预计售价6.5万起 宝骏630新车下线前瞻

　　在消费者最为关注的价格方面，宝骏630的整体市场定位在别克凯越和荣威350之下，从厂商向媒体的放出的消息中不难看出，即便是顶配版车型，宝骏630的售价也不会超过10万元。不出意外的话，预计宝骏630的售价区间将在6.5万至9.5万元之间。这一售价和其他本土品牌的主力紧凑型轿车产品相当。

　　根据配置的不同，预计宝骏630上市后的最终售价区间将在6.5-9.5万元之间，低于7万元的起价有助于宝骏630上市初期获得良好的市场反馈，而主力中高配车型7.5-8万元的售价区间也能够被大多数主力购车人群所接受。相比别克凯越和荣威350而言，宝骏的价格优势相当明显。如果宝骏上市后的价格和预计相当，那么这款紧凑型轿车未来的市场潜力不容小视。

　　对上海通用而言，宝骏都是一个非常适合向中低端市场延伸的品牌，目前上海通用已经形成了别克品牌和雪佛兰品牌高低搭配的产品阵容，甚至雪佛兰赛欧等车型的价格已经达到了和自主品牌“短兵相接”的地步。但是在紧凑型轿车产品上，无论是别克英朗、凯越还是雪佛兰科鲁兹的起价都在10万元以上，10万元以下的紧凑型轿车市场对上海通用而言还是一片空白。宝骏630的推出，将有效地弥补上海通用在7-10万元紧凑型轿车市场的产品空白，在上海通用多年产品营销和市场推广经验的支持下，对宝骏品牌未来的市场前景表示乐观。

　　对另一个大股东上汽集团而言，宝骏品牌更是上汽自主品牌阵容中的新鲜血液。目前荣威品牌和MG品牌在国内自主品牌中都属于定位较高的产品，主力产品的价格区间和合资品牌产品相当。即便是不久前推出的荣威350系列紧凑型轿车，其价格也未覆盖8万元以下的低端市场。所以宝骏630对上汽自主品牌在低端紧凑型轿车市场的占有率也有着良好的提升效用。这也就是为何上汽通用五菱的两大股东都支持宝骏品牌的原因所在。

　　宝骏作为上汽和通用汽车在中国共同所有的低端本土化品牌，未来在中国的市场定位，将很像雷诺达契亚一样。借助成熟的整车技术平台，通过更加低端的品牌和更低的售价让这些技术在市场上继续发挥余热并赚取更多的销量和市场份额，将成为未来合资车企在中国市场推出本土化品牌的一个重要动力。合资双方的这一行为对双方而言都有好处，对外资方而言，可以获得更多的利润和销量；对中资方而言，可以借此本土化品牌去做大政绩和销量业绩。唯一倒霉的，可能就是那些在中低端市场打拼的“草根”自主品牌们了。合资车企推出本土化的低端车型产品，将很可能会让这些土生土长的中国自主品牌们遭遇到最为惨烈的市场竞争。

　　宝骏630车型频道 http://db.auto.sohu.com/model-2579.shtml

　　宝骏630论坛 http://saic.i.auto.sohu.com/

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