金砖四国聚焦龙象之争 中印是真正的冤家

　　俄罗斯市场在今年上半年得到恢复，中国汽车出口却仍然没有在俄罗斯进一步打开局面；印度已经被视为中国最强有力的对手，尤其是其自主品牌在成本控制方面的独特优势已被国际巨头看中；巴西已经超越德国，成为世界第四大汽车市场，众多车企纷纷加大在巴西的投资力度。

　　今后金砖四国在汽车工业方面的较量，除了市场外，最根本的仍然是本国汽车工业的较量，在这方面，中国和印度或许是真正的“冤家”。

　　潜力巨大

　　金砖四国的市场前景在今年上半年得到充分的展现。

　　日前，俄罗斯工贸部汽车部门负责人Alexei Rakhmanov表示，受益于俄罗斯政府推出的汽车以旧换新补贴政策，俄罗斯汽车销量今年将同比上涨15%。为提振受金融危机冲击的汽车行业，俄罗斯政府在3月出台了汽车以旧换新补贴政策。

　　Rakhmanov表示：“在该政策启动后的第一阶段，俄罗斯汽车销量增长了10%，如果第二阶段能够取得第一阶段的效果，那么俄罗斯汽车销量可能会再增长5%。”俄罗斯总理普京在早些时候表示，俄政府将对此项目再增加100亿卢布(约3.21亿美元)的投资，届时总投资将达到105亿卢布(约3.37亿美元)。

　　俄罗斯汽车市场的复苏，已经让车企们迅速行动起来，为了满足俄罗斯市场日益增长的汽车需求，通用汽车俄罗斯合资公司通用-伏尔加(GM-AvtoVAZ)位于Togliatti的工厂将从9月21号开始恢复金融危机前的两班生产制，并再扩招300名工人。今年上半年，通用俄罗斯合资工厂共生产了16454辆雪佛兰Niva汽车，同比增长了58%。

　　印度更是成为各巨头掘金场，标致雪铁龙近日宣布有可能将投资7亿欧元在印度建立一家工厂，产能将达10万辆。而在1997年，PSA曾选择退出印度市场。与此同时，大众汽车也于近日宣布，其印度Chakan工厂的Polo车型日产量在目前的基础上增加两倍，Vento四门轿车也将于今年10至12月期间在印度市场正式推出，同时，其也可能与玛鲁蒂铃木在印度合作开发新款小型车。另外，通用也早已宣布将联合其在中国的合作伙伴上汽进军印度市场。

　　巴西今年前5个月，超过德国成为世界第四大汽车市场，这使得车企们的建厂扩产计划纷纷启动。其中，丰田7月15日宣布将投资6亿美元在巴西圣保罗Sorocaba新建一家整车生产工厂。丰田在声明中表示：“丰田将从今年9月份开始修建这家工厂。新工厂将从2012年下半年开始生产一款紧凑型车型。新工厂年产能有望达到7万辆。”

　　作为金砖四国之一，巴西已经成为全球各大车企的下一征战地。除了丰田汽车外，通用汽车、福特汽车和标致等车企也于近期宣布将加大对巴西工厂的投资。

　　谁是对手？

　　金砖四国可谓是各有千秋，对于中国来说，这几个国家又有着不同的意义。曾经，俄罗斯是中国汽车最大的出口市场，现在巴西也成为一个热门，印度则成为了中国今后最强有力的竞争者。

　　中国汽车企业曾经在俄罗斯实现快速增长，而由于中国自主品牌汽车与俄罗斯本土品牌形成的直接竞争，中国汽车企业在俄罗斯政府提高进口门槛之后，遭受了极大的打击。北京希比利汽车出口有限公司董事长祝景成多年从事出口汽车至俄罗斯的业务，对这个过程十分熟悉和了解，中国车企目前仍然在寻求俄罗斯市场的机会。在俄罗斯建厂成为较好的选择，日前，福田与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科市政厅签署合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。2015年之前，福田还将在俄罗斯建厂。

　　不过，俄罗斯本土汽车工业一直是俄罗斯政府的心病，如何振兴本土汽车工业才是俄罗斯政府的当务之急，通过发达国家汽车企业俄罗斯可以借鉴到技术，因此，俄罗斯对这些车企并不排斥，并且有鼓励政策，中国汽车工业如何提高自身的技术水平和技术附加值，才是今后在俄罗斯这样巨大的海外市场站稳脚跟的根本。巴西也是中国汽车企业开发较早的汽车市场，同样，要取得成功也需要不断提升自身实力。

　　印度的竞争优势和对中国的威胁已经逐步显现，首先是其市场潜力大，这一点与中国类似，另外，与中国不同的是，“劳动力成本低”是极具竞争力的因素之一。根据印度政府最新的公布数据，印度有望在接下来的16年内超越中国，成为世界上人口最多的国家。根据目前的经济发展速度和民众的收入水平，印度工人的工资水平必然会低于中国，这将会吸引包括汽车在内更多的劳动密集型的机械加工制造业进驻。

　　此外，印度政府对国外汽车企业在印度的投资政策相比中国而言更为宽松。在取消了汽车生产的许可证制度后，大量的外资企业纷纷涌入印度市场建立独资公司，攫取高额利润。

　　还有一点，就是综合印度上述各项有利因素，一些外资企业陆续将印度作为出口其他海外市场的一个重要基地。

　　印度自身的汽车工业也具有极强的竞争力，相比之下，中国与印度的“龙象之争”还将在随后的几十年内继续展开，国内很多人对于印度本地简陋的汽车嗤之以鼻，但是中国需要从印度汽车工业学习和借鉴的地方还有很多。

　　中国最大的对手或许就是这个现在看起来还不如中国的印度。