中国汽车市场正成为全球车市的信心所在

　　主持人马洪涛：

　　尽管各个汽车巨头囊中羞涩，把东京车展、底特律车展等久负盛名的车展放弃了，但它们对上海车展的热情让我们有理由对中国市场充满了信心。我们都知道，过去每个月、每季度、每年国家统计局都会发布最新的经济数据，国家统计局总经济师姚景源先生都会成为媒体追逐的人物，他的评论被认为是对这些经济数据的权威解释。现在不仅是中国人在关注经济数据，全球都盯着中国的经济数据会有什么样的变化，这很可能会影响到全球未来的发展。这次姚景源先生对经济数据的解释也会成为大家关注的热点，看是否有可能从中找到中国经济未来动向的蛛丝马迹。

　　姚景源：车业将促经济进一步回暖

　　各位都知道，由于美国的次贷危机和世界金融危机，我们中国经济现在遇到了前所未有的困难和挑战，现在我觉得要搞清楚，美国的次贷危机和世界金融危机是怎样影响我们中国经济的？就是说影响中国经济的路径是什么？

　　可以说，美国的次贷危机和世界金融危机带给我们困难、影响中国经济，是从影响中国经济的出口开始。2008年3月份的春季广交会，我去调研，美国来的客商人数下降了13.3%，签约额下降了9%。

　　2008年春季，对美国这场危机会给中国经济经济带来多大的影响，不少人的思想准备是不充分、不够的，春季广交会释放了这样的信号，由于危机，来这里的采购商人数下降，由于危机，开给我们的定单就在减少。

　　到了2008年上半年，我们再来盘点中国的出口，去年上半年中国对美国出口增长了8.9%，这是什么概念呢？中国对美国的出口，这么多年增长率基本都稳定在20%上下，去年上半年，多年来没有过的从两位数增长20%上下跌到了8.9%，这告诉我们美国的危机在持续地恶化，对中国商品的需求在急剧下降，开不出那么多定单。

　　到了2008年11月份的时候，每一个人都高度地关注这场危机了，这是因为此时三大外贸指标，就是出口额、进口额、进出口总额三大指标的增长率，全都变成负数。2008年11月份，进出口总额是负9%的增长率。

　　搞经济分析很重要的一个指标叫同比，就是和上一年的同时期相比。2007年11月这个数字是23.9%。一年的时间，进出口总额增速从23.9%跌到了负9%。2008年11月份出口是负2.2%，上一年同时期是22.8%；进口也变成负的了，2008年11月份的时候，进口增速是负17.8%。

　　进出口的变化告诉我们什么？其他的条件不变，出口的下降告诉我们中国经济的外部需求在下降，进口的下降告诉我们，我们自己的需求也在萎缩。所以有人提出用“断崖”表述2008年11月份的中国经济；我用“陡降”，就是陡然下降。

　　出口，对中国经济的意义非常重大，做这样的简单分析大家就可以理解中国出口对经济是什么样的意义。2008年全国出口总量是1.4万亿美元，2007年总的出口是1.2万亿美元，1.2万亿美元换算成人民币，2007年的汇率和现在还不一样，2007年年底12月31日美元和人民币的结算价格是1：7.3046，取整值7，等于8.4万亿人民币。

　　我们那一年的国内生产总值是多少？25万亿人民币，25万亿的国内生产总值，8.4万亿出口，出口占国内生产总值1/3还强。如果再算上进口，大家知道出口加进口比GDP，经济学上叫对外依存度，出口加进口占GDP的60%，中国的经济活动，60%和世界经济融合到一起，现在世界经济出现这么大的问题，我们中国不可能躲得过去，我们不可能独善其身。

　　再举一个更通俗的例子就是服装，2008年出口252.95亿件，这是大服装概念，换算成我们讲的成衣概念是170亿件左右。

　　2008年秋季广交会，服装出口签约额下降了30%多，这是广交会参会企业，不是全部服装工业，可以用这个数字分析全国服装行业形势的数据。

　　30%的下降，意味着有几十亿件服装出不去了。那么怎么办？一个是压产能，但是要压几十亿件服装的产能，要关多少企业？服装企业基本是劳动密集型企业，关了这些企业，失业的问题就不仅是经济的问题。

