进军东盟考验重重 中国车企研讨南下战略

　　中国贸促会汽车行业分会、云南省商务厅与云南日报主办的“西南及云南汽车销售拓展高峰论坛 暨中国-东盟汽车出口拓展国际研讨会”于11月26日在昆明召开，论坛吸引了众多汽车企业参加，包括奇瑞、比亚迪、长城、江淮等自主品牌，还有一汽大众、广汽本田、东风日产等合资品牌，本次论坛，共同研讨西南及云南汽车二三线市场销售拓展的解决方案，探讨如果利于云南在中国-东盟自由贸易区重要“桥头堡”作用开拓东盟市场，分享经验与教训，为汽车企业提供了一个相互磋商、相互交流的平台。同时还举行了“2010年中国自主品牌出口畅销车型”与“2010年云南畅销车型”的颁奖仪式。

　　会上，与会嘉宾针对中国汽车企业销售拓展与海外拓展进行激烈讨论，就中国车企进军东盟市场达成以下共识。

　　了解当地消费者需求与法律是关键

　　曾经在拉美市场打拼过的奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞认为，进入一个新市场，首先要了解这个国家消费者的需求，以及当地的法律。郑兆瑞说“在开拓拉美市场期间，奇瑞曾经因不了解当地法律而蒙受损失，有些拉美国家的法律规定，员工一旦聘用是不能辞退的，如果辞退首先要得到本人的允许，同时还要补偿两年的工资”，奇瑞汽车就因不了解此项法律受到损失。

　　建立系统的海外市场扩展规划 稳扎稳打

　　“2002年以前中国汽车企业只做出口贸易，赚一单是一单，没有建立系统的服务体系”来自长城汽车副总经理商玉贵说，正是因为中国企业的这种短视行为，使海外消费者认为，中国汽车购买便宜，使用不便宜，以至于影响中国汽车整体形象。经过这些年艰难的发展，与会嘉宾一致认为，在开拓海外市场时，一定要把售后服务做好，稳扎稳打的开拓东盟市场。

　　避免国内车企之间恶性竞争

　　奇瑞汽车郑兆瑞认为，国内企业竞争多在价格竞争，很多企业为了完成销量进行价格战，在某种程度上损伤的是中国汽车品牌，国内企业在国外应该避免损伤中国品牌形象的竞争，要形成良性竞争，避免恶性竞争。郑兆瑞的观点得到了比亚迪海外市场部经理林密的认可，林密说“我们也很愿意和各位同行分享、探讨经验，包括未来去形成一种团结起来的力量，互相配合一起把中国品牌打出去。因为现在不是我们中国品牌互相去竞争的时候，即使竞争，我们也要建立一种有序竞争、公平竞争的形式”。

　　最后，现场颁发了“2010年中国自主品牌出口畅销车型”与“2010年云南畅销车型”两个奖项。获得“2010年中国自主品牌出口畅销车型”的企业为奇瑞汽车和长城汽车；获得“2010年云南畅销车型”的企业是江淮汽车、东风雪铁龙、东风悦达起亚、北京现代、比亚迪、东风本田、力帆汽车、上海大众、斯柯达、一汽大众、一汽丰田、广州本田、东风日产、进口三菱。