I-DE-A设计室首席设计师：不能急功近利

    急功近利想马上挣钱的业是不会长久的

    主持人：为什么要设计二十款？

　　嘉宾：因为中国的企业还在用一种比较老式的思维方式来要求国外的设计师设计很多种，他从中选一种，但是我以前和意大利的一个企业做的时候，他们没有在合同里规定你要设计出多少款，而是你设计出他们需要的东西就OK了。

　　主持人：需要的量多是不是就是难以出精品？

　　嘉宾：对。就是这样。

　　主持人：时间还比较短，在比较短的时间内设计出那么多的产品？

　　嘉宾：设计一个产品至少要三个月以上，对我来说，我不可能三个星期就设计出产品，我可以出产品，但是这个产品可能卖不出去。我认为三个月到六个月才可能出一个精品。

　　主持人：你认为是缺乏一到两年的调研吗？

　　嘉宾：明年我要出一款和中国企业合作的设计产品。我非常赞赏这个企业的做法，一个是他们做很长时间的市场调研，另外一个，他没有要求我在很短的时间内做出很多的设计方案。我认为这个企业是非常棒的一个企业，在明年就会推出产品。我也有设计的乐趣在其中，比如说车座椅面料的设计，我用了风衣的面料来做。

　　主持人：现在很多的企业还没有意识到消费者的需求是什么样的。他们缺乏一个目标，所以他们会挑很多种选择来呈现在他们面前，他们自己之前是没有目标的。

　　嘉宾：你说的是有道理，是对的。

　　主持人：这一次您看到了汽车企业的哪些变化了呢？

　　嘉宾：我认为有两点：一点，荣威、MG、沃尔沃这些公司被中国的企业收购了，我认为现在很多产品还一直在延续欧洲的产品化，没有任何改变，我认为这是非常好的。

　　主持人：就像路虎和印度TATA的关系是一样的。TATA很尊重路虎的传统传承，并没有对他们进行设计的干预和改变。

　　嘉宾：我认为像荣威这样的企业，我以前也和塔塔合作过，我看着这个产品一直在延续我们欧洲的风格，没有任何改变。

　　主持人：您刚才说国外的设计公司在和中国的企业合作方面，是不是时间紧、任务重，这种现象是一个普遍现象？所以造成了很多产品是现在这样？

　　嘉宾：我刚才说到的问题是存在的，中国企业要求外国设计师很短的时间做很多的方案出来。我认为也有一些很好的公司，比如说我现在和一家中国企业合作一台卡车，这个卡车公司就没有说我一个月之内要，你马上给我出方案。所以我非常的惊奇，也很高兴，终于看到一个好的中国的合作伙伴了。能够给我时间，能够了解我们的工作。

　　主持人：昨天我采访到一汽的副总，他也提到他们马上要成立中国汽车造型的研发中心。要给设计师找一个非常好的环境，投放从仪表、设计环境来讲都要是一流的，这是一个发展精神。包括他的居住环境、他的时间、办公地点，这样才可以产生出好作品。这也应该是一个发展趋势。可以喝咖啡、喝红酒，可以休息，可以轻松的设计。

　　嘉宾：我也有一个灵感出现，你刚才说的也提醒我了，我的想法是建一个巨大无比的设计中心，里面有很多层，里面可能会设计得像公园一样，分层，每一层又有不同的设计，有工业设计、汽车设计、时尚设计。这是我的一个梦想。在我们公司的设计中心，就是特别大一个平台，上面有伞。伞下有供休闲聚会的地方，有酒吧，设计师和工程师、实践这个设计的人，他们一起在工作之余，工作之后进行交流、进行放松的场所。我们已经有了，就是我们公司的。

　　主持人：中国面对火爆的汽车市场，是不是有一些企业开始有急功近利的现象，改款非常快？

　　嘉宾：我觉得你说的现象是比较多，但是我认为急功近利的现象不会取得很大的成功。

　　主持人：同时，也带来很多的资源浪费，包括品牌的缺失。

　　嘉宾：我现在也发现目前的汽车市场行业里面，不仅节能，而且环境保护这一块，有的企业新能源、动力能源是发展趋势，如果像你说的急功近利想马上挣钱的这些企业是不会长久的。

　　主持人：你预测未来十年中国汽车造型设计方面会有哪些变化和计划？

　　嘉宾：包括整个的内饰、外饰？

　　主持人：对。是怎样一个方向？

　　嘉宾：我认为中国的汽车行业和欧洲的汽车行业还应该有更紧密的合作，将来出一些质量方面的精品，这是非常重要的。

　　主持人：我发现从2000年到2010年十年时间，并没有出现特别惊人的汽车行业的设计精品？

　　嘉宾：根据我自己的经验总结出来，我刚在和中国企业合作的时候，我认为中国汽车企业没有人注重质量。但是近几年有一些项目让我来做的时候，我发现中国的企业会重视质量。在设计的时候出现一些偏差，中国企业马上就发现了，为什么会这样？为什么不做得精品一些，我认为这种苗头是非常好的。我认为将来中国企业会更注重质量，而不是像以前那样。

