【编者按】从2005到2014，从570万辆到2200万辆，中国汽车行业历经巨变，开始从高速增长向稳健市场转变，营销方式亦从单纯的“销售驱动”转向复合营销驱动。十年间，中国汽车营销首脑风暴与中国汽车营销人一并经历车市风云变幻，见证了许多举世瞩目的销售神话，亦将失败的教训铭刻于心。

　　2014年8月15日-17日，第十一届中国汽车营销首脑风暴将于西藏林芝拉开帷幕，中国市场学会（汽车）营销专家委员会亦将迎来成立十周年盛大庆典。值此十年节点时刻，搜狐汽车特展开“中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访”，聆听经年奋战在汽车战场一线的营销老总的思想结晶，并与他们一道展望中国汽车营销事业的下一个十年。

　　蔡建军的汽车营销生涯从1999年销售长安微车开始，他三年时间扎根东北，将长安销售版图上的空白点，发展到成长性最好的市场，正当事业开始步入正轨后；一纸调令又将他派往河北，在这个营销体系基本为零的地区，他选择挨家挨户拜访用户，去了解用户需求，在他的带领下三年后河北地区的销量从零提升到10万辆；由于出色的个人业绩，2005年被调往长安福特担任销售总监，三年时间在他的带动下，将长安福特的年销量从6万辆提升至20万辆，为长安福特的发展开创了全新的局面。

　　2010年他参与到长安与PSA的筹划项目中；2011年正式任命为长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁，主管营销；2012年长安与PSA合作的高端品牌DS进入中国市场；2013年，长安标致雪铁龙旗下的DS品牌，DS5和DS5 LS实现国产；在他的带领下，2014年上半年DS品牌在中国市场销售超过1万辆，同比增长100%，并成功跻身豪华品牌前十阵营。

　　本篇为搜狐汽车“中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访”第十三篇。以下是本次访谈部分精彩观点：

　　●DS身上的品牌光环和烙印来看，它在中国的市场基本是从零起步，不像其它品牌，这样的困难挑战和其它所有的品牌真是没有任何可以借鉴的地方，没有任何可以复制的地方。

　　●当前互联网时代来临之后，所有的时空我刚才讲时间和空间障碍都已经不再拥有，人与人之间的交流看似乎很远实际变得很近，DS面临的一系列挑战和其它所有品牌是不一样的。

　　●首先我一直对目标的坚定，成功的秘诀我当时平时跟大家交流，我喜欢说几句话，成功的秘诀就是要对目标的坚定不移这种坚守，并且坚定去执行，这是成功的秘诀，这也是保持强大的心脏和富有激情的前提。

　　●高尔夫运动是把人在动和静中找到最好的平衡，这个球打的好不好，为什么我喜欢看高尔夫频道，自己打高尔夫球的时候如果心有杂念这个球肯定打不好，如果没有激情这个高尔夫球也打不好，如果没有目标这个球也打不好。

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　　感动从零开始

　　在中国市场将一个全新豪华汽车品牌的销量从零，卖到半年1万辆的成绩，需要多长时间？这或许在很多人眼里是一个无解的问题，但是蔡建军仅用了两年的时间，其中，将近一年没有国产车，且品牌尚未独立的情况下。

　　作为长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁的蔡建军，面相富态但才思敏捷；身材壮硕但精力充沛，七零后的他已经拥有十几年的营销经验，从销售长安微车起家、在长安福特做的风生水起、随后又经历了长安自主轿车的洗礼，到被派往长安与PSA的合资项目。

　　能取得当前的成绩，蔡建军绝非偶然。2012年DS品牌进入中国伊始，蔡建军要面对的是相对超前的进口产品和满肚狐疑的经销商投资人；更重要的是，DS品牌在中国市场知名度几乎为零的局面下如何开展营销工作。最终，面对这个法国的豪华品牌，蔡建军选择了他最擅长的，同时也是最接地气或者说最难实现的的营销元素：感动客户。

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