速度、刺激 总计4351马里 零四赛王中王

　　NISSAN GT-R Mine's 改装

　　警车涂装一下子让人联想起了变形金刚里的“路障”，尽管此车非彼车，但足可以昭告世人它的冷峻与凶猛。原装GT-R最大功率485马力，足够有资格步入超跑殿堂，但这对于狂热的速度追求者来说还不够解渴，于是眼前这辆爆出650马力的超级GT-R应运而生。打开碳纤机盖，你会看到发动机舱已经被Mine's改装套件装点得格外引人入胜，要知道这个日本品牌正是以改装各代GT-R而著称。

　　他们如何压榨出如此惊人的动力？除了换装低阻力的钛合金进排气管、高流量节气门，喷油嘴也必须跟着升级。接下来要对涡轮下手，可调节的电子阀门能让进气压力达到1.45巴。而最后一项也是Mine's的拿手好戏，那就是精确改变电脑调校，据说他们是现在唯一能提供此项GT-R改装的厂家。

　　是时候表演一下了，然而此时逐渐升高的气温让车主有些忌惮，于是改变策略，调低增压值，保守起跑。本以为最终成绩

　　不会理想，但事实证明强劲的后程发力同样势不可挡。4.16秒的破百成绩看起来只比原厂GT-R略快一点，但到400米的时候，它的用时为12.14秒，冲线速度195.4公里/小时，直逼Murciélago LP640获得亚军。

　　BMW R1200GS ADV BMW K1300R

　　相比上款K120 0系列，新款K130 0系列的直列四缸发动机排量增大至1293cc，不仅最大扭矩达140牛·米（8250转/分钟），中低转速区间的扭矩也整体提升了10%。面对欧盟日益严苛的废气排放法规，该发动机的最大功率仍提升了8马力，达173马力（9250转/分钟）。可能表面看来动力提升并不多，但在实际使用中，其马力峰值足足比上一代车型提前了1000转/分钟，整个加速过程显得更有效率。

　　与此同时，K1300R还引入了最新的HP加速换挡系统，可以在油门全开的状态下不通过离合器进行直接换挡（这一系统与赛车上使用的序列式变速箱功能相仿），使其加速性能有了很大的提升。0~100公里/小时2.9秒的加速成绩已是宝马摩托车中的佼佼者，10.71秒的0-400米加速成绩也再度将全部四轮机器毫无悬念地甩在身后。

　　而另外一辆R1200GS就不那么强大了，它的最大功率仅为100马力，同K1300R相比有些不够暴力。但该车完全以长距离穿越见长，这一点从其高大的身躯和早早出现在5500转/分钟的115牛·米扭矩峰值即可看出。在高达225公斤自重的拖累下，其0~100公里/小时加速耗时4.08秒，加速能力只能说一般，12.92秒的0-400米成绩也已被诸多四轮机器超过。