高端访谈：车企高层普遍看好下半年车市

　　上半年车市的回暖，让车企对下半年的市场充满了期待。在长春车展开幕前夕，国内各大车企的高层接受了《每日经济新闻》的采访，对下半年车市进行了展望。

　　比亚迪销售公司副总经理王建军：

　　下半年市场会更加火爆

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　　上半年，汽车销量稳步回升，除政策刺激外，强大的内需和超值的产品是刺激市场的另一原因。

　　比亚迪F3在今年上半年完成销售近12万辆，比年初的目标超额三成多。依据车市销售惯例，下半年市场会比上半年更为火爆，因此完成年销售目标已基本没有悬念。

　　至于增产不增收，我认为汽车产业增长的结构性失衡是主要原因，但比亚迪的销量增长和利润增长呈正比，没有出现失衡的情况。我认为上半年政府出台政策的效果会在下半年陆续释放，进一步促进汽车市场。面对能源紧张、油价高企等局面，鼓励中小排量汽车的消费仍是政府政策的重点。

　　广汽本田广报科杨光：

　　对完成33万辆目标有信心

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　　上半年车市的增长超出了大家的预期，国家在振兴汽车产业方面的诸多政策起了非常大的作用。

　　具体到广汽本田，我们抓住了车市增长的机遇，预见到了市场的变化，并及时根据市场的需求提高产品供应量，实现了上半年的增量。对下半年市场来说，我们保持谨慎乐观的态度，今年车市保持稳定增长应该是没有问题的。我们对于完成全年33万台的销售目标充满信心。

　　上半年的政策确实极大地促进了汽车市场的火爆，但我们也看到，1.8L排量以及中高级排量车型出现了下滑的趋势，并且没有得到良好的回升。由于中高排量车是汽车市场的重要组成部分，只有这部分稳定了，整个中国汽车市场才能趋向稳定增长。

　　一汽大众销售公司总经理胡咏：

　　产品布局合理助销量飘红

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　　 对于一汽大众的全线飘红，我们认为主要得益于旗下产品合理的布局。一汽大众不但在各个细分市场都拥有车型，而且每款车型都有不同的排量选择，特别是1.6L排量发动机在捷达、新宝来、速腾等车型上的广泛应用，使其在国家出台1.6L排量购置税优惠政策后，受益匪浅。

　　一汽大众到6月份为止，大众品牌已经连续10个月终端销量大于产量，5月底库存销量只有2000多辆，这对任何一个汽车厂家来说都是能够承受的最低库存深度。下半年大众品牌将有几款新车型投放市场，相信都将使得一汽大众的市场销售持续增长。

　　一汽马自达销售公司副总经理于洪江：

　　调高全年销量目标9000辆

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　　 由于Mazda6的持续热销，我们提高了其全年销量目标，从年初5.2万辆提升至7.8万辆。同时，由于生产准备原因，睿翼正式供货时间比原计划延迟了3个月，因此我们将睿翼的全年目标从4.5万辆调整低至2.8万辆。至此，包含进口车在内，一汽马自达全年整体销量目标提高了9000辆。虽然上半年中国汽车市场取得了创纪录的佳绩，但在全球经济尚未表现出明显好转前，我们都要谨慎乐观地面对未来市场，因此我们对于销量目标的调整也会遵循理性务实的原则。

　　通用中国公司总裁甘文维：

　　今年汽车销量将达1040万~1050万

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　　我预计今年中国整个汽车市场销量能达到1040万~1050万左右，保持15%的平均年增长率。通用汽车在中国今年一定会超过20%的年增长率。同时，今年下半年我们也期望能保持同样的强劲增长。

　　对于上半年车市飘红，就通用汽车来说，我认为有两个主要原因：一是通用汽车近来向市场推出了多款产品；二是国家对汽车行业及市场的鼓励刺激政策产生效应。

　　神龙汽车公关分部主任董安银：

　　期待政策的稳定连续性

　　 神龙公司圆满完成上半年预算的各项经营指标，累计实现产销109784辆和117324辆，同比增长2.33%和13.8%。

　　今年上半年，国内汽车消费的市场潜力得到有效释放,我们对下半年国内汽车市场的发展充满信心和期待。根据目前的市场发展势头及历年上下半年的比重分析，我们对全年乘用车的增长预测在23%左右；同时在在克服汇兑损失的情况下，上半年的经营质量好于年初预期。在相关产业政策方面，我们希望国家在汽车产业政策的贯彻落实上，保持连续性、稳定性，以确保汽车产业持续健康发展。

　　一汽丰田公关室室长马春平：

　　将在营销产能方面加大功夫

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　　上半年一汽丰田在乘用车销量同比略有下滑，主要原因是年初对市场的预判出现偏差。但随着RAV4的上市热销和卡罗拉的稳定销量，一汽丰田在五六月份的销量已经呈现环比上升态势。

　　同大部分企业一样，一汽丰田的确也存在着“增产不增收”的问题，企业上半年利润同比有所下滑，但随着销量的回暖，利润下滑的迹象有望扭转。一汽丰田之所以调整全年销量，就是基于对自身产品的信心和中国汽车市场良好的判断，因此一汽丰田对顺利完成全年40万辆的销售目标仍然很有信心。下半年一汽丰田将不会进行大的产品结构调整，力图在市场营销、产能等方面加大功夫，以实现全年的销售目标。

　　吉利新闻中心主任陈放明：

　　希望乘用车纳入“汽车下乡”

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　　上半年车市火爆，说明了在当前金融危机的形势下，消费趋势得到了有效的引导。这几年，吉利集团的销量呈现稳步上升的趋势，说明吉利的产品转型计划非常成功。

　　至于今年上半年行业整体的“增产不增收”，我认为是在当前激烈的市场竞争环境下，汽车行业中小企业普遍面临的一个困局。但是吉利从去年到今年都很少进行官方降价，我们认为为追求数量而盲目降价销售是一种非常不可取的行为，对企业品牌会造成较大的伤害。关于下半年的市场政策，我希望汽车下乡及以旧换新政策能把乘用车涵盖进来，有关部门能够进一步完善汽车报废制度。

　　北京现代常务副总经理李峰：

　　第二轮汽车消费时代到来

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　　上半年车市飘红主要得益于政策利好，去年积压的购买力得到释放，二三级市场启动，第二轮汽车消费时代已经到来。北京现代主打的车型恰好处在1.6L这个 “黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。

　　上半年，我们已经完成了年度目标的70%。照此下去，达成36万辆的目标是没有问题的，但销量目标暂时不会调整。随着整体市场进入传统的淡季，我们并不排除市场下滑的可能。所以，我们对市场做出的判断也不是盲目乐观。

　　奇瑞汽车总经理助理金弋波：

　　希望政府采购向自主品牌倾斜

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　　虽然奇瑞目前并未提高今年的销售目标，但我非常看好下半年的汽车市场。我认为今年市场的持续热销是多方面因素共同作用的结果。首先是因为刺激政策的出台及时有效；其次目前国家大的经济环境比较好，轿车消费的刚性需求较旺，也带动了市场的热销。

　　具体到奇瑞来说，几款新车的上市对销量的拉动作用非常明显。在企业利润方面，奇瑞这几年的销售额是在不断增加的，下半年我们还会有几款中高端车投放市场，也会在一定程度上提升奇瑞的盈利能力。我希望政府采购向自主品牌倾斜的政策能够尽快出台，以促进自主品牌快速发展。