谈跃生：博格华纳引领了汽车行业的潮流

　　记者：博格华纳主要的技术都是哪些品质？目前中国很多品牌搭载博格华纳双离合变速器都觉得非常先进，您觉得有多长时间这些技术将会取得进一步长足的优势？

　　谈跃生：传动系统这项技术，特别是变速器方面。

从我个人的判断来看，可能五十年，一百年，也不会只有一种变速器。因为每一种技术它有不同的特点，而且要看它发展力是从什么地方起源。你刚才说的CVT，基本上在北美几乎是没有的，但是在日本它就是特别多一些，它的起源，它来自于日本。在中国这个特定市场，那是非常有趣的，我们可以说是百花齐放，百家争鸣，因为都在高速发展，我们从现在目前来说，还是以手动为主导，从成本考虑的话，有好多企业不愿意在加速器成本，他还是选择AMT，又有传统的stepAT，比如说华泰引进一个国际上已经不用的四速的。四速的如果能够控制成本，比手动的又能够好一些，还有CVT，又有DCT，刚才这位先生刚才又提到8AT，中国几乎是集成了世界上所有的变速器技术，全都用到中国这个市场上来。十年前我们的车型非常贫乏，北美市场，欧洲市场，很多车型，十年以后再看看中国是世界上车型最多的一个国家。因为所有大公司，国际的品牌就全部拿到中国，我们中国又有自己这么多的自己的品牌，一定会经历这样一个过程。快速生产期，它可以支持，你可以说是非常有效的、高效的企业，他也能支持不高效的企业，都在快速增长。等到快速生产期过了，接近饱和了，对技术的要求，对环保的要求，对能源控制的要求越高了，这个时候就会淘汰一批企业，这个时候你强者就会更强。

    共同开发就是共同所有

　　记者：博格华纳在DCT这一块有很多的技术，可以帮助国内自主品牌做一些研发，因为他们没有这样的研发实力。如果共同开发DCT的产品之后，这种知识产权以后怎么算？

　　谈跃生：如果共同开发就是共同所有。谢谢各位！

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