张小虞:中国肯定会成汽车强国 10年实现

　　完成四项任务建设汽车强国

　　搜狐汽车：您觉得在这十年之内要想把我们从一个汽车大国变成汽车强国，从政府层面、企业层面、科研机构、行业组织，应该怎么样去努力实现这个？

　　张小虞：我这两年一直在宣传，我们起码要完成四项任务。

第一项任务就是建立起具有国际竞争能力的技术创新能力。我们开发产品的技术必须具有国际竞争能力。第二条，根据中国汽车工业的特点，我们要建立起坚实的零部件工业，有很多的技术甚至核心的技术都在零部件里面，汽车电子、汽车的控制系统、包括新能源汽车、电池、电机，必须有坚实的零部件工业技术，而且同样具有竞争能力。即使我们全部放开，我们自己也能够生存。第三个就是相关工业必须和汽车工业同步发展。我们的机床制造业、材料、能源、石化工业、能源工业，必须和汽车工业同步发展。另外，人才。现在中央提出我们要成为人才的大国。如果汽车工业要广泛的起来，我们就要通过人才，建立一套完善的体系，支撑这样一个产业大军的崛起。

　　搜狐汽车：还有一个问题，现在汽车和社会、环境的矛盾感觉随着汽车保有量的增加越来越突出，堵车、空气污染，这些问题怎么解决？

　　张小虞：我觉得要解决交通问题，不只是汽车工业本身的问题，汽车工业本身解决不了交通的问题。它必须搞城市的改造和城市结构的发展和运输结构的发展。我们没有轨道交通，我们公共交通完全依靠公共汽车，这是不行的。共同交通必须有公共汽车和公共轨道。北京要到2030年才能缓解，每年通一条地铁线。而汽车工业的排放、污染问题，是其必须解决的。对于有害气体的排放，汽车工业完全可以做到。现在突出的问题是温室气体的排放，汽车温室气体的排放唯一能够解决的办法，一个是传统车的节油，即减少二氧化碳的排放，然后才是新能源汽车，但这两条路都要走。

　　搜狐汽车：还有一个现象。现在中国各个地方都在大干快干汽车工业。原来有基础的要做大，没有基础的要引进新的项目，您觉得这是一个正常的现象吗？

　　张小虞：从产业的引导来讲，谁也不会放弃这个快速增长的产业。这个只能靠政府的引导和市场机制起作用。不能靠简单的行政办法。因为40%的增长，谁不想进入这个行业？更何况今年的地位还很好。

　　搜狐汽车：这种情况会不会对我们汽车工业长远可持续的发展有影响？

　　张小虞：我不担心这件事情。汽车工业80年代刚刚起步时，有人就讲汽车多了。现在看来，当时就认为汽车多的人肯定是错误的。当时就有人提出汽车进入家庭，很多人反对，现在看来反对汽车进入家庭的人肯定是错误的。不管他是职位多高的领导。从85年中央把汽车工业作为支柱产业开始，就要讨论要不要汽车进入家庭，讨论了15年。终于在2000年中央第十个五年计划的里面写上了，鼓励轿车工业发展，轿车工业开始大发展。我们要解决人民的生活，绝对不能叶公好龙。当今中国社会还有什么东西能够拿给老百姓，让他们很好的消费？还有什么？吃多了要得病，总书记讲吃得更放心，总书记没有讲吃得更饱。应当要放心吃的时候，住得更舒适、行得更便捷，公共汽车现在能叫便捷吗？所以只有靠发展，从来都是国家利用计划的方式来限制汽车工业的发展，都是不成功的，更多的是利用市场机制。我在汽车工业工作这么多年，连续两个五年计划，国家做了一些规划，都是提前三年完成的。

　　搜狐汽车：您怎么看现在，包括之前发改委、以及现在工信部一直在推动的汽车企业结构重组？

　　张小虞：结构重组是好事情，他推动推动，最终的还是这句话，既然要搞市场经济，那么市场机制对资源配置的主导作用，就不是靠政府。但是我们在现阶段有一个特点，那就是我们的企业更多的是国有企业。国有企业的兼并重组必须有政府参与。大老板成了政府，这是一个特殊的时期。但是对于民营企业的扩张，他根本不听你政府的。

　　搜狐汽车：您刚才提到四项任务，是建立一个监视的零部件工业基础，进入国际有竞争力的行列里面。零部件我们现在是处于什么样的水平？

　　张小虞：我们现在勉强处于能够满足产能的增长。但是还有很多的技术被外国的公司垄断 。比如说电子的技术、汽车发动机的技术以及我们汽车电子的发展。

　　搜狐汽车：现在这个局势能扭转吗？现在合资的或者是外方独资的占？

　　张小虞：占50%。

　　搜狐汽车：这个能扭转吗？

　　张小虞：能扭转，必须扭转，要鼓励发展，鼓励民营企业，鼓励我们自己的研发的企业，我们新兴企业。

　　搜狐汽车：零部件工业还是有可能能够恢复的？

　　张小虞：一定会恢复，我们有这个市场能力。这次一汽集团起来了，零部件配套也起来了。

　　搜狐汽车：这个过程大概需要多长时间？

　　张小虞：五年十年。一定要做到。汽车工业肯定要大发展，谁也挡不住。

　　搜狐汽车：之后还想让您评价一下工程学会每年的年会，通过交流、讨论对汽车工业的发展？

　　张小虞：第一起到的作用是交流。第二起到的作用是鼓励年轻的工业人员去专业做学问，大家都要静下心来研究问题，解决这些问题。这个交流包括国际的交流，它是一个非常好的交流平台，我们有一个学术年报叫汽车工程，也是全国汽车界最高的学术杂志，所有的评选结果都必须在我们那个上面发表，而且我们每年都会评出优秀。我们现在要做的就是要静下心来，不要浮躁，承认差距。我们是有这个差距，怎么解决这个问题，就要靠他们来，靠年轻的一批技术人员，比如说汽车排放的问题、发动机的问题、电池现在不过关。

　　搜狐汽车：谢谢您。

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