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　　赵桂斌：中航工业汽车发展小排量的战略

　　赵桂斌：尊敬的何部长，孙部长，张会长，各位领导，各位专家，媒体的嘉宾朋友们大家好。

汽车工业是国民经济发展的主导产业和支柱产业之一。它承载着促进国民经济增长，拉动内需，解决就业等重要的问题。关于汽车工业的发展方向始终是业界专家和人民群众的关注焦点。近年来，小排量汽车的发展越来越多的受到广泛关注和重视。中航工业汽车公司作为发展小排量汽车的倡导者和实践者，对发展安全节能环保的小排量汽车深感责任重大。

　　一、小排量汽车是汽车工业未来的发展趋势

　　今天的小排量汽车已经不再是过去低档价廉的代名词，不仅技术全面提升，而且由于性价比高深受用户欢迎。

　　1、发展小排量汽车是国家汽车产业振兴规划的要求。

　　国家颁布的《汽车产业调整和振兴规划》明确要求：2011年与2007年市场份额相比1.5升以下排量乘用车占总体乘用车的比例由37%提高到40%以上，其中1.0升以下排量乘用车占总体乘用车比例由12%提高到15%以上。可见小排量汽车是国家鼓励的方向，是国家汽车产业发展的必然趋势。

　　2、发展节能环保的小排量汽车，是国家建设节约型社会的要求。

　　随着全球能源紧缺，国际油价持续上涨，汽车使用成本越来越高。与大排量汽车相比小排量汽车具有油耗低的特点，在降低成本的同时对节约能源起到积极作用，尤其在燃油税推出后，小排量低廉的燃油成本优势更加突出。

　　3、发展小排量汽车符合国家建设新农村的政策。

　　随着农村经济的发展，农民的收入和消费水平逐渐提高，农村公路的进一步改善，农村建设对于运输工具的需求也越来越旺盛。微型货车、微型客车、经济型轿车等小排量汽车逐渐承担起农村交通运输的重要任务，在城市需求相对低迷的时期，国家推出汽车下乡正是对小排量汽车的充分肯定。

　　4、小排量汽车使用成本较低，具有引导消费、拉动内需的作用。

　　现在汽车消费出现新的特点，大排量汽车销量因为价格和油耗原因受到制约，而小排量汽车因购买门槛相对较低、维修保养费用便宜越来越受到用户的欢迎。小排量汽车对引导消费拉动内需起到了积极的作用。

　　5、小排量汽车注入了先进的技术。

　　目前小排量汽车的动力性，安全性，经济性，环保性等方面的综合性能均得到了很大的提升，彻底摆脱了以往小排量车档次较低的形象，在日本、美国、欧洲等发达国家，小排量汽车的研发和使用始终被列为汽车产业发展的重要组成部分。奔驰、大众、宝马等世界顶级汽车生产上也重视小排量汽车的研发和推广工作。

　　正是基于以上原因，国家自2008年连续颁布了多项鼓励生产及使用小排量汽车的法律法规，如减征乘用车购置税，推行汽车下乡政策，开展以旧换新活动等等，充分表明了国家大力发展小排量汽车的决心，也证明了小排量汽车是汽车产业未来的发展方向。

　　二、中航工业是国内自主小排量汽车的重要力量

　　中航工业汽车是中航工业中国航空工业集团公司按照“两融、三新、五化、万亿”发展战略组建的全资子公司，负责中航工业汽车产品专业化发展，成员单位包括哈尔滨哈飞汽车工业集团有限责任公司，江西昌河汽车有限责任公司，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、东安汽车动力股份有限公司。主要产品包括整车、发动机及变速器等，整车产品涵盖轿车，微型客车，微型货车，发动机涵盖1.0~2.0升汽油机领域。微型轿车，微型客车，微型货车等小排量汽车的销量占总销量的97%。