　　主持人：我知道你们昨天晚上有个设计师的聚会。这之间你们谈的趋势、观点，有什么样的结果？

　　嘉宾：我上次跟这些设计人员的交流是在日内瓦的展会上。昨天那次展会我觉得也是非常有兴趣、非常有意思的。我认为跟这些人能够坐在一起，在一起吃饭，不光聊设计方面的，还聊政治、人际或者更加人性化的交流，这种方式我觉得非常好、非常重要。我认为中国人对外国设计师是非常崇拜的。对我们非常好，我只是一个小人物而已，但是中国人对我非常热情，把我看成是一个非常重量级的人物，非常重要的人物。我认为中国人在这方面非常承认国外设计师的价值。

　　主持人：我们现在在搜狐汽车上做了一个关于汽车设计方面的高峰论坛，要持续做一年，要请国外设计师、国外的企业、国内的设计师、国内的企业，包括一些车主，进行一些设计的思想碰撞，您认为这是不是有益的工作？

　　嘉宾：我认为有交流的地方、互相对话的地方就是非常容易、积极的事情。从互相交流的过程中大家能够发现未来的发展趋势。

　　主持人：其中很多车友会的会长，一个车友会就有二三十万会员，这些会长是意见领袖，他最知道消费者需要什么，他们需要什么。多增加一些这方面的碰撞，对几方都有好处。

　　嘉宾：这个非常重要。

　　主持人：它有一些反馈和厂商的调查报告是不一样的。

　　嘉宾：菲亚特的前总裁也曾经做过菲亚特500汽车的论坛，也是做推进的论坛。在米兰、都灵都有菲亚特咖啡馆，所有人都会去那里。

　　主持人：这个对设计、对未来的发展是有帮助的吗？

　　嘉宾：从这个论坛里面，也许会提炼一些对设计理念的形势，从市场的角度去提炼。为什么我除了从事汽车设计之外，还从事建筑方面的设计，还有时尚类的设计。我就认为从这些设计理念上，从这些设计工作中我可以了解人的需要，抓住市场的发展趋势是非常重要的。有助于我在汽车这方面的设计。我是一个月以前担任这个设计中心的总设计师、负责人。我在这一个月之内把所有的管理方式都编制，重新按照我的方式。在这个设计中心里面，不光有外国成员，还有中国成员，这也非常重要。

　　主持人：中国设计师和意大利设计师中间有一些差异，您认为是什么？

　　嘉宾：我认为不光是中国设计师和意大利设计师的区别，包括欧洲设计师，各国之间也是有差别的。我认为这种差别是可以带来财富的。

　　主持人：今天上午看到了展台上有一款阿尔法•罗米欧设计概念车，它是有博通设计的，造型非常奇异。你们在作品方面有什么展出计划吗？

　　嘉宾：今年我们投资了很大一部分在日内瓦展台上，今年我没有参加新车的展览，明年我会参加上海车展，带两款概念车。我们曾经在日内瓦展现的两款概念车，曾经获得过蒙尼亚的设计展上大奖。我5月份要去罗马领这个国际概念车设计奖。

　　迈克•罗宾逊，阿尔法•罗米欧设计师是我的朋友，我那个朋友昨天跟我开玩笑说今天没有来，因为我们之间经常暗自竞争的。他说我没来，他说我明年来，我还要在明年来，还带两款概念车。

　　嘉宾：意大利设计师在设计东西的时候，一定要尊重意大利的传统文化，不会脱离意大利的风格。

　　主持人：意大利从一战到二战之间是加速赛车运动的鼎盛时期，人们在周末更愿意像看足球一样去看赛车，这会直接影响人们对车的驾驶风格和独特的理解。

　　嘉宾：我觉得你们这个网站很好，我很有兴趣跟你们进行交流，在设计方面给你们提一些建议，或者是听我们的一些看法。能不能将来你们有一些思考？

　　主持人：没问题，我们希望以后长期合作。

　　嘉宾：你们网站一般多少钱更新一次？是每天都有？

　　主持人：有一个专门的团队负责这个。普通的信息每天都有。但是我们这边有一个很大的集合概念，有时候不一样。比如说一般的报道一周以后出来，我们计划这种专题是持续策划型的，是定期抛出一个新闻概念。

　　嘉宾：如果说像你们这样三个月出一次新的话题，我也有兴趣、很荣幸能够参与到你们这种讨论中去。

　　主持人：所以我特别希望能够了解最前沿的设计思想，来带动汽车设计的多角度需求。

　　嘉宾：将来我同事会经常来中国，我也希望你们能够定期的把话题给我们透露一下。

　　主持人：您这边有什么需求，我也可以让中国的消费者、车友会的会长、媒体、设计师来不同的到您的沙龙里面？

　　嘉宾：有一些见面，大家可以聊。我觉得中国是一个非常有潜力的市场，我会有很多东西跟你们进行交流、很多方面进行交流。

　　主持人：因为我们这次在车展的身份也很多重，我们一方面要采访，一方面跟我们同事下面每个车系说它的每个历史、渊源，通过我的视角去告诉消费者，这个车是一个什么样的文化传承。时间挺有限，话题才刚刚打开，我们还有很多价值观、很多文化方面的沟通。因为中国在过去真的是非常的封闭，现在我们赶上了一个非常好的时期。

　　嘉宾：我也希望通过这次展会我们认识了，将来回去之后我们可以互相的经常交流。我也会到时候给你们发一个邮件，我们再进一步的交流。我认为跟中国的汽车行业很多东西的交流，他们都学一些东西出来，尤其是对将来的预测。尤其是这些年轻人，我有很大的信心，在奥运之后的几年中，中国将会出现非常大的进步，对年轻人来讲。