[233期]TOP10:电动车时代真的已经到来?

　　发展电动车可以有效降低现有电能的浪费

　　主持人：北京时间10：40分这里是正在直播的汽车天下，我是梁洪。

　　今天星期三会客室当中首先和大家一起关注电动车的话题，在直播间嘉宾来自合作伙伴搜狐汽车媒体中心新闻副主编王慧芳，和新华社资深记者张毅。我们刚才聊完了电动车话题之后，但是看到短信平台和网络上大家在聊的一个事儿，我觉得还是有必要回过头来再把电动车这个问题再说一句。因为好多人都在聊关于电价的事儿，我看网上很多网友都再说，未来如果电动车普及了，电价得涨成什么样？也有很多人担心电也不是取之不尽用之不绝，如果都这么玩命推电动车，迟早一天电也会像石油一样被用完，而且这也是一种浪费。有人认为居民用电，商业用电，商品用电，三种价格不一样，不可同日而语。如果以后都是电动车，估计会有商品电价，那个电价会比居民用电贵？大家所关注几个问题，赶快我们专家来说一说，首先大家担心电，哪怕是挥手就来吗？

　　张毅：因为我们国家有一个特点我们是火电占80%，水电、核电、风电占的比例比较低一点，火电厂，包括水电站、核电站每天不能停机的，一天24小时持续发电，不管这个电用不用，这样形成一种什么情况？白天用电多，因为我们国家用电大多数是工业用电，工厂基本上白天开工多，晚上开工少。这里有一个峰谷电差，用电高峰是白天，用电低峰是晚上，今年1到9月份，我们发电量是3万多亿度，平均每一天是110.4亿度，每天十亿电是峰谷电差白白浪费掉了，晚上11点以后，到第二天早晨7点，这八个小时是鼓电。还记得以前北京搞过十三陵还是密云，搞过抽水蓄能电站，它的作用晚上在电没人用，用这个电把水抽上去，白天放下来用来发电，等于一个小的三峡水电站一样，但是建一个抽水蓄能电站成本太高。

　　王慧芳：但是电动车可以解决这个问题，白天开电动车出行，晚上把车停在家里小区或者车库里边，利用晚上储电，属于波谷状态下的电流给电动车充电。还有一个张毅老师讲我们国家80%靠火电发电，靠火电发电对自然环境也有污染，如果电动车普及可以利用更多自然能量，比如说太阳能，比如说风能，风能最大特点波峰和波谷非常不稳定，对于居民用电，家用电，和工业用电来讲，基本不能使用的，因为它不稳定，所以不能保证一个持续电压状态。如果用电动车可以解决这个问题，可以在风能，大家看到风车下面建小的储能电站，把电动车电池放在储能电站里面，通过波峰波谷自然循环，把电量储存在电池里面，比如我们买一辆电动车可能买的一辆裸车，买两块电池，一个电池在车上用，一个在储能电站上充电，用完以后把电池交换过来，电池依然是你，也可以用租赁形式。电能对于国家来讲，成本是非常低，对于电站来说又额外得到一笔收入，价格非常非常低。

　　主持人：刚才听了两位专家答复之后，朋友们可以担心了，我们再和大家关注电动车话题之后，我相信它今后一定在很长一段时间都是我们所关注热点。本周我们北京市一些热点话题，当然还是关于北青报传出这样一条消息，北京市不断传出明年可能会用拍卖车的牌照来限制汽车总量的风声，但是本周辟谣了，说北京交通治理会以人为本，拍卖牌照做法不会实施。一方面现在实施拍卖牌照时机已经晚了，另一方面牌照拍卖陡增费用让一些还没有买车的消费者难以接受，但是控制一些汽车过快增长的方法，比如摇号等等不排除会实施，也正在进一步讨论当中。这是本周这样一条消息，这条消息出来之后，我们会发现目前北京车市又火了，很多人都觉得天啊，我赶紧吧，新政策没出来之前，今年年底把车买了吧。北京车价挺奇怪的，有些车不闹反涨了。