牌照费、停车费、油费最让申城车主头疼

　　上海牌照费居高不下、停车费一涨再涨、油费永远涨不够

    从统计结果来看，上海地区的经销商对2010年车市走向大多持保留意见，其中，认为制约沪上车市明年走向的原因大多集中在：沪牌价格、油价震荡以及停车费上涨。

　　车牌：金砖与铁皮的博弈

　　记者在本报车主交流论坛上以“上海私车牌照”为话题对500多名上海车主做了一份调查，75%的网友表示“拍牌政策没有改善上海交通状况”，近八成认为“现在沪牌价格偏高”。

　　五位数的沪牌价格，让上海经销商很无奈，一位不愿透露姓名的广汽本田4S店老总告诉记者：“如果沪牌价格明年再涨，在经销商层面会通过价格补贴来稳定消费者的购车信心。”随着沪牌价格的高位运行，外牌再次受到关注。可随着目前上海周边地区对沪籍车主上牌的限制，以及拍牌者与额度投放量的不均等，今年10-11两个月，月均超过1.2万人的上海牌招缺口，迫使外牌办理点越行越远，目前以赣、鲁两省为主。

　　油价动荡：还没有完

　　油价上涨是另一个制约上海车市发展的不稳定因素。据记者统计，从2007年1月-2009年11月，国内汽、柴油价格价格经七涨五降，三年分别累计净上调1900元和1790元，涨幅为34%。，国内有专家指出，油价上调更多的是在心理层面影响消费者的购车信心和用车习惯，等消费者对现行油价接受之后，生活又趋于平静。但是对于消费者来说，从口袋里掏出来的是钞票，以前250元钱能加满一箱油，现在300元都不够。就在本月上海汽、柴油价格上调之后，以SUV车型为主力销售的汽车品牌销售老总在接受记者采访时表示：“就算有好政策，油价这么高，还是令SUV车型企业面临更大的生存危机！”在市场面前，这样的担忧并非多余。据记者了解，仅在上海市场，SUV车型今年前10个月销量同比下降超过15%。与此同时，国家发改委相关负责人在接受记者采访时表示：“可以肯定，2010年国际油价持续走高，国内油价还将再创新高。”

　　停车难：天生的矛盾体

　　据交管部门统计，到今年年底，上海市汽车保有量将达150万辆，而全市停车位还不足30万个。越发严重的停车难题令车主谈之色变。

　　在以每天新增近千辆新车的上海市场，城市停车位日趋紧张。据上海市商务局相关负责人介绍：“即使现在新造商业设施按每千平方建筑面积配建6.5个停车位的标准建设，上海主要商业区的达标率也不足50%。”记者在一份最新的调研报告中了解到，上海市每天停车泊位缺口预计仍有25万个左右，其中医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等公共服务场所被认为是停车最不方便的区域。

　　有限的停车位资源与汽车保有量的飞速发展，成为一对天然的矛盾体。来自新华信的一项调查结果显示，51.1%以上的受访者表示将会尽量选择停车费相对较低的停车场所，以减少因停车费上涨而增加的用车成本；无车族的调查显示，接近半数的受访者表示，推迟购车计划的主要原因来自“停车”难。