张小虞:中国肯定会成汽车强国 10年实现

　　2010中国汽车工程学会年会在长春举行

　　【编者按】7月15日，时值中国汽车工业57年诞辰，第七届长春国际车展盛大开幕，中国汽车工程学会年会在车展期间隆重举行。在这个具有纪念意义的日子里，搜狐汽车在长春采访了中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞。抚今追昔，他不胜感慨。搜狐汽车与他畅谈了中国汽车57年的发展历程，新形势下中国汽车的历史使命，汽车与社会的和谐发展、政府对汽车产业的调控等话题。以下为部分内容：

     57年时间中国汽车跨过三大步

　　搜狐汽车：张会长您好，今天是一个特殊的日子，是一汽奠基57周年，作为中国汽车产业发展的见证者，您能否粗略梳理一下中国汽车产业这么多年的发展历程？

　　张小虞：长春是新中国汽车工业的起点或者叫发源地。应该讲，中国的汽车工业经历了从无到有、从小到大，正在从大到强的历程。一汽发展是中国汽车工业三个历程最具代表性的企业。

　　它经历了漫长的从小到大的过程，一汽当时全套引进苏联的技术，是苏联援助中国156项重点工程之一，建设平台，三年奠基、56年投产，当年的产能是1640辆。当时一汽的产量就是中国全部汽车的产量。它经历过很艰苦的发展历程，从56年投产到三年困难时期。1962年那一年全国的汽车产量九千辆。那个时候一汽大概也就是四千多辆产量。

　　这是很困难的，经过了文化大革命，一直到了1968年，文化大革命那一年，全部的汽车产量25000辆，一汽的产量大概也就是一万多辆。从1968年文化大革命，一直到1978年结束。全国的汽车产量1978年14万9千辆。一汽的产能是四万多辆。它一直是中国汽车工业产量的市场份额的最主要的。去年一汽的产量已经接近200万辆了。今年可能要超过250万辆，还在增长。

　　所以，从2000年开始，一汽跟全国的汽车开始高速的发展，2000年全国的汽车产量在200万辆的时候，大概一汽的产量是20多万辆。它占全国汽车产量十分之一。所以我们汽车工业真正的由小到大的发展，是在改革开放以后的十年。我们的产量从200万辆到去年的1400万辆。今年再怎么不好，我估计也会超过1600万辆。上半年已经850万辆了。

　　去年11月份我们在一汽庆祝了全国汽车产量过一千万辆的全行业的活动。为什么选择一汽呢？它是中国汽车工业的摇篮，而且它成为中国汽车工业最有代表性的、主导的一个部分。它大概是全国的十分之一，这是由大变强。