中国汽车市场正成为全球车市的信心所在

　　主持人马洪涛：

　　我们知道在这次金融危机当中，受到冲击最大之一就是美国的通用汽车，有一些重大的人事调整，经 过金融危机之后，通用是否可以浴火重生？

　　陈实：实现可持续新能源战略

　　2009年中国的汽车销量很有可能达到1000万辆，超过美国成为世界上最大的汽车市场。但中国只有4%的人口拥有汽车，而世界的平均水平是11%。在中国80%的客户是第一次买车，因此中国汽车的消费还将继续增长。

　　但是另一方面，现在50%的石油消耗是用在交通上，这个比例还在继续扩大。几年前这个数字还不到1/3。快速增长的汽车消费与能源安全间的矛盾日益突出，这对汽车公司、能源公司、政府是一个严峻的挑战。

　　为了更有效地应对这一挑战，通用汽车一直致力于把最好的技术和经验带到中国，一方面帮助中国加速发展更清洁、更节能的汽车技术，另一方面积极推广多样化的能源解决方案。

　　中国显然具有进一步改善能源使用效率的空间，中国单位GDP的能耗比发达国家高出很多，是美国的3.7倍，是日本的6倍。能源消耗方面中国煤炭消耗占能源结构的70%，能源结构严重失衡，因此我们相信提高能源使用效率、优化能源结构是解决中国能源问题的关键。

　　目前，石油仍然是交通能源的首位，比重超过90%，这样的局面显然是不可靠、不安全、不可持续的，因此我们的目标是提高能源的使用效率和使用替代能源，比如生物能源、煤气燃料、电和氢，从而改变目前的不利局面，只要能源公司、政府、企业共同合作，相信汽车产业严重依赖石油的局面会改变。

　　通用汽车相信包括石油、天然气、煤和核能的多种能源形式都将在混合型的能源战略中占有一席之地，不仅要看好某一两种能源，只考虑某些能源载体，只重视特定的驱动系统，我们还要关注可以取代石油的载体。

　　通用汽车是惟一从全方位的视角提出能源多样性的公司，从此促进能源多样化，这是解决能源问题的关键所在。

　　作为汽车生产厂商，我们希望通过先进的技术手段改善汽车燃油的经济性，减少二氧化碳排放，提高石油的可替代性，使汽车更节能、环保。

　　特别要强调的是，我们认为没有单一和绝对的解决方案，我们的多样化战略和对应的驱动系统战略，本质就是发展多种技术达到更高的能效、更少的石油依赖性、更少的二氧化碳排放。

　　除了致力于研发生产新能源车，我们还积极在中国一起研究可持续交通能源的研发工作，政府在新能源当中的作用是关键的，要通过法规正确引导新能源的发展。我们希望通过能源多样化的战略，通用汽车以立足中国、携手中国为原则，致力于中国汽车工业的可持续发展。

　　陈实简历：

　　获密执安大学电子工程学及计算机博士学位，Purdue 大学统计学及电子工程学硕士学位，斯坦福大学管理学硕士学位。1984年加入通用汽车。1994年起，被派往通用汽车中国工作。现担任通用汽车中国公司副总裁，负责公共政策、政府关系和企业社会责任。