中国汽车市场正成为全球车市的信心所在

　　无论还是隐隐成为亚洲第一的上海车展，还是首次举行的上海车展高峰论坛，都表明了中国车市正成为全球车市的信心所在。

　　来源《汽车人》杂志记者 郭博

　　相比第13届上海车展的热闹场面，4月19日在浦江之畔举行的上海车展首届高峰论坛似乎也不遑多让。

　　不论到会的政府主管官员，还是国内几大汽车集团的董事长、总经理，都对2009年中国汽车市场的走向表示了一致的乐观。全球车业寒冬中，中国市场被所有人视为最后一块奶酪，甚至不夸张地说，已成为仅存的必争之地。

　　尽管通用汽车新任总裁韩德胜最后一刻取消了上海车展之行，却不能不说如通用、丰田、大众这样的跨国汽车巨头在囊中羞涩时仍在尽力掏钱开拓中国市场。

　　或许正如高峰论坛的主题“全球经济危机下汽车业发展机遇与挑战”所言，在全球各个主要汽车市场纷纷下滑时，中国车市作为仅有的仍在增长的市场，对所有汽车厂商而言无疑是一个巨大的机遇。

　　不过对中国的汽车制造商来说，机遇的含义显然还不只是他们所倚仗的这个潜力巨大的市场。如果说2009年一季度的中国车市是借政策之力一枝独秀，那么在接下来的政策导向中，更长期的如结构调整、技术升级、兼并重组等目标将对中国汽车企业提出更大的考验。

　　或许如工业和信息化部副部长苗圩所言，如今的《汽车调整和振兴规划》更多的是在为中国汽车产业蓄力，以期在下一轮景气周期到来时，可以实现自身的跨越发展。