CBD增添旅游巴士 环线看着近走着远

　　郑州国际会展中心至商务外环，两三公里远却没直达公交车；没有第三条南北走向的主干道，为郑州市区交通繁忙的文化路与花园路减压……近日，郑州大学工学院的贠老师经过调研，发现郑州存在多处“交通微循环差的街区”。

　　什么是交通微循环？贠老师说，以人身上的血液循环为例，只有大动脉畅通，而微动脉循环不畅通是不行的。目前郑州多处存在断头路等情况，给一些主干道造成很大的交通压力。

　　近日，贠老师特以“寻找郑州交通微循环最差的街区”为名在网上发帖，来唤起大家对郑州交通的关注。

　　寻找：“交通微循环最差的街区”

　　今年28岁的贠老师在郑州大学工学院教学，教授建筑规划方面的课程。

　　专业的优势、个人的兴趣，尤其是郑州频繁被称为“堵城”，让他对郑州的交通很关注。他经常拿着地图琢磨，哪条路怎么延伸，可以让交通更畅通，贠老师还常跑到现场实地勘测、丈量。

　　他说，最合理的城市道路设计应该是四通八达的。但他研究郑州的交通状况时，发现郑州有多处“交通微循环不畅通”的地方。

　　为了让调研更准确，3月13日，贠老师特以“寻找郑州交通微循环最差的街区”为名在网上发帖。迄今为止，已有近3000人次的点击率，网友纷纷回帖发表意见。

　　投票：郑东新区CBD成首选

　　17日上午，贠老师接受记者采访时称，没想到他发的这个帖子引来那么多人的关注。“作为这个城市的一员，大家都在建言献策，希望城市交通发展得更好，这也是我发帖的初衷”。

　　★典型一：国际会展中心至商务外环

　　★问题：环线设计看着近走着远

　　在网民回复的帖子里，最受大家关注的是郑东新区CBD。贠老师说，因为CBD的布局是环形设计，造成了从一个点至另一个点之间往往只有几条大路相通，相互间没有小路。举个简单的例子，从郑州国际会展中心到北边的商务外环看着很近，由于走环线，走起来至少有两三公里的距离。除非开车前往，普通市民步行很不方便。

　　★典型二：花园路、文化路

　　★问题：市区没有第三条贯穿南北的主干道

　　另外一个典型是文化路与花园路。现在这两条主干道经常拥堵。

　　造成两条路交通拥堵的原因是，除了文化路和花园路，郑州市区没有第三条南北相通的主干道，帮忙分担南北方向的交通压力。

　　★典型三：陇海路附近

　　★问题：口字形区域内道路少

　　第三个典型，市民将票投给了陇海东路附近的口字形区域。

　　贠老师分析，陇海路、航海路、京广路、紫荆山路这四条路组成口字形，口字形包围的区域内多为火车轨道，因此基本没有南北、东西相互贯穿的道路。造成这几条主干道的车流量很大，堵车现象频繁出现。

　　体验：走一些路像绕迷宫

　　这些票数居前几位的“交通微循环最差的街区”，市民出行到底不方便到什么程度？18日，记者一一步行体验。

　　★体验一：步行20多分钟没找到直达公交

　　18日上午10时，记者乘916快线到郑东新区会展中心下车，要到位于商务外环的郑东大厦。记者步行20多分钟，也没找到直达的公交车。

　　★体验二：5分钟路程要绕行15分钟

　　18日中午12时，记者从红专路与经七路交叉口出发向东走，发现红专路被都市村庄（胜岗村）阻挡。记者只好沿经七路、红旗路等路绕行很远后，才找到另一半红专路。记者计算了一下，这一段路直行只用5分钟，而绕行需要15分钟。

　　★体验三：拐4个弯、穿5个地下道坐公交车

　　“就跟走迷宫一样。”这是18日下午记者在航海路附近体验时的感受。

　　记者从新圃街出发，想找一路到火车站的公交车。有两条路可以选择：一是去航海路乘车，但因要穿越快车道很不安全而放弃；二是在苗圃街小学附近的公交站牌处乘车，新圃街到苗圃街小学直线距离约500米，由于没直达的路，想过去至少要拐4个弯、穿过5个地下通道。

　　建议：CBD增添旅游巴士

　　找到了这些问题，该如何解决？

　　贠老师说，CBD内的交通状况如想改善，相关部门可借鉴一些景区的做法，在CBD内增设旅游巴士以方便市民通行。目前郑州市区交通不畅的主要原因是断头路太多。贠老师说，他了解到，今年2月27日，郑州市召开了“畅通郑州”活动动员大会，并透露今年将打通郑大南路、文博西路等不少于20条断头路。“这20条断头路打通后，相信也能从根本上解决问题，真正实现‘畅通郑州’”。

　　征集：郑州交通微循环不畅的街区

　　城市公共交通，关系到你、我、他。只有道路畅通，城市才会畅通无阻。目前，网民总结出来的街区或许还不全面。欢迎大家参与进来，共同关注：郑州还有哪些街区存在交通微循环不畅的情况。我们将邀请相关管理部门以及城市公共交通方面的专家，一起出招，“畅通郑州，大家一起出份力”。联系电话：15238351812。