中国汽车市场正成为全球车市的信心所在

　　主持人马洪涛：

　　和中国经济共同成长这句话，不仅可以描述大众的过去，也适用于大众的未来，广汽集团似乎也是如此，虽然起步比较晚，但是成长速度却是令人惊艳，有人说他们完全挖掘出了合资模式的最大价值。

　　曾庆洪：政策引导渡过危机

　　我的演讲题目只有6个字：一个是危机，二是政策，三是信心。

　　危机，大家分析得非常全面我就不重复了。只补充一点，金融危机确实已经影响到我们的实体经济，感觉很明显。其中特别是出口，广东是个出口带动非常大的省份，中国的出口，特别是汽车，同比下降了62%，广汽集团的整车出口到欧洲的下降了50%，还有零部件出口也下降得非常大。所以，危机对我们来说感受到了寒冷。

　　第二个词是政策，这是关键。大家知道，一季度为什么有增长？特别是1.6L排量以下增长了22%，达到141万辆，就是因为政策。还有一个是产业政策，希望年终可以调整出台。我们希望取消消费税，取消购置税，包括出台相应的政策，比如召回的政策，这几年实现了，但还有一些政策影响着我们的现象，特别是现在面对着金融危机。

　　2003年200多万辆，到2008年的900多万辆，5年。我们发展这么快，我们的基础设施、环境、产业政策能不能跟上？特别是管理。引用现在媒体所说的，“一流的市场规模、二流的基础设施，三流的管理”，管理多头是个问题。

　　中国面临金融危机也有政策的问题，希望有关方面可以和企业、专家一起研究，去完善我们的产业政策。因为汽车行业很特殊，产能也是政策造成的，所以我们政策的指导很重要。

　　第三个词是信心，信心是关键。为什么一季度销售这么好？我想1.6L排量下的消费同时带动了其他的排量。这3个月，广汽集团每个月都加班，特别是广汽本田、广汽丰田，广汽本田每个月销量都增加，就是提高了消费者的信心，市场回暖。这个信心，不仅是汽车行业，汽车行业是消费品，温总理讲了，信心来自很多方面。但是下一步我们面临怎样的环境？如果面临就业、消费的问题、CPI、PPI的问题，整个经济的影响有可能会影响到消费的信心。这个信心，我想是购买力的问题、消费信心的问题，也可能是预期的问题。

　　现在的政策方面还有燃油税的问题。原来谈取消燃油税，我们希望像香港、日本、美国一样，上路不要钱了，但现在还是要钱的。我们的预期，包括以后的油价、消费环境等，对消费者的信心都是最关键的影响，很多的消费者都在谈这个问题。所以，我想信心还是很重要、很关键的。

　　现在中国的自主品牌汽车在很多企业都有，但关键还是品牌。我相信，自主品牌现在的质量、成本应该有竞争力，但我们的品牌怎样？在座有多少位在用我们的自主品牌？我想，大家应该比我更清楚。我希望通过这次车展，包括在座的媒体可以大力宣传品牌，这对整个汽车战略的发展是非常重要的。

　　曾庆洪简历：

　　现任广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记，广州汽车股份集团有限公司总经理。1995年12月至1999年7月，任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理。1999年7月，开始担任广州本田汽车有限公司党委书记，并作为中方代表担任广州本田董事、执行副总经理。2001年4月16日起，兼任广州汽车集团有限公司副总经理。