张小虞:10年汽车强国路需完成四项任务

　 【编者按】7月15日，时值中国汽车工业57年诞辰，第七届长春国际车展盛大开幕，中国汽车工程学会年会在车展期间隆重举行。作为国内汽车行业高水平的综合性学术交流活动，中国汽车工程学会年会已成为汽车及相关行业内广大科技工作者进行学术交流的重要平台。经过多年精心培育，它已成为一次国际性的学术盛会。 以下为中国机械工业联合会副会长张小虞的现场发言。    

    张小虞：各位省、市的各位领导，尊敬的两位主席，尊敬的各界同仁，媒体的各位朋友。首先要感谢大家对中国汽车工程学会工作的支持，在百忙之中相聚在长春参加这个论坛，参加学术年会，我代表中国工程联合会对这次论坛和年会的成功召开表示衷心的祝贺。70年代初由于工作的关系我到过无数次的长春，无数次的一汽，特别是这几年每到一次都感觉到一汽的进步，中国汽车工业的进步，感觉到一种鼓舞和信心，所以我今天发言的题目是“要充满信心的迈向产业强国”。

　　经过50多年的发展，经过改革开放30年，特别是新世纪10年的发展，我国的汽车工业已经确立了它在世界汽车工业中的地位，我们已经成为世界上最大的汽车生产国和汽车的消费市场，但这种情况下我们也清醒的看到，我们大而强的属性没有得到明显的突出，我们营销与服务方面与世界先进的国家相比还有较大的差距，因此在成为一个大国的同时，我们也清醒的看到我们最终的（下一个）目标应该是成为世界的产业强国，所以未来的十年将是中国汽车工业由大到强的关键时期，我们充满着信心，有目标、有步骤、有我们必须完成的任务，我想从这几个方面向大家作简单的分析。

　　首先是世界的汽车工业。100年来汽车工业的不断进步，克服了它在发展中的种种挑战，成为世界上最大的制造业，也是国际经济的支柱产业，这个趋势并没有因为前几年金融危机的影响而改变，并仍然在发展。汽车产业是一个国家工业化的核心产业，在欧、美、日、韩的是支柱产业，在发展中国家也是支柱产业，我们国家提出汽车工业作为支柱产业是在1985年制定第七个五年计划的时候明确的指出，要满足交通事业的发展，要把汽车工业确定为支柱产业。2007年的时候全世界的汽车产量达到了历史最高水平，有7400万辆，到去年年底为止全世界保有近17万辆汽车，我国的情况是目前每22个人拥有一辆汽车，汽车的这种全球化发展趋势也使汽车产品成为最大的货物贸易产品，全球7400万辆当中有2666万辆的汽车是作为货物贸易。大家也知道，从汽车诞生的那天开始（1886年）就开始面临着能源、环境、安全的巨大问题，但这三个方面并没有成为阻挡汽车产业成为世界上最大产业的阻力，反而成为汽车产业不断进步的动力。比如安全的性能，这十年来也大踏步的提高。这十年来全球的保有量增长了两倍，道路伤亡的人数大大减少，我国2006年由于交通事故死亡的人数为93800人，到了2008年我们的保有量达到5000万辆的时候，我们全年的道路交通死亡的人数降到了8万人。去年人民日报刊登的全国事故死亡人数中，我们的保有达到了6000万辆，那一年我们道路伤亡人数只有6万人，今年到6月份我们的保有量还在增长，但交通死亡人数只有27000人，并不像有些人曾经设想得那样，随着公路的发展，随着汽车保有量的发展，道路交通死亡的人数也呈线型的增长。

    这十年来从欧二的排放标准，现在已经开始准备执行欧六的排放标准，所有有害气体的排放量减少了90%，我们也跟进了这方面。这十年来保有量增长了2倍，我国的耗能并没有因为汽车的保有量的增加而增加，因此新能源汽车的发展是为汽车工业的发展开拓了更加广阔的前景。只要地球上还有人员，汽车这种物质形态就不会被颠覆，现在全世界已经知道的所有人员汽车都能够使用，因此，我们并不是把汽车的新能源发展立足于石油会没有了，或者立足于石油每桶涨到200美元才能够发展，就是石油不涨价，石油还能够大量的供应，我们的节能减排的任务仍然严重，所以新能源汽车的研发是带有战略性的，不是简单的针对性的。最近我在很多场合接触了石化、造船、造民用飞机的专家，他们问我你们汽车工业怎么了，天天都在担心没有石油是否能活下去，他们说他们面临的问题比我们严峻多，他们基本的说法是先把自己现在的事情做好，节能减排是根本的目的，无论什么样的工业都要做到节能减排。因此新能源汽车的开发不是以石油资源没有了为基础，只要地球还在运动，石油这种资源的形态就不会消失，新能源汽车的开发应该立足于为汽车工业的发展开拓更加广阔的能源前景。

