个性十足，打造出钢铁诱惑下的运动美学。

　　翼神凝聚了三菱和东南对于中级车市场的全部期望，也一直受到爱车人士的高度关注和期待。

    年度两厢车：东风雪铁龙世嘉

　　东风雪铁龙世嘉两厢与享誉全球的雪铁龙C4同宗同源，瞄准了国内高端两厢车市场。对于雪铁龙来说，C4是一款全球战略车型，作为赛纳的替代车型，C4完全摆脱了赛纳的乏味，外观非常特别，法国人以这种突破的外形设计、不同以往的操控感觉成功地让这款车在雪铁龙仅占份额不到1%的紧凑型车细分市场一鸣惊人。在上市两年后，雪铁龙C4系列就在全球实现了45万辆的销量，这是雪铁龙长时间以来的骄傲，它在欧洲大受欢迎，这款车几乎原封不动地被引入国内生产。

　　从尺寸上看，世嘉是一款非常"庞大"的两厢车型，配备了2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率为108KW，搭载保时捷Tiptronic 技术的手自一体变速箱，在同级别车型中，它的优势在于其动力和运动性能，大气时尚的浑圆尾部也是它的卖点之一，并加推了天窗版车型，不可否认的是，两厢世嘉改变了高端两厢车被单一车型独霸的局面。

　  年度最杰出贡献奖：广汽本田第八代雅阁

　　广汽本田第八代雅阁被誉为超越消费者期待的"B++"轿车，是荣获首个C-NCAP 五星级成绩的中高级轿车王者，第八代雅阁应用了Honda独有的G-CON车辆冲击力控制安全技术，该技术涵盖了车身设计、安全气囊技术和行人保护等方面。该车还有创新性的ACE高级兼容性车身设计，碰撞后减少客舱变形，可进一步保障乘员安全。高刚性车体结构是第八代雅阁的一个亮点，车身构架中高强度钢板的使用量全面提升，从上一代的13%增加到48%，但同时也兼顾了操控性能，这些改进无疑将中高级车的安全水准带入了一个新的高度。

　　在2009年J.D.Power售后服务满意指数调研中，广汽本田第八代雅阁以20%的购买意向率获得中高级车市场的冠军。销量方面，第八代雅阁9月再次以16148辆占领中高级车单月销量王位，今年前三季度，第八代雅阁销量累计超过12万辆，稳居中高级轿车冠军位置。新雅阁上市再次将广汽本田带入了一个新的辉煌期，使广汽本田重新掌握了中高档车市场的王者地位。

　  年度设计车型：东风悦达起亚Forte福瑞迪

　　福瑞迪作为起亚汽车最新的也是最重要的全球战略车型，不仅在中国市场，同时也在世界各地上市，并获得了好评。Forte福瑞迪是一款非常引人注目的新车型，设计主要针对更期望表达个性、与众不同的年轻一代。"Forte"代表了最强的冲击力、最大的力量，这已经在车型设计上得到了明确体现。该车的设计彻底颠覆了以往起亚车系圆润的线条风格，采用了更为流线型和富于动感的车身设计，市场已经证明，福瑞迪的虎啸式前脸、动感前大灯等设计特征给消费者留下了深刻的印象。值得一提的是，进入中国市场时这款车还特别把内饰改成充满神秘感和运动感的黑色，以迎合中国的年轻一代消费者。 

    年度两厢车：东风雪铁龙世嘉

　　东风雪铁龙世嘉两厢与享誉全球的雪铁龙C4同宗同源，瞄准了国内高端两厢车市场。对于雪铁龙来说，C4是一款全球战略车型，作为赛纳的替代车型，C4完全摆脱了赛纳的乏味，外观非常特别，法国人以这种突破的外形设计、不同以往的操控感觉成功地让这款车在雪铁龙仅占份额不到1%的紧凑型车细分市场一鸣惊人。在上市两年后，雪铁龙C4系列就在全球实现了45万辆的销量，这是雪铁龙长时间以来的骄傲，它在欧洲大受欢迎，这款车几乎原封不动地被引入国内生产。

　　从尺寸上看，世嘉是一款非常“庞大”的两厢车型，配备了2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率为108KW，搭载保时捷Tiptronic 技术的手自一体变速箱，在同级别车型中，它的优势在于其动力和运动性能，大气时尚的浑圆尾部也是它的卖点之一，并加推了天窗版车型，不可否认的是，两厢世嘉改变了高端两厢车被单一车型独霸的局面。

　  年度最杰出贡献奖：广汽本田第八代雅阁

　　广汽本田第八代雅阁被誉为超越消费者期待的“B++”轿车，是荣获首个C-NCAP 五星级成绩的中高级轿车王者，第八代雅阁应用了Honda独有的G-CON车辆冲击力控制安全技术，该技术涵盖了车身设计、安全气囊技术和行人保护等方面。该车还有创新性的ACE高级兼容性车身设计，碰撞后减少客舱变形，可进一步保障乘员安全。高刚性车体结构是第八代雅阁的一个亮点，车身构架中高强度钢板的使用量全面提升，从上一代的13%增加到48%，但同时也兼顾了操控性能，这些改进无疑将中高级车的安全水准带入了一个新的高度。

　　在2009年J.D.Power售后服务满意指数调研中，广汽本田第八代雅阁以20%的购买意向率获得中高级车市场的冠军。销量方面，第八代雅阁9月再次以16148辆占领中高级车单月销量王位，今年前三季度，第八代雅阁销量累计超过12万辆，稳居中高级轿车冠军位置。新雅阁上市再次将广汽本田带入了一个新的辉煌期，使广汽本田重新掌握了中高档车市场的王者地位。

　  年度设计车型：东风悦达起亚Forte福瑞迪

　　福瑞迪作为起亚汽车最新的也是最重要的全球战略车型，不仅在中国市场，同时也在世界各地上市，并获得了好评。Forte福瑞迪是一款非常引人注目的新车型，设计主要针对更期望表达个性、与众不同的年轻一代。“Forte”代表了最强的冲击力、最大的力量，这已经在车型设计上得到了明确体现。该车的设计彻底颠覆了以往起亚车系圆润的线条风格，采用了更为流线型和富于动感的车身设计，市场已经证明，福瑞迪的虎啸式前脸、动感前大灯等设计特征给消费者留下了深刻的印象。值得一提的是，进入中国市场时这款车还特别把内饰改成充满神秘感和运动感的黑色，以迎合中国的年轻一代消费者。