黄海汽车刘占文：汽车下乡直补见效 增幅20%

     在7月15日开幕的第六届中国（长春）国际汽车博览会上，黄海汽车销售有限公司副总经理刘占文接受了搜狐汽车的专访，详细介绍了黄海汽车在本届车展上推出的新旗胜CUV车型，并同时对黄海汽车今年上半年的表现进行了中肯的点评，以下为访谈实录：

     搜狐汽车：请您先给我们简单地介绍一下这次黄海汽车参加长春车展的整体情况。

　　刘占文：这次长春第六届国际车展还是比较好的，这次在SUV皮卡领域里，我们准备把5款新型的产品拿到长春车展做一个展示，实际上这五款产品代表黄海的SUV和皮卡这个产品，这里面有很多典型的产品、成熟的产品，还有我们三款产品，这五款产品，一款我主要介绍的新旗胜这个产品，新旗胜这个产品是在原有的平台基础上，经过将近一年的时间，对设计、工艺进行的改进，对新旗胜产品的软硬件经过了大量的投入和调整之后，今年7月16日正式借用车展这个平台跟媒体见面了。这款产品我们对它的价格也同时进行了定位，在我们提升品质、提升产品配置的情况下，价格比原有的产品还做了大幅度的调整，大大的提升了这个产品的性价比，所以公司对新旗胜这个产品提出了比较大的希望。

　　从我们前期市场的研讨、调研和我们的网络经销商对这款车的评价，大伙对这款车还是比较看好的，而且给了比较好的评价。这款产品因为我们这次要进行现场发布嘛，利用这个发布应该说这是一个起始点，从这儿开始在全国各个市场渠道推广。

　　第二就是翱龙这个产品，翱龙是我们比较稳定成熟的产品，这个产品上市已经3年多的时间了，销路各个方面一直还是比较好的，而且它的市场定位要比…的市场定位稍微低一点，它的细分市场来考虑更侧重在SUV这块体现出它的越野性和超高的性价比，所以在大中城市喜欢越野车一族的，或者在中国的西南、东北、西北路况稍微差一点或者行驶条件比较艰苦一点的地方市场比较大，所以这次车展拿过来。另外三款是皮卡车三款，这皮卡车产品也是三款，这两种产品主要是为了适应汽车下乡的政策，因为汽车下乡要求适合广大农村消费群体需求的产品，所以我们装了这种符合国家欧3的环保标准，实际上中国在国3的环保标准，从7月1日开始实施这个，所以这次也是利用这样一个车展的平台，把皮卡车，一种定位在59800定位在国3的柴油机，一种是小财神的加长车厢，就是友人车厢承载能力的要求，我们相差是2000块的市场定位，从承载力上有一些区别。为了适合不同的消费群体，在细分市场里想做的更细，这两款产品我们长春车展低价位的市场，这是在低价位柴油机上目前我们这个性价比我们认为应该是非常高的，跟国内同类型皮卡车的厂家价位我们目前还没有发现，完全符合国家欧3的环保标准，而且定位在6万以下的柴油的皮卡，目前应该大部分的区域、大部分的品牌仍然消化原有市场上国2的产品或者国3的皮卡，大家提升一些价格，价格可能差1万以上吧。

　　另外还展出了一款大财神的产品，大财神的产品是我们公司皮卡车的产品，这个产品非常成熟，卖点也非常突出，动力性也很好，今年整个在动力性进行了升级。第二，承载空间非常大，承载能力更好一些，包括坐厢我们是加长了30毫米，是一个大货箱，目前在皮卡车里面加长车厢都是加价的，但是我们是标准配置，所以性价比是比较高的。从市场来看，应该是得到了市场的认可，还是非常不错的，所以我们精选了黄海汽车的SUV、皮卡，在这次车展上也是体现一下企业在这款产品里面综合的实力，另外也给行业展示一下我们新上市的产品。

　　搜狐汽车：您刚才也特别介绍了这几款我们参展的产品，其中大家最想了解的可能就是7月16日在长春车展上正式上市的新旗胜，相对于老款旗胜而言，这款车的主要改进体现在哪些方面？

