新结盟时代如何取暖?-北京车展前传“全球变局”系列策划之一-搜狐汽车

新结盟时代如何取暖?
焦点图

戴姆勒、雷诺日产三方交叉换股协议

雷诺汽车和戴姆勒集团将互相持有对方公司约3% 的股权,而日产汽车和戴姆勒将达成类似的交叉持股协议…


1979~2009国际车企重组十大失败案例

克莱斯勒、通用汽车先后破产保护,子品牌被实力玩家虎视眈眈,一场规模浩大的国际汽车业重组浪潮拉开序幕……


古清生:战国时代汽车联盟的近攻远交

[程远:"联盟"是杜撰概念本质竞争][何仑:上汽通用背后的微妙]
编者按

2008年世界经济危机横扫汽车产业,在给今后汽车产业的整合带来巨大困难同时,又提出新的发展思路。
     近年,“联盟”新格局逐渐代替集团之间混战,不讲兼并,只求合作,实现互补共赢成为这一格局的写照,全球汽车也在此进程中步入下一个时代。
     时值第11届北京车展,搜狐汽车新闻部在勾勒“中国世纪”的同时,特推出《车春秋》“全球变局”系列策划,本期与您探讨新结盟时代跨国车企如何取暖生存。

全球三大车企联盟变迁
全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁
全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁
全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁 全球三大车企联盟变迁
国际车企之分分合合
通用+菲亚特+铃木---通用破产消减品牌---通用+上汽
国际车企之分分合合
2000年-2005年通用菲亚特结盟

通用现在最不明智的选择就是涉足一个比自己问题还多的汽车公司了。可是为什么还会出现这样的场面?2000年通用和菲亚特签订了一份联盟协议,通用买下菲亚特汽车公司20%价值24亿美元的股份……[更多]

    戴姆勒克莱斯勒+三菱---戴克分家---戴姆勒+雷诺日产?
    国际车企之分分合合
    1998年-2007年戴姆勒克莱斯勒联盟

    1998年,戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议,制造了世界汽车工业史上最大的一宗联盟,但由于戴姆勒和克莱斯勒在产品线方面缺乏互补性、双方技术共享程度较低、财务经营及企业文化无法融合……[更多]

      福特+马自达+沃尔沃---福特Oneford规划---福特出售沃尔沃
      国际车企之分分合合
      1996年-2008年福特出售 马自达回购

      日本马自达宣布回购了福特持有的20%马自达股份。本次交易福特共获得5.4亿美元的现金,交易后,福特公司所持有的马自达股票从33.45%降至13%左右。这一事件距离福特汽车向塔塔汽车出售捷豹路虎不过只半年……[更多]

        丰田汽车---丰田+富士重工+大发
        国际车企之分分合合
        2006年丰田五十铃达成资本商业联盟协议

        丰田表示,计划分别从三菱公司和伊藤忠公司那里购买6000万股和4000万股的五十铃公司股票,从而获得五十铃5.9%的股份。随着国际竞争日趋激烈,双方加强合作关系将有利于各方进一步的发展 ……[更多]

          大众---反购保时捷建综合汽车集团---购铃木19.9%股权
          车企分和之大众汽车
          2009年1月保时捷收购大众50.76%股权

          2009年初保时捷收购大众,2009年底大众收购保时捷,不管是大众收购保时捷还是保时捷收购大众,二者的结果都是集权、加强,大众也将因此发展壮大,成为产品覆盖小型车、中大型车、豪华轿车全系列……[更多]

            现代汽车---现代起亚汽车集团
            车企分和之现代起亚
            1998年10月韩国现代集团兼并起亚汽车

            1998年,销量不景气、连年亏损的起亚汽车选择投靠现代集团,被后者兼并,然而其后十余年的运作证明,韩国现代与起亚的合并,并非简单的收购与被收购,只是在韩国政府介入下合为一家汇集资源力图……[更多]

              菲亚特---菲亚特+克莱斯勒---菲亚特+索莱尔斯(俄)?
              车企分和之菲亚特
              2009年6月菲亚特收购克莱斯勒20%股份

              双方结成联盟,可以享受到对方的一些技术和资源:菲亚特在小型和中型汽车领域拥有世界级的技术、平台和动力系统,将有利于克莱斯勒在新公司形成更丰富的产品线,而菲亚特利用克莱斯勒平台在美销售……[更多]

                PSA---携手宝马开发新引擎---电动车联手三菱
                车企分和之PSA
                2010年3月三菱签约电动车贴牌PSA

