金弋波：厂商关系未失衡 合同范本无法操作

　　【编者按】汽车品牌经销商授权合同的签署，涉及到厂家、经销商和消费者三方利益，其中一些以厂家为主的强势条款，由于违背了经销商的合法权益，一直以来保受诟病。由国家工商总局、商务部和中国汽车流通协会三方拟定的《品牌经销商授权合同》草案也在今年7月遭到汽车厂家的强烈抵制而中断。

    2010的授权合同签署在即，厂家对经销商的授权合同是否有所改善，厂商矛盾又该如何协调，搜狐汽车就此问题专访了奇瑞汽车总经理助理金弋波，了解车企代表对此问题的意见。

　　搜狐汽车：您认为，厂商关系是否处于失衡状态？由于授权的关系，经销商是否从属于汽车生产企业？

　　金弋波：我不认为是失衡，汽车生产企业和经销商由于分别扮演不同的角色，所以它们的立场也不一样。但是，我不认为，经销商处于从属地位，汽车厂家和经销商应该是相互依存的关系。如果经销商不做了，那么生产厂家的正常销售就会受到影响，另一方面，如果生产厂家不授权给经销商，经销商也没法销售厂家的产品。

　　搜狐汽车：奇瑞和经销商的关系如何？

　　金弋波：奇瑞和经销商的关系不错，自奇瑞2001年开始销售汽车开始，就奉行“经销商利益是奇瑞的生命”。现在，奇瑞产品如果调价或是更新，都会对经销商补偿，有些厂家就做不到。你可以去向奇瑞的经销商打听一下，看看有哪个经销商赔钱。另一方面，在经营中，厂家和经销商如果没有矛盾那是不可能的，但如果能将经销商利益放在第一位，就没有化解不了的矛盾。

　　搜狐汽车：奇瑞的经销商合同授权期限是一年吗，还是更长一些？

　　金弋波：奇瑞与经销商的销售任务是一年一签，但授权期限是长期授权。而且，奇瑞对经销商指定的意向目标比较低，经销商一般都能超额完成。

　　搜狐汽车：您认为，有必要在全行业推行授权合同范本吗？

　　金弋波：我个人认为，统一格式的合同范本无法操作，因为每个企业的产品、营销思路都不一样，所以没法签订统一的合同。