尹同跃：奇瑞是梦想和野心并存的企业

　　希望更多优秀的清华学子加入奇瑞，芜湖是个好地方，欢迎你们来！

　　奇瑞公司的情况就介绍这些，谢谢大家！

　　主持人：非常感谢尹总，沾大家的光他今天讲了很多平时不愿意对媒体讲的东西，我真的感到受益良多，接下来有请付于武老师点评一下。

　　付于武：尊敬的尹总，我非常荣幸能有机会陪同你来到清华大学讲堂。我跟尹总是好朋友，也是老朋友，更是汽车界的同仁，我听过尹总多少次的报告，但是今天最精彩。我去过奇瑞很多次，也参加过国家和行业多次会议，一起谈论过奇瑞，也参与过社会其他产业对奇瑞的讨论，我真的为中国汽车工业拥有奇瑞这样的企业而骄傲，为中国的企业界有尹同跃这样的企业家而骄傲。我们刚才从尹总报告中看到一个开放的、学习型的、创新型的、国际化的、富有激情的企业。

　　国家第一次评创新型企业，一共17户企业入围，包括两弹一星、航空、包括国家电网、西藏铁路，众多企业只评一个一等奖。我虽然代表汽车产业，但是我认为大家会考虑两弹一星，或者华为，令我没想到是最后大评委集中把票数投给了奇瑞，所以，奇瑞是中国汽车产业自主创新的一面旗帜，如果没有奇瑞，中国汽车产业，我可以肯定地讲绝不是今天这样。

　　我们知道中国汽车产业的发展速度是我们无法想象的。1992年，中国汽车的产量20万辆，只占世界的1/60，而今年是1700万辆，占到世界份额的1/5，2020年保守估计，中国汽车产量会达到2500万—2600万辆，会占到世界1/3，中国将成为世界最大的汽车市场这是不用怀疑的。不过，我们最大的战略命题产业就是要做产业强国，产业强国必须有国家战略，必须把发展汽车产业上升到国家战略的层面来认识，必须成为技术强国，必须要突破核心技术。比如说汽车电子，我们必须要达到国际先进水平，还有核心动力技术包括手动变速箱、自动变速箱、新能源技术、燃料电池以及三电包括电控、电机、电池。所以，人才强国，必须要成为国际化、一流化的团队，必须拥有世界型、国际型大的企业，以及世界型、国际型的企业家，这比什么都重要。我们强调以市场为主体，以产学研合作新的机制来突破我们核心技术，关键是企业家的这种作为和担当，我们很幸运有了尹同跃，我提议为尹总这种胸怀，这种意识，对中国的汽车产业做出了很大贡献，因此我们大家感谢他。

　　这一代汽车人让我们赶上黄金发展的历史机遇，不是谁能赶上的，绕斌同志跟我是邻居，他说“汽车不干100万辆，我死不瞑目”，但是他1988年去世的时候没有到100万，我们这一代人却赶上了。汽车产业成为了最有作为的产业，我觉得奇瑞的发展，尹总给我们绘出了非常壮观的蓝图，我相信在我们这一代汽车人以及在座的老师和同学的支持下，中国汽车产业强国一定能够在我们手中实现。谢谢！

　　最后，我想代表中国汽车工程界，祝奇瑞取得更大的成功，祝尹总能够万事如意。谢谢！