                PSA声称是目前全球最大的电动车生产企业,迄今为止在全球的电动车销售达10万辆。有分析认为,三菱汽车即使在2000年被曝光隐瞒召回导致经营大幅恶化的困难时期也从未停止电动汽车的开发……[更多]

                  国际车企竞合的主要趋势
                  精彩观点
                  ----通过合作联盟扩宽市场份额

                  汽车厂家不可能有精力兼顾全球市场。有了合作伙伴,彼此可以进行角色分工。合作厂家可以专注于不同市场,做精做专……

                  ----文化品牌的融合难度巨大

                  全面合并不会产生好的效果。A公司收购B公司,然后转化为一个需要文化融合的C公司的难度非常大……

                  ----完全控股与交叉持股联盟

                  中国的整车制造商崇尚的是控制,或者说全面的收购,从而使得合作能够完全依照中方的路线前进。这带有极大的弊端……

                  交叉持股代替绝对控股
                  交叉持股代替绝对控股

                  以戈恩接手雷诺与日产联盟后的汽车世界而言,这是戈恩模式的再次成功,通过交叉持股,形成产品与市场方面的互补,进一步削减成本,同时扩大销量,进入更多的市场,这曾备受质疑,直到日产汽车扭亏为盈。戈恩的操作被奉为神话……[更多]


                  非资本联盟 技术市场合作
                  非资本联盟 技术市场合作

                  在全球金融危机下,一些汽车品牌陷入困境,汽车业产能过剩问题也日益凸显。在今年日内瓦车展期间,车企间联盟的消息频频传出。从目前情况看,以资本为纽带的整合方式并不被大多数企业看好,更多厂家将目光放在技术市场合作方面……[更多]


                  其他形式的松散联盟
                  其他形式的松散联盟

                  回顾历史,汽车企业间资本合作以失败告终的居多。不过,这并不妨碍它们开展其他形式的合作。伙伴必须有但合作方式不惟一,合作关系也会给车企带来困扰,如品牌识别、技术外泄等问题。 ……[更多]

                  全球销量头把交椅变局
                  销量变局
                  ----日系三巨头全球销量集体下滑

                  全球销售结构的“营养不良”再度困扰丰田、日产和本田日本汽车三巨头。虽然三家公司在中国获得不同程度的增长,但由于过度依赖北美、欧洲和日本,日系三巨头销量出现集体下滑……

                  ----大众全面受益中国市场

                  大众的CEO马丁·温特科恩表示大众一直以来都以世界上最大的汽车制造商—丰田为奋斗目标,并希望有一天能超越丰田取得的成就。大众汽车于2009年在全球范围内卖出轿车和SUV共629万台,与2008年相比增长了1.1%。大众的全球市场占有率从2008年的10.3上升到11.4……

                  07年通用936.95万辆保住头把交椅
                  07年通用936.95万辆保住头把交椅

                  在07年之前,通用汽车做为全球汽车业的老大已经很多年,虽然在07年里面临着丰田强力的挑战,在最后的年终盘点上,通用还是靠着几千台的微弱优势蝉联了冠军,保住了自己第一的位置……[更多]


                  08年丰田897万辆夺取头把交椅
                  08年丰田897万辆夺取头把交椅

                  08年突然遭遇全球金融危机,对全球车企都带来了很大的冲击,中国汽车业本以为在08年能突破1000万辆,最后也没能实现,丰田汽车在经历了多年的追赶后,终于取代通用成为了全球第一汽车集团,虽然总体销量有所下降,但毕竟成为了全球第一……[更多]


                  09年大众铃木集团以859.8万辆超越丰田
                  09年大众铃木集团以859.8万辆超越丰田

                  09年里,丰田汽车仍然取得了不错的销量,但是面对大众和铃木的资产结盟,总销量上还是败下阵来。从集团销量排名看来,第一则是大众铃木集团(已经进行资本重组)共销售859.8万辆……[更多]

                  中国逐步融入世界汽车市场
                  中国车企参与海外联盟
                  上汽携手通用进军印度市场
                  上汽携手通用进军印度市场

                  根据上汽与通用签署的新协议,通用上汽香港公司将成为未来营运的主角,它接下来将负责双方在亚太市场的运作,不仅兼顾印度业务,同时将把上汽在中国的产品导入印度……[更多]


                  自主品牌海外收购
                  中国市场成全球最大市场
                  中国成大众汽车第一市场
                  中国成大众汽车第一市场

                  德国大众集团日前公布了今年上半年的全球销量成绩:1至6月,大众集团共销售车辆310.03万辆,其中,中国市场贡献了65.22万辆,德国本土销售了63.19万辆……[更多]


                  全球车企受益中国市场
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