长安重组中航汽车案四大看点独家解析

　　11月10日，中国长安汽车集团股份有限公司将在人民大会堂举行新闻发布会，宣布长安重组新中航汽车业务。

    这是今年年初《汽车产业调整与振兴规划》出台后第一起涉及国内“四大”车企的兼并重组案，更是国内第一起央企之间的汽车业务兼并重组案例，其意义与影响之深远，可以想见。在这起政府强力推动下促成的重组案中，有诸多值得关注的焦点话题，搜狐汽车为您独家解析其中四大核心看点，其答案或需未来几年方可揭晓。

    一、力促两大央企重组 凸显政府整合汽车业决心

　　中航集团是央企中的航母级企业，推动它放弃汽车业务凸显了中央政府解决汽车产业散乱格局之决心，工信部副部长苗圩的作用值得关注。

　　中国汽车行业散乱格局由来已久，至少在上个世纪90年代初就提出了结构调整的问题，此后，这个问题逐渐沦为老生常谈，虽然主管部门不论是在《汽车产业发展政策》还是汽车行业五年规划中都继续把它作为重点任务，但是推进效果仍然极为缓慢。

　　随着汽车产业发展逐渐成熟，市场竞争导致的汽车企业实力高下对比日益明显，这为汽车业结构调整逐渐累积了基础。今年随着《汽车产业调整和振兴规划》的颁布，汽车产业结构调整迎来了新的机遇。《汽车产业调整和振兴规划》提出兼并重组要取得重大进展，目标是到2012年，“产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内”。

　　长安汽车与中航汽车的重组背后，工信部及工信部副部长苗圩的推动作用不可小觑。据媒体报道，工信部主管汽车、航空等装备工业的工信部副部长苗圩就与多位汽车界元老接触，并透露有意整合长安等上述三方（长安、哈飞、昌河）的想法，这给多位汽车界老领导留下深刻印象，一位老领导表示：“看得出早有计划，想干出几件大事来。”