    第二个是中国的汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分，而且是越来越重要的组成部分，是带动中国经济增长和结构升级的支柱产业。这样的定位是在九五计划的时候，中央当时确定了五个支柱产业，其中对汽车明确的提出是带动结构升级的支柱产业，20年过去了，经过30年的改革开放和新世纪近十年的发展，也包括08年、09年冰火两重天的这种发展，我们汽车工业国内、国际的地位已经基本确定。09年是中国汽车工业发展最令人难忘的一年，这一年我们跨出了世界汽车制造的大国，我们的产值超过了3万亿，利税超过3000亿，间接税收还有1200万的购置税和消费税，300万人的就业以及间接就业。到今年上半年，各项数字都表明，上半年的产销超过了800万辆。09年中央出台了十大产业的振兴规划，汽车工业是第一个出台的规划，也是最具有真金白银的产业政策支持的规划，应该讲我们通过09年一年全行业的努力，我们向老百姓、向中央交了一份合格的答卷，1000万辆的目标已经完成，保持了增长，我们自主品牌轿车的份额已经接近了30%，我们已经有三家200万的企业达到了调整振兴规划的目标。金融危机的时候总理讲过，信心比黄金还要重要。我们可以说，09年在汽车工业我们的信心变成了黄金，在房市、股市、车市中，中央目前最放心，老百姓最满意的是我们的车市。

    接下来谈一下，经过三年的结构调整和优化，以及此后十年又快又好的发展，中国必将成为汽车强国。经过一年多的努力，保增长的目标基本实现，组织结构调整的目标今年基本实现，新能源汽车的目标有待实现，而技术结构调整的目标还要做很大的努力。也就是说，我们自主品牌的产品占有市场份额的努力还要进一步增加。经过去年、今年和明年的结构调整，我们预计还要有十年左右的时间实现又好又快的发展，到2020年前后中国的汽车产业成为世界汽车的强国。十年振兴目标概括为三个同步。第一，与GDP的增长保持同步。在十七大的报告中明确提出，要发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强，振兴装备制造业。这一点是我们最重要完成的，要支撑GDP的持续增长。最近发展研究报告中，在国民经济增长8%，其中的贡献是1%。第二，要与创新型国家建设同步。中央2006年提出2020年科学技术发展规划中，明确提出了整个中国要在2020年的时候成为创新型国家，明确提出事关国家竞争能力的装备制造业和信息产业要掌握核心技术，进入到先进国家的行列。所以汽车工业的竞争能力事关国家的竞争能力，这也就是为什么我们在未来的十年中要更多的加强自主创新和技术的发展。第三，与全面建设小康社会同步，满足人民衣食住行的需求，让人们活的更体面，更有尊严。十七大报告结束语为谱写人民美好生活新篇章而努力奋斗，使人们吃得更放心、住得更舒适、行得更便捷、身心更健康、生活更幸福。所以中国的汽车工业一定要成为造福于人民，让人民得到人们吃得更放心、住得更舒适、行得更便捷、身心更健康、生活更幸福的产业。

    未来的十年里我们要完成四项任务，第一是要建成具有国际竞争力的技术创新体系。技术创新能力是行业的核心，是引领行业发展的原动力。我们自主开发的产品、自主掌握的技术都要走入到世界的前列。第二，要有坚实的零部件产业基础。我们的汽车产业绝不是组装产业，不能靠购买外国零部件进行生产，目前，我国已建立了十大汽车零部件产业基地，但与发展创新比仍有差距。昨天在长春市委市政府欢迎我们的酒会上我与书记和市长讲，刚才开发区领导也谈到，要打造国际水平的产业基地，能不能打造关键在于这块肥沃的土壤，这块土壤就是坚实的零部件工业的基础。第三，要实现相关产业的同步发展。几年来特别是新世纪的十年来，我国累计的固定资产投资超过了1万亿，也就是说2000年全行业固定资产只有5000亿，去年我们已经达到了1万5000亿，新增1万亿，这样的投资超过中国汽车工业从创立那天起大概几十年固定资产投资的综合，特别是去年全行业固定资产投资3200亿，也就是盖厂房、买设备的投资，70%是买购置设备、增加我们的生产能力，以至于我们的产能从200万辆到去年接近1500万辆，很遗憾的是在3200亿中有70%买设备，而其中70%都是进口的设备，在相当一些零部件的制造、装备和整车的装备中，我们大量的依靠进口设备支持我们行业的发展，这使得根本的改变汽车工业面临越来越多的问题。第四，是加强人才培养和完善营销服务体系。国家颁布了两项规划，一方面是教育包括改革的规划，一方面是人才的规划，汽车这样大的产业要靠人才的支撑来形成我们完整的科学技术生产力，最后也要实现营销体系的重要环节。我们做好这四件事情我们就会有一批强势的企业集团，强势的出口竞争能力，强势的品牌。

    各位朋友，汽车工业的最后目的是要造福于人民，发展中的所有问题都要解决好，真正的造福于中国人民和世界人民。