　　不关企业，过剩产能又无法在国际市场消化，所以这些过剩的东西要回到国内的市场。但国内才13亿人，不可能完全消化。

　　春节前我和爱人逛商场，看到夹克衫不错，我爱人一问价格，1000多元，我说太贵要打折，讨价还价后来售货员同意减200元，再减一点她说不行。我对售货员说，小姑娘，今天这件衣服我让你再减一点钱你不卖，过不了几个月你肯定后悔。这个小姑娘还不知道世界经济危机究竟会带来多大的影响。上周六我爱人说她又去看这个衣服了，现在2.5折，我说不买了，天热了。

　　出口受阻对中国的经济影响太大了，再往下推是什么？第一个指标叫工业的出口交货值，我说一个经验数据，如果工业的出口交货值下降，往下推两个月左右就是整个工业下降。中国规模以上工业增长速度，2008年第一季度增长率16.4%，到了第二季度，降到了15.9%，第三季度12.9%，再看10月份8.2%，11月份5.4%，5.4%是多少年没有这么低的，还不到一季度的1/3，出口下降直接导致工业下降。

　　工业是整个国民经济的最大块头，工业一掉就是国民经济的增长速度往下下。

　　给大家汇报这样的数据，正如温总理讲的那句话，中国经济的下行压力在加大。就是温总理的政府工作报告当中讲现在的困难，第一表现为外部需求急剧下降，之后就导致部分行业产能过剩的问题凸显。比如说钢铁，钢铁这个行业我们现在是6亿吨的产能，5亿多的产量。温总理在常务会上讲过，钢铁价格本来在2008年11月份大幅下降之后，12月有所反弹，但又接着往下下，什么原因？

　　一方面我们现在扩大内需的方针往上拉这个行业，另外自身产能过剩的问题还在往下拉，所以这个行业处在波动的状态。

　　外部需求下降，产能过剩，进一步导致的就是现在企业生产经营困难，规模以上企业工业企业利润，2009年1－2月利润同比下降37.3%，这个下降幅度10年来最高。这些最终导致的结果就是就业形势严峻。应当说，这些困难在我们30年改革开放当中是前所未有的，没有遇到这么大的问题。

　　第一步我们介绍困难，这就是基本的困难状况。

　　大家非常关心2009年一季度的中国经济运行状况，一季度国内生产总值同比增长6.1%，这个速度怎么看？最简单的办法就是看邻居，对于欧美日，全世界主要的预测机构都出来了预测，欧元区加日本都是负增长，所以在世界经济处在负增长的状态下，中国经济还可以保持6.1%，应该说党中央国务院战胜这场困难的一揽子方针成效初显。

　　再来分析整个国民经济活动，有两种方法，一个叫生产法，一个叫需求法。分析三大需求，就是拉动经济增长的三驾马车——投资、消费、出口。

　　大家知道，由于实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，货币投放一季度加在一起4.58亿，完成全年计划的93%。一季度全国的固定资产投资同比增长28.8%，比去年同期加快了4.2个百分点。

　　在投资当中还有两个特点，第一个特点是基础设施的投资力度更大，全社会的投资增长28.8%，基础设施投资增长54.3%，其中铁路增长102%，和汽车工业有关系的交通增长43.6%；第二个特点，新开工的项目增长为主，新开工的计划意味着续建、再建项目，表明整个经济增长的后劲。所以大家看投资不仅要看增长率，更要关注这两个特点。

　　消费方面全国一季度同比增长15.0%，如果把价格因素考虑进去实际增幅是15.9%，全国从消费的角度来讲还是保持平稳较好的态势。

　　第三是出口，现在外部形势非常严峻，出口下滑。但是注意分析会发现，出口下滑的幅度正在收窄。

　　上面是从需求的角度来看整个经济，还有一个方法是生产法，就是从生产角度来看整个经济，主要看第一、第二、第三这三大产业。研究和分析把握中国经济，关键是第二产业（工业），因为第一产业比重小，第三产业有相对稳定性，所以关键是第二产业，它出了问题整个国民经济就出问题。

