速度、刺激 总计4351马里 零四赛王中王

　　JAGUAR XKR

　　这辆捷豹很有欺骗性。它可以用迷人的身形和优雅的气质轻易俘虏你的眼球。当你坐进车内，欣赏着精巧设计和华美装饰时，我敢打赌，你唯一的期待就是驾着它来一次浪漫的长途旅行。在来到测试场的路上，它也的确展示出了高超的乘坐舒适性和稳健的操控感。

　　但是当这辆英伦国宝级GT 撒欢地跑了几趟400 米冲刺后，我们才知道被它骗了。5 升机械增压V8 发动机虽然总显得彬彬有礼，但内力却雄厚精纯。在2000 余转就可奉上超过600 牛· 米的扭矩，宽达285 毫米的后轮十分恰当地将这股力量作用到地面，车手甚至无需刻意控制油门，XKR 就已高效地起跑了，此后有力的推背感绵绵不绝。它并不狂野，但真是快。4.9 秒破百，12.95 秒完成400 米，发动机宽广的动力带和轻巧的全铝车身进一步帮助XKR 变身成飞毛腿，差一点就瞄上了日产GT-R 的屁股。

　　这真是辆富有戏剧性的快车。这一刻是绅士，下一刻又变成了战士，角色的转换是如此自如，而始终淡定从容的风度也让驾驭它的人保持着热情与克制。捷豹XKR，集儒雅与雷厉风行于一体，在它的segment，堪为上乘之选。

　　MASERATI QUATTROPORTE S

　　玛莎拉蒂总裁 S 也来搞Drag Race ？是的，这绝对是合情合理的事情。首先，即便作为四门行政级轿车，它的名后还有个代表超级和运动的S。其次，这是一辆使用了V8 发动机的意大利车。在整个亚平宁半岛，凡是使用了V8 发动机，它就与超级运动挂上了钩。

　　那么，无须过多描绘总裁的设计和装潢，赶快跳进车里和它一起来几趟热身，这样你也可以对接下来的冲刺更加集中精神。说实话，在场的所有人都对之前配备F1 半自动变速箱的总裁难舍难忘，因为那是这个时代少有的纯粹为了运动而生的行政级轿车。但是，换了舒适配置的总裁依旧令人情绪激昂。

　　6 速自动变速箱在平常确实很顺滑，一旦按下Sport 按钮，变速箱在换挡程序的怂恿下会露出狰狞的一面。强劲的结合跟440 马力的4.7 升V8 配合得天衣无缝。而这台狂爱高转速的V8 似乎就不需要喘息，每一挡都催促你将它逼向红线。范特西！这6.1秒的百公里加速真的令人上瘾！虽然最终的成绩显得有些普通，但是在一辆长度超过5 米的行政级轿车里就能体会到超跑才有的加速力道，我想这也就是意大利车才能拥有的特质。