王蓓黎:CAA汽车救援覆盖1-5级城市95%以上

　　汽车售后服务市场存在很大的发展空间

　　主持人：现在跟哪些整车企业有合作？

　　王蓓黎：目前来讲合作比较多的是进口车。因为你刚才也听到了一些国产车的情况。比如说我们自主品牌，自主品牌在这方面的经历还是放在怎么样把车卖出去，而且整个市场目标还是定在中低端，对服务上的关注，还不是特别多，他只能够服务到他在区域方面的服务。

　　主持人：现在有越来越多的汽车俱乐部发展起来了，您觉得大陆汽车俱乐部有哪些优势？

　　王蓓黎：我们的优势是在这么多年的服务过程中，积累了非常多的客户数据，包括车的数据。

　　另外对整车厂和银行、保险公司来讲，可以提供很专业的分析，包括客户的车在使用过程当中，所发生的一些状况。整车厂会把数据作为今后他要提高的配制，在零配件上的改进，他们都会考虑这些数据。在银行和保险公司这块，他们可能更注重客户的消费的指数。包括他们在汽车方面的投资。

　　主持人：作为中国最早的也是最大的汽车俱乐部的CEO，您是从事这方面的资深专家，对中国汽车的后市场将来的发展前景以及线况，比如说目前的局面，可能现在局面还处于初级阶段，您给我们做一个分析。

　　王蓓黎：实际上从整个的汽车生产厂商来看，我们在国外有数据，整个利润来源于销售，实际上只占10%，在零配件上可能也只有10%，在其他的一些方面可能也在20%。售后服务这块，当然包括非常多的方面，售后服务可以占到40—50%。这是国外的数据，这个数据我们可以作为参考。也就是说我们从整个的发展上面来讲，汽车后服务市场它的利润空间还是存在的。所以，这块是非常大有作为的市场。

　　主持人：作为我们大陆汽车俱乐部的话，您今年有什么目标吗？

　　王蓓黎：我们希望把大陆汽车俱乐部做成一个在中国领先汽车营销管理服务平台。在这方面我们扮演一个非常专业的角色，不断提供创新的产品和服务。我们会整合汽车服务方面的技术和产品，把它变成一个更加完善的服务，我们可以打造一个服务包或者是一个服务方案提，供给不同的客户。

　　主持人：刚才您提到了客户，到现在为止针对个人用户的车主有多少？

　　王蓓黎：我们服务过的客户超过一百万。

　　主持人：集团的企业客户是多少呢？

　　王蓓黎：企业客户也是一百多万。

　　主持人：企业客户应该来说是更加庞大一些。

　　王蓓黎：对，而且在不断地发展。比如说银行卡，刚刚开始签的合约5万不到，经过一年，发展到15—20万的数据。所以发展还是非常迅速。

　　主持人：今年在数据上有没有一个什么样的目标？比如说一年用户将会达到多少？

　　王蓓黎：我们希望在五年之内，根据项目的发展，在私人轿车领域发展会员，大概占到3%的份额。现在国内用车的客户有4000多万辆，其实并不止。我讲的是私人轿车，差不多一百多万的会员。也就是说是一个长久的有保障性的关系。作为车主，你并不希望跟4S店或者服务公司建立的仅仅是一个商业的关系，其实是希望在商业的基础上，能有一个持久和保障性的关系。