I-DE-A设计室首席设计师：不能急功近利

    I-DE-A设计室首席设计师 Umberto Palermo：我认为应该注重质，而不应该注重量。我们会看得更超前，而中国的设计师只看到了这两年的设计，这是我们之间的理解不同，急功近利的企业不会取得很大的成功。

　　主持人：这一次车展有两个不同的地方，我想知道通过设计师的眼光看到中国的汽车产业、汽车设计，你的看法是什么样的？

　　嘉宾：我应该是从2004年开始与中国有项目合作，我从07年开始就注意到了中国的汽车产品开始更多的关注质量。我认为目前中国汽车行业最让我吃惊的地方就是中国的汽车注重于年轻人个性化的趋势，这是让我觉得惊奇的地方。从那个时候开始我也认为中国的企业，比如说吉利，他能够收购欧洲的一些汽车企业，从这种收购的行为来看，可以看到有很多需求。中国的整车市场如果能够跟欧洲的汽车市场很好的融合在一起，将来一定会向着国际化的趋势发展。

　　主持人：这个使用很不方便，他不是人性化的，有很大的空间被浪费，不是一个人群密集的，就是因为很多设计理念不是人的需求来设计的。汽车行业我们希望很多需求，您认为中国的汽车行业需要什么样的概念？

　　嘉宾：我们因为跟中国的一家汽车企业合作了。这家汽车企业跟我们的合作是用我们的设计。明年的产品能够出来，现在不方便说这个企业的名称，但是企业已经答应了，所以中国的汽车对我们的设计、对我们的想法非常满意。而且对我们的设计理念非常的赞赏。

　　主持人：这个原因在什么地方？他们设计的理念、核心价值在哪？

　　嘉宾：我2000年开始进入这个公司作为汽车总监，我认为汽车的设计不应该局限于汽车本身的设计，还包括工业方面的设计，还有建筑设计，还有时尚的设计，都应该包括在内，而不应该只是限于汽车。我除了给中国的汽车行业进行整车的设计之外，我还在米兰的一家时装设计公司设计时装。我们从2007年开始把自己的设计结合于市场的理念，进行一些精确设计方面的工作结合起来，我们大概有50个员工一起来做这个事。

　　主持人：我们知道他们和长安和陆风、海南马自达有合作，在中国有一些作品吗？

　　嘉宾：我们跟长安有合作，还有上海通用别克的LaCrosse都是我们设计的，明年我们还有一个新的车，但是我现在不能说。

　　主持人：我们注意到一些国产的汽车现在存在着某种不足，一些汽车企业往往以他们的想象做一些自主品牌，往往设计做起来不是市场需要的，您认为怎样去克服这种文化之间的差异？

　　嘉宾：以我的经验，我认为其实文化之间没有存在着冲突，对我来说，冲突这个词是不存在的。我觉得如果我设计的东西别人接受不了的情况下，我就会用对话、沟通的方式了解为什么接受不了，了解这后面的原因是什么。

　　主持人：您认为主要原因可能是什么？

　　嘉宾：主要的区别我认为和中国设计师的区别是，我看得更超前，而中国的设计师只看到了这两年的设计，这是我们之间的理解不同。因为我以前曾经在菲亚特500做过设计，做这个设计的时候我研究将来车的发展模式，做超前的设计，我是做这个方面的。我认为如果一个设计师，他可以做车的设计，还可以做时装的设计，他的眼界应该更宽一些，不局限于车。

　　主持人：中国文化中的美学核心价值是天人合一的理念，你发现有很多建筑的细节，古人认为和谐、平衡是根本。同样，我们看到意大利的服装、工业品，他注重的是品质和造型以及手感的统一，也就是性格。我认为这两者之间在文化上是相似之处的。

　　嘉宾：我也认为你说的这个很重要，物品不应该光只有美观性，还应该有实用性。我从小的时候就有一个做设计的理念，东西你不能只好看、漂亮，一定要实用性，我自己的观点，我设计的原则和理念就和中国的设计是一样的。

　　主持人：中国古代制造工艺非常注重品质和品牌价值，其工艺讲究的程度要求极其严格，好比一块古老的城砖都要经过特别地区的土质和多次的泥浆摔打和烧制、并打上品牌的烙印。这种品牌意识在过去非常强。现在，中国的很多企业也开始加快这种品牌重塑的过程，您认为这中间需要什么样的设计思想去推动？

　　嘉宾：这是一个非常大的财富，对中国来说。我们在欧洲，我们差不多年龄的人，他们在欧洲也会犯一些抛弃古老文化的错误，在某些事情、在价值观上也会有一些错误，但是我认为重要的是我们能够在这我们一代发现我们的错误，及时的纠正，再把它恢复到正确的理念上来。