尹同跃：奇瑞是梦想和野心并存的企业

　　我们的企业文化有个“12字方针”： “创新、敬业、诚信、和谐、廉洁、勤俭”；我们提倡企业的“小草房”艰苦奋斗精神。

　　我们要求奇瑞人必须具备的品质是：“钢铁般的意志，大海般的胸怀，初恋般的激情，冰山般的冷静。”

　　奇瑞给员工设计了职业发展的“三条路径”，从行政、技术、技工三方面培养员工。

　　这是我们总结的一些经验：“再难不省研发”，建立创新型企业；“再忙不减培训”，建立学习型组织。今年奇瑞研发投入26亿，已申请专利5300项，其中发明专利占40%。

　　奇瑞的技术创新是比较有特色的，我们现在的设计分成这几条线：传统技术这方面，一个是产品技术，一个是制造技术；新技术方面，一个是新能源技术，另一个就是前瞻性技术，制造未来的产品。大家在拼命地想，10年后的汽车什么样？20年后的汽车怎么样，20年后技术怎么样，现在我们很多东西还在跟着国外的技术走，我们希望奇瑞有了这些动作后能够创造很多别人没有的技术，能够对汽车工业有一个引导。

　　我们在管理方面也做了探讨和创新，企业内部的工作考核也是市场化、竞争化，通过这些让大家形成你追我赶、互相比较的氛围。

　　我们还投了15亿元建了国家重点工程实验室，还有国家级的节能环保技术研究中心。奇瑞的产品，从最早的第一款产品到现在的24款产品，越来越丰富。

　　这是奇瑞公司在产品开发之前通过CAE模型做的碰撞试验，这个模拟影像和实际产品碰撞以后出现的结果非常吻合。虚拟分析技术、计算机技术为中国汽车企业发展提供了非常好的发展机会。

　　发动机是汽车最难的部分。现在大量采用的是VVT技术，目前最先进的是分层燃烧技术。我们的柴油机的技术水平也是非常高，奇瑞在发动机方面已经走在国内最前列。明天奇瑞的2.0TGDI发动机将第四次获得2010年度“十佳发动机”称号。

　　这是我们开发的CVT无级自动变速器；这是我们正在用的实验室，这是中国投资最大、实验项目和内容最多的实验室。

　　我们也有国内最大的试制工厂。过去国内没有试制这个概念，实际上这是汽车产品和技术研发过程中不可缺少一个中间环节。产品设计完了以后一定要做样车，做完样车以后要做试验，然后再根据试验数据对设计进行修改。我们是按照国际流程去做开发的。

　　这是我们开发的具有“五星”碰撞安全水平的A3。

　　这是我们开发的瑞虎高级防弹车，这款车为国庆60周年庆典安保提供了服务。

　　这是我们的东方之子高级礼宾车。“神七”航天英雄回来的时候，就乘坐我们三辆东方之子高级礼宾车返回基地。

　　这是去年国庆节，天安门巡游工业花车的瑞麒G5。这张照片是我本人拍的，非常让人激动的一个时刻，全国那么多工业产品选择了汽车，那么多款汽车又选择了奇瑞，我们非常骄傲。

　　瑞麒G5我们还做了德国F1赛道路试，我们在国内还找不到人开，请的是欧洲的赛车手，8分56秒跑完整个赛程。所以在奇瑞公司，我告诉我的工程师们，你们一定要学会玩车，要追求极速。我们现在公司里面崇尚这种冒险，崇尚追求速度的氛围。