黄海汽车刘占文：汽车下乡直补见效 增幅20%

　　搜狐汽车：因为今年国家出台了汽车下乡的补贴政策，受惠于这个政策，我们在皮卡的销售上有一个怎样的市场反馈？

　　刘占文：今年汽车下乡的政策应该是从年初开始，有两个变化过程，第一个过程，在5月份以前，这种新型卡车，就是在1.8吨以下的这种产品，应该从资质上是享受的，但是汽车下乡头5个讲换购的政策，比如拿报废的手续来换轻卡和皮卡才能享受到下乡补贴，这段时间由于报废条件的限制，我们皮卡应该在销量拉动上是不大的。

　　搜狐汽车：在这个阶段基本上没有看到什么增幅是吧？

　　刘占文：对，不明显，销售上和比以前下乡政策不明显，一个是宣传推广有关，第二个，政策出台以后有一定的局限性，5月份国家发现这个问题之后做了一些调整，是可以直补的，不需要换购的，这样通过我们的宣传，通过我们终端的推广，通过我们的申报，黄海所有的SUV、皮卡都是享受下乡补贴政策的，现在在销售上就有明显的改变。

　　搜狐汽车：具体的这两个月销售业绩的增幅呢？

　　刘占文：应该在20%左右吧，相比较原来而言，通过下乡政策的推广、通过政策的利用、通过政策的解析，我想还有一个发展的过程，将来可能随着推广的程度和老百姓的认识程度和政策被接受的程度，可能这种释放作用会越来越明显。

　　搜狐汽车：在汽车下乡的过程当中，起初因为您讲的政策的局限性，头几个月轻卡皮卡企业的积极性都没有被调动起来。

　　刘占文：轻卡和皮卡都是一样的，都是属于卡车系列的范畴，现在我们做了很多工作，也在推广上下了一定的工夫，但是应该说效果不明显，就是因为政策上各方面还存在一些问题，好在国家发现了这种问题及时调整，我想会有所改变。

　　主持人：目前在国家政策补贴的同时，很多企业也在以各种形式的优惠让利于老百姓，我想问下半年黄海汽车在这方面还有哪些措施出台呢？

　　刘占文：为了配合这个下乡政策，我们在低价位的皮卡产品定价上定位是比较好的，这个要在国家进行价格备案的，价格要报到国家汽车下乡政策流通协会的，所以这块是有人监督的，所以我们这个价格定位的比较准，就是为了更好的配合这样的政策，也是让农民买车可以享受到，皮卡最低的卖家卖到49800，去掉政策的补贴，有可能实际就是4万多块就可以买一台皮卡车，这个对他来讲立竿见影马上就见效了，在定价想把更多的利益让给农村、农民。第二，我们推出这个新产品，也是考虑到政策的需要和市场的需要，为了配合国家的政策，及时的研发出这种低价位的符合国家环保政策标准的两种类型的产品，这两种类型的产品在长春车展发布之后我们下半年也会增加产量、增加市场的供应能力，在市场上大力的推进，虽然这两款产品工厂基本上是微利或者利润在做，主要是把规模做起来，有了规模之后提升自己的品牌形象和企业的竞争力。