长安中航重组：简单相加无法做大 超越有困难

大众觊觎铃木 背后身影或闪现？

搜狐汽车首席分析师

    贾新光：下一步整合也是内容非常多，首先一个，长安的目标还是做大微车，现在昌河和哈飞都是做微车的，所以他们应该整合起来，首先产能上迅速扩大。另外，1999年的时候，曾经开过一个微车发展战略研讨会，那个在微车发展历史上面是比较重要的。当时有人问，那个时候有五个微车企业，能不能联合起来，当时他们说，我们都是相同的产品，好象没有办法联合，实际上现在来看，相同的产品也有一个办法，共同搞平台。原来三家搞三个平台，现在搞一个平台就行，大家共享。另外，零部件采购可以接着做。现在的产能资源也不均衡，长安那里非常吃紧，这边还是有富余，这都可以做调配。

    铃木原来想整合一个销售体系，没有整合成，现在顺理成章了。将来铃木在中国可能就是一个销售体系，可能将来都没有昌河铃木、长安铃木之分了，就是铃木。他的进口目前也可以整合到一个渠道。铃木一直发愁的事就是网络问题。

    现在还更有意思，背后还有一个大家伙，大众在琢磨铃木。他为什么琢磨铃木呢？原来他做A级、A0级车都可以，但是做小车他不具备优势。小车他做得都特别贵，一百公里不到3升油耗，都很好，但是贵得不得了，两万六七千欧元的价格。所以现在琢磨发挥铃木小型车的优势。这个整合起的面还是比较大的。