　　刘占文：新款旗胜改变大概有三个方面，这是我们感觉到这三点是我们主要做的工作在新款旗胜上。

　　第一，款型的改变，款型的设计，我们实际上结合了欧美的造车理念，原有的款型我们感觉稍微保守一点，但是新款旗胜大气一点，对SUV感觉就出来了，而且总体上外观应该还是比较协调的，所以我们讲了，新旗胜应该是外观大气、时尚的。确实通过行业的有关人士的评价，这款车在SUV里面还是看上去比较协调、比较大气、比较舒服的感觉，这是我们最大的提升、一个改变，新款旗胜整体上是觉得变化非常有冲击力，所以整体上感觉变化了。

　　第二，在舒适程度上做了很多的设计上的改变。细节上主要在这款车座椅的驾乘空间上进行了改变，人坐在驾驶位置或者副驾驶位置感觉可以伸展自如，不像有的小型SUV空间宽度不行，再有，整体上上部的空间、左右的空间、脚前的操作、手伸展空间都做了调整，这个应该在同类SUV里面我认为比较理想的变化。增加了很多人性化的设计，从手可以接触到的，比如我们的载货箱，还有很多细微的变化，增加了很多人性化的设计，给人感觉开这款车的时候是一种非常好的享受，坐上之后驾乘的时候非常舒服，驾驭的这种感觉，在里边这种操作上的灵活性、方便性现在是一个大大提升，所以给人感觉新旗胜第二个大的亮点、一个变化，就是它的舒适程度、舒适性提高了。

　　第三，新旗胜在实用性也做了调整。新旗胜跟同类车相比，在整个后部储物空间上做了调整，把座椅可以放平，后面的储物空间就大大增加了，我们测算了一下大概2757，所以里边放旅游的工具、出行的工具、出行的物品或者是到哪去带一些自己必备的用具非常方便。所以我想新旗胜在这三个方面我们认为我们比较突出的三个特点。

　　搜狐汽车：在定价策略方面，相比老款，我们是怎样的一个定价策略呢？

　　刘占文：定价一个是根据目前的市场状况，产品定价归根结底第一点要考虑到市场，定价就看你的成本来定价的，市场决定了你这个产品性价比是什么样的，或者定在什么水平。第二个，制造成本也是重要的考虑因素，因为一个公司要有生命力的话，首先从制造成本上就要控制，所以我们在压缩成本的同时加强管理，控制产品的同时把这个产品能够压缩的空间、这种力度过多的降到市场上，在行业里性价比比较高的一款产品，所以定位上基本上这款产品在9万以上，标准型的我们预计要定在93800，明天会近来公布。9万多块能买到带气囊、带UBS，外观上又大气的SUV是不多见的，这种类型的卖到10万以上或者11万以上，所以我们就考虑到一次性把这个产品定位定准，通过比较好的性价比，比较多的给客户实惠，在新产品推广这块来做可能有助于我们这个产品

　　搜狐汽车：我们知道现在城市多功能跨界车，是很多厂家都要进入的领域，作为黄海汽车坚守的这块阵地，我们的核心优势来自哪里？

　　刘占文：虽然黄海做SUV、皮卡历史上时间不是很长，但是黄海造车的历史是很长的，黄海汽车是在中国抗美援朝开始就有这样的一个品牌，我们的大客车是我们当家的一个品牌，SUV和皮卡现在通过十来年的发展，现在已经基本上完善了这样一个形势。都知道，我们黄海这个品牌属于首钢汽车集团，它的发展史是造汽车零部件和汽车底盘发家的，它的汽车底盘非常好，当时在长城、在中兴、在扬子，这是业内做皮卡车的企业，他们都采用黄海公司的底盘、汽车零部件，我们作为他们主机厂的配套。特别是在底盘上，有很好的技术积累和成本优势。近年来，公司在SUV、皮卡这块投入比较大，所以通过硬件的投入，通过产品研发的投入，在新旗胜这款产品上，在压缩成本的同时也大大的提升这款产品，所以黄海跟同类产品对比，一个是我们有底盘的优势，再有，我们的底盘是扎实的、是可靠的、可信的，这是我们自豪的。第二，我们具有成本优势，我们产品的性价比是比较突出的，在这点上也是黄海的一个特点，所以我们把市场定价定的还是比较准确的，希望给更多的消费者一些实惠，通过这几个卖点、通过这几个优势把这个产品卖出去。