熊伟：房地产调整将对汽车业产生促进作用

　　熊伟：简单谈一下未来十年，首先得看过去的十年中国汽车的发展。2000年当时的年销售辆是2000万辆，到去年是1360万辆，整个年均的增长是在32%的高速，这是汽车界的发展。这个数字应该说是一种突飞猛进似的快速发展的事态。

　　在未来的十年来看，过去十年是黄金十年的话，可能我们感觉正如几位专家分析的，未来十分可能是中国汽车的白金十年。正如刚才王老师讲的，阐述非常深的一点，就是中国的汽车的消费不再是奢侈消费，这一点是非常重要的。

　　刚才各位谈到的中国城市化的快速推进的基础上来的，我想这是一个最基础的。我想这感谢房地产，如果没有房地产也不可能有中国汽车过去十年的发展。如果按照每年在城市化里有1%的增长，那意味着在未来的十年将有一万五千人由农村进入城市，我想房地产业还会更好的发展。所以我个人感觉这十年可能房地产业也不需要悲观，作为汽车业来说更不需要悲观。因为我们已经进入到了普及期，我觉得这是非常重要的。

　　在谈到刚才说到的近期的房地产的政策影响，可能对房价的分析我不是专家。我认为感觉在过去十年历房地产的竞争性要更加充分，可能它的资源相对攻击也更加充分，汽车界相对的警醒。以前我们也出现过这样的情况，这一次房地产政策的调整可能会是房地产出现一个拐点。

　　从这个拐点上我看汽车，我想对汽车来讲可能是一个促销作用。为什么这样讲呢？假如说房地产价格下降了，购买一套原有90平米的房屋需要100万的话那现在就需要80万，那剩下20万的话我认为消费者会购买汽车，汽车可能是作为他首选的，他结余的资金可能会首选汽车。

　　另外国家的商业银行和股份制银行，剩余的贷款往哪消化？我觉得给汽车的消费者进行消费贷款，我想是一种比较好和良性贷款之路。因为目前中国的汽车消费者通过贷款来购车的15%左右，远远低于欧美或者日韩45%—90%的贷款购车的比例。我觉得如果国家能够出台，因为房地产的打压，贷款资金更多了，能够向汽车行业进入，我觉得我们这个行业会更加的良性。

　　所以这方面我觉得我同意王老师刚才的观点。房地产的变化，尤其是负面的变化，对汽车从某种意义上讲会产生直接的正面变化，实际上在2009年一季度，这个方向这个时候已经显现了。汽车启动在2009年金融危机之后，就是因为房地产业相对低迷汽车，所以增长的非常之迅速。

　　所以我总体感觉房地产和汽车确实是相辅相成的，互相存在着一种，可能我本人看不太清楚的一种联系，但是我觉得都能够良性发展，房地产能够良性发展那必然汽车也是良性。如果汽车要是良性发展了，说明房地产业也是处于一种平稳的状态，这也是我们共同期望的。