陈光祖：中国汽车也应实行召回制度

　　随着丰田召回事件的大规模爆发，业界不禁对丰田发出疑问：亏损、召回、销量下降，丰田汽车会在这一连串的打击之下一蹶不振吗？在全球和中国市场，将有多少曾经属于丰田汽车的市场份额被竞争对手瓜分？从更高的层面看，在规模不断扩大、少平台多车型、零部件共通等趋势下，汽车工业传统的生产方式如何保证可靠的质量成为我们不得不关注的问题？搜狐汽车采访了汽车资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖先生，他表示了对中国汽车质量的担忧。

　　汽车专家陈光祖表示：“丰田汽车召回不是什么大事，太大惊小怪了。丰田汽车已经做得很认真了，但还是要召回，就是这次的量会比较大。而且美国也在找茬，过渡保护自己汽车品牌了。”

　　“在国际上汽车召回是一个习以为常的话题了，汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患；汽车三包的目的是为了保护消费者的合法权益。对汽车产品来说，安全质量缺陷不能等出了问题再解决，一般质量问题可以坏了再修，安全质量问题车坏了人也完了。“三包”只能解决发生了的问题，不能解决隐患问题，因此中国汽车应该不搞“三包”，要实行“召回”制度。