张小虞：汽车工业2020年要全面领先世界

    哈尔滨车展有独特的作用

    张小虞：哈尔滨车展已经是第13个年头了，第13届了。我大概回忆了一下，我来这儿大概四次了吧。如果从1998年算起，那个时候的中国的汽车工业一年的产量大概在140万辆。十多年过去了，我们去年的产量差不多1400万辆，增加了十倍。在这种汽车工业大发展形势下，哈尔滨车展也以它独特的地缘优势和独特的消费环境而得到了很大的发展，以至于这样一个场馆，已经远远满足不了参展厂家和观众的需要，这是我想给大家讲的第一点。

　　第二点，为什么汽车工业联合会，包括我们汽车工业协会、汽车学会，关注这个展，而且直接参与这个展的主办。大家知道在国内，由于发展的历史的原因，已经形成了北京和上海两大车展，都是由咱们联合会、汽车工业协会、汽车工程学会直接参与的，一年在北京，一年在上海，双年在北京，单年在上海。今年北京车展也是成为全世界几乎说是最大的车展——倒不是展览的面积最大，而是参加的厂家最多、来的车最多、来的新车最多、来的新技术的车最多。像新能源汽车，差不多占了北京车展的10%这样一个大的比例。对于哈尔滨这个车展，应该总体上来讲，哈尔滨汽车工业本身，跟东北地区的长春，包括跟沈阳相比，是一个特定的消费市场，我们前些年除了去支持和开拓广州车展巨大的市场之外，在东北地区我们无形之间，由于它的天时地利的原因，把哈尔滨车展作为我们重点支持和重点参与的一个车展。

　　这次参展的规模，刚才赵董事长已经讲了，有400多家企业，几百辆车，将近十万平方米的规模。应该讲，在省会一级的车展里面应该具有相当空前的规模。因为去年是咱们汽车工业调整振兴很关键的一年，我分别到沈阳、长春、哈尔滨、大连的四个大的车展看了看。还是这样讲，哈尔滨车展，特别是考虑到我们和俄罗斯这样一个临近的关系，我们希望它能够在市场的开拓上办成一个国际化的车展。特别是在中国汽车工业由一个制造大国奔向产业强国的进程，哈尔滨车展应该起到它独到的、具有特色的作用，我想这是跟大家第二点要补充说的。