　　2008年一季度工业增长速度16.4%，二季度15.9%、三季度是12.9%，到了10月份是8.2%，11月份5.4%，12月份是5.7%，2009年1、2月份是3.8%，3月份是8.3%。也就是说今年3月份全国工业增长速度和去年10月份是一样的，就是说从去年10月份第三季度往下掉，现在回到了去年10月份的状态。

　　如果这样来看，恐怕中国工业最困难的就是2008年11、12月和2009年的1、2月这4个月。我国的工业按照国际标准划分，现在一共分39个大类，现在这39个大行业当中有 33个行业增速在往上走，或者说降速在减小，占总类的80%。

　　同时，汇总全国30个省市自治区的状况，有21个省工业的增长速度在回升，或者说降幅在缩小，占总数的70%多。还有现在监测的500种主要的工业品当中，有300多种属于产量增加，或者降幅减少，占60%。

　　这告诉我们什么？中国的经济从去年开始的，特别是去年下半年第四季度持续下滑的趋势得到了初步的遏制，不少指标环比都呈现出积极因素。看中长期、看水平，要看同比。但是短期看趋势得看环比。

　　举个例子，大家非常关心的PPI（工业品出厂价格）一季度是同比负4.6%，说明市场需求不旺。再看环比，2009年1月份是-1.4%，2月份-0.7%，3月份-0.3%，逐月收窄。这是一个向好的曲线，是一个走向康复的曲线。

　　所以在判断短期经济走势，特别要关注环比。现在包括出口、PPI等一系列主要的经济指标，环比都出现了积极向上的基本态势。

　　再来讲汽车，30多年前我在长春一汽工作，全国的汽车产量10万辆，1992年我们达到年产100万辆。此后从年产100万辆到200万辆，我们用了8年，200万到300万我们用了2年，300到400万是1年，如果2008年如果没有危机，中国汽车产销1000万辆没有问题。

　　汽车工业关联整个国民经济150多个行业，拉动力是最强的，上游可以拉动钢铁、电子、化工、玻璃工业，轮胎可以拉动橡胶工业，座椅还拉动制革和纺织工业。一季度全国乘用车销售超过200万辆，2009年前3个月我国汽车销量超过了美国成为全世界最大的市场。

　　应当说，汽车工业在一季度的表现为整个经济企稳回升做了重大贡献。前段时间到东北三省做调研，黑龙江的汽车销售同比增长96%。吉林一汽新增20万辆轿车产量已经投产，此外，机床业特别是数控机床的回暖说明汽车业的需求加大了。

　　我国从90年代末特别是进入2000年开始，消费结构进到一个新的升级阶段，主要是从衣食到住行的升级转移，因此汽车是消费结构升级当中最重要的一个产品。从这个意义来说，汽车工业对中国经济太重要了！因此可以说中国的经济企稳回升，下一步很重要的还是要看汽车工业的贡献。

　　尽管目前积极的财政政策、宏观适度宽松的货币政策，以及战胜困难的一揽子方针初见成效，经济下滑的趋势得到了初步的遏制，但应该说基础还不牢固。

　　现在金融危机还在蔓延，总体来看世界经济的危机还没有见底，外部形势依然严峻。所以，现在主要的任务还是要扎扎实实地落实好党中央国务院的各项措施，把目前好的苗头和迹象稳定成趋势，汽车工业中这样的要求就更为明显。

　　温总理再三强调要坚定信心，有信心才能心暖，心暖经济才暖。我接触的汽车业企业家现在也都充满信心，汽车工业暖起来，就预示着下一步中国的经济会更好。

　　姚景源简历：

　　现任国家统计局总经济师兼新闻发言人,中国经济50人论坛成员,著名经济学家。曾任国家经委副处长，商业部政策研究室副处长，国际合作司处长、副司长，中国国际贸易促进会商业行业分会副会长、常务副会长，国内贸易部商业发展中心主任，中国商业联合会副会长、秘书长，安徽省政府副秘书长，省政府办公厅党组成员，安徽省阜阳市市委书记，阜阳市政府代市长、市长、党组书记，安徽省统计局局长、党组书记。