中国汽车市场正成为全球车市的信心所在

　　主持人马洪涛：

　　北汽集团占据了北京这个国内汽车市场的制高点，相信今后成长会更加迅速。而大众汽车则是进入中国最早、回报也最丰厚的跨国汽车企业，经过金融危机之后，大众汽车会在中国汽车界做怎样的调整？

　　许健：大众汽车跨越下个10年

　　众所周知，大众汽车集团在2005年到2008年间，实施了奥林匹克重组计划。这个重组计划在2008年年底圆满收官。在这个计划的过程中，我们完成了品牌、产品的重新定位，实现了大众集团在中国最有竞争力的产品组合及品牌组合。

　　在产品方面，到2008年年底已经推出12款以上的新车型；在成本方面，圆满地完成了我们大幅度降低采购成本的这一目标，产品产能的利用率远远超过90%。2008年，大众集团在中国轿车市场的市场份额达到了19%，实现了销售102万辆汽车。到2008年年底，大众集团在中国已有一个品牌覆盖最广、品种最丰富的汽车集团，目前拥有五大系列的品牌，超过40多个品种。

　　2009年第一季度，大众汽车的销售额及业绩要比预计好得多。3月份完成了11.2万辆的销售，这是在中国有史以来最好的销售业绩。

　　其中大众品牌完成了9万多辆的销售，奥迪品牌完成了1.1万多辆的销售，斯柯达品牌完成了7000多辆的销售，第一季度大众集团完成了28.4万辆的销售，这个数字比去年增长了6%。

　　虽然中国目前面临金融危机，但是我们相信中国经济会保持一个比较稳定的、高速的增长，也就是增长率会在8%或者更高。我们也深信在近几年中国的轿车市场会取代美国，成为世界最大。到2018年年底，预计中国的轿车销量会远远超过1000万辆。

　　根据这种预期，大众汽车已经制定2018年的集团战略，即1＋1>2的战略。也就是到2018年在中国的销量要完成200万辆以上。其中1+1就是上海大众的销售超过100万辆，一汽-大众的销售也要超过100万辆。大于2的意思是希望通过整合优势、提高效率、降低成本，能取得更好的业绩。

　　为了实现2018年的战略目标，大众品牌经销商从现在的800个经销商要增加到1500个经销商以上，奥迪品牌从目前的120个经销商增加到200以上。斯柯达从目前的120个经销商，增加到300多个。

　　为了实现中国政府节能减排的目标，大众集团会在中国率先推行蓝驱技术，这个技术是一个丰富的技术组合，包括燃料电池、电动车、混合动力以及生物燃料，目前我们在中国已经引入了我们全球最先进的TSI发动机及行业领先的DSG，也就是双离合变速箱的技术，使用这些技术，我们已经能够实现整体油耗降低20%。

　　大众集团追寻3个核心价值——不断创新，一流的业绩及对社会、环境的负责。秉承三大核心原则，我们将确保大众集团实现2018战略。

　　许健简历：

　　1992年，考入德国波茨海姆经济大学进修国际贸易，并取得工商管理（MBA）硕士学位。之后加入ABB集团德国曼海姆开关公司，任中国项目经理。1996年加盟德国罗兰贝格国际公司，担任罗兰贝格中国区总经理等职位，并创建了罗兰贝格中国的 “汽车行业中心”的咨询业务。