杜毅：只有哈飞自身发展了，才能更受重视

　　金融危机给了中国车企机会

　　搜狐汽车：这两年全球汽车产业格局发生了很大变化，发达国家汽车市场下滑，主要汽车企业经营受到很大影响，这对中国汽车企业来说是否意味着某种机遇？

　　杜毅：你必须做得跟人家一样好，或者叫差不多，你才能有这个机遇，你不做到这一点是没有这个机遇的，你的产品质量、安全性、各种法规标准，只有做到跟人家一样好，才能有吸引力，不做到这一步是没有吸引力的。

　　搜狐汽车：请您预测一下2010年中国汽车市场增长情况，尤其是微车和经济型轿车的细分市场增长。

　　杜毅：整体车市我估计还有百分之十几的增长，微车大约能到30%，因为国家下乡政策不会变的，这是肯定的。包括消费税一些政策可能变化，但下乡政策不会变，而且可能会加强，微车的主销市场在二三级城市，或者叫城镇，这个应该还会更好。哈飞汽车明年产销三十万辆的目标也是按这个增幅来算的，我们要达到平均增长水平。

　　搜狐汽车：政府刺激车市的政策是否到了逐渐退出的时机？

　　杜毅：我的理解是汽车下乡政策还不应该退出，农民购买微车既当生活资料，也当生产资料的，中央也提出要让农民要享受到改革的成果，所以说扩大内需，农民这个内需是非常关键的。别的政策可以根据税收整体情况做一些调整。