8大关键词回顾2009年中国国内汽车市场

　　在等待，在猜测，在惊喜，在满足中，我们走过了2009年。年初时的等待，无数压抑着购车欲望的准车主们，猜测着车市可能出现的低迷，却惊喜地发现，随着国家各大助推政策的出现，车市再次出现了“井喷”现象。

　　又到了辞旧迎新的日子，被2009年“井喷”煽得晕头转向的“预言家”又开始预言，2010年，汽车的增长将会如何如何。眼看离春节越来越近，车市也逐渐有了“年味”，辞旧迎新的脚步眼瞅着加快了。不妨让我们结合几个关键词来回顾一番轰轰烈烈的2009，展望一下充满期待的2010。

　　TOP1 全球第一的1300万辆

　　2009年我国汽车全年产量突破1300万辆，超过美日成为世界第一大汽车生产国和最大的汽车市场。2009年是我国汽车工业史上名副其实的产销量“井喷”之年。

　　TOP2 政策赶跑了金融危机

　　燃油税费改革、汽车产业振兴和调整规划，以及购置税减半、汽车下乡、汽车报废更新补贴等政策，成为促进汽车产销增长的主要动力。就像中国汽车技术研究中心首席专家黄永和说的那样，国家出台的一揽子经济刺激计划和促消费政策，有效地提振了消费信心，并对汽车市场迅速复苏发挥了决定性作用。

　　TOP3 “巨人”成为传说

　　美国最大汽车生产商———通用汽车公司6月1日正式申请破产保护，新通用将获得美国政府301亿美元破产融资，所幸中国的上海通用和上汽通用五菱两家整车生产企业不受影响。

　　TOP4 兼并重组成为流行

　　2009年出现了八大车企兼并重组———广汽集团与长丰集团举行股份转让协议签字仪式；两大央企长安、中航合并重组；欧宝的出售可谓是一波三折，从今年2月宣布将出售欧宝品牌到11月份终止出售，9个月的时间欧宝转来转去又回到了通用的怀抱；再有就是北汽收购萨博；大众峰回路转收购保时捷；大众与铃木低调地宣布合并；吉利收购沃尔沃最终有了明确声音。当然别忘了还有年初最高调的四川车企腾中收购悍马事件。

　　TOP5 抓紧每一次车展机会

　　今年国内及福建汽车市场的“车展”，让厂家们喜笑颜开。

　　为了能够抓住每个机会多卖车，参加车展自然成了厂家重点宣传自己的“法宝”。从4月份的上海车展到成都车展，再到广州车展，最后到长沙车展，厂家对每个车展都投入了很大精力。在销售形势一路看涨的情况下，与以往车展重在“展示”不同，厂家将参加车展的重点放在了卖车上。

　　TOP6 新能源车浮出水面

　　今年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，要实现“形成50万辆新能源汽车产能，销量占乘用车销售总量的5%左右”的具体规划目标和完成“推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”主要任务。此后陆续有企业提出要上新能源汽车项目，多家汽车厂商也高调展示自己的新能源概念车。

　　TOP7 80后爱上汽车信贷

　　在中国汽车市场逐渐成熟的背景下，汽车金融公司也快速发展，汽车信贷被年轻人尤其是80后接受，使得汽车金融公司发展更是快速。尽管目前国内汽车信贷的比例有所提升，但通过消费信贷方式实现的整车销售比例仍维持低位，国内消费者贷款购车比例仅为6.6%～7.0%。而在汽车工业发展相对成熟的欧美日等国家，汽车贷款的比例达到了60%～80%。

　　TOP8 汽车召回也是一种责任

　　与以往听到“召回”就心惊胆战不同，现在越来越多的汽车企业开始将召回作为履行企业责任的一种途径。到今年10月份，以汽车召回为代表的召回制度在中国实施了5年。在这5年中，我国共召回缺陷汽车306.6万辆。召回制度给包括政府、企业和消费者在内的中国市场带来了变化。