　　从上世纪80年代开始，在党中央“军民结合”方针指引下，中航工业发展了工艺相近、技术相通的微型汽车和发动机。近30年来，中航汽车旗下的哈飞汽车、昌河汽车、东安动力抓住微型汽车的发展机遇，坚持小排量汽车的发展方向，从无到有，从小到大。目前已累计生产汽车400余万辆，发动机500多万台，为中国汽车工业的发展作出了积极贡献。特别是在小排量汽车领域，在自主创新，产品结构品牌价值，制造能力，人才队伍合资合作形成独特的优势。

　　一个是小排量汽车自主创新的优势，中航汽车依靠军工技术，从测绘仿制、技术引进，改进改型，自主研发，联合开发，以微车为起点走出了一条独特的自主创新路，中意，民意、昌铃王被业界所称道。中航汽车拥有国家级技术中心，具备小排量汽车自主研发能力，多项产品获行业各类大奖。

　　二是制造优势，中航汽车产能从几万台到现在的六十多万辆主要生产微型客车，经济型轿车和微型轿车。

　　三是小排量汽车产品结构及品牌优势。中航汽车通过多年努力，哈飞，昌河品牌在小排量汽车方面积累了较高的知名度，形成了多品种、系列化的格局。

　　四是小排量动力总成优势。中航汽车依靠军工技术，具备汽车发动机的自主研发能力，自主开发排量1.0升，1.1升，1.3升，引进了1.4升的小排量发动机及变速器，在全国具有较高的知名度和广泛的用户群。

　　五是国际合作优势。中航汽车与日本铃木公司，日本三菱汽车公司成立了整车、发动机合资公司，生产小排量汽车和发动机，通过与国外多家汽车整车及动力总成联合开放、车身性能提升、零部件开发、出口散件组装等不同形式的合作，提高了小排量汽车的研发能力。

　　三、大力发展小排量汽车是中航汽车的战略定位

　　中航汽车成立以后，根据汽车产业发展的趋势明确了以小排量汽车为发展的重点，将产品定位为“安全、环保、节能、经济、实用”的小排量汽车和新能源汽车。

　　中航汽车的发展战略是：“融合创新，小新并举，提升品牌跨越发展”，成为中国小排量汽车和新能源汽车的领先者。

　　融合创新要积极融入世界及中国汽车行业主流、融入地方经济发展圈，推进商业模式和体制机制创新实现资源优化配置。

　　小新并举——小排量汽车、新能源汽车并举，做大小排量汽车，做强新能源汽车；

　　提升品牌——实现自主品牌和合资品牌价值的共同提升；

　　跨越发展——实现销量、市场占有率跨越式增长，把中航汽车打造成中国小排量汽车和新能源汽车的领先者。

　　四，大力发展小排量汽车是中航汽车义不容辞的责任

　　大力发展小排量汽车，符合汽车产业发展规律的新趋势，也是未来汽车产业新的增长点，更是解决环境污染与城市化矛盾，保护地球、为子孙后代留下一片蓝天的千秋功业。中航工业是中国特大型军工企业，是国民经济发展的中坚力量，因此对履行企业的社会责任义不容辞，对建设一个环保节能的社会责任在肩。作为中航工业的重要板块、国内小排量汽车自主研发领域的先行者，中航汽车愿意与同行一起，共同践行企业对国家和对民族的责任，坚定不移的走大力发展小排量汽车的道路。

　　一是坚持“小新并举”的发展战略，全力将昌河，哈飞，东安打造成小排量汽车及发动机著名自主品牌。

　　中航汽车将加大投入，在小排量发动机研发，小排量汽车外观设计，轻量化方面不断提升现有小排量汽车产品的技术水平，同时将纯电动车为重点，建立新能源汽车技术平台，推进小新并举的战略，将哈飞，昌河，东安打造成小排量汽车和发动机的著名品牌。

　　二是全力打造技术领先、经济实用的小排量汽车新平台。

　　中航汽车将以自主开发与合资合作的方式打造新的小排量汽车品牌，包括全新微型客车平台和微型轿车平台，在动力性和省油性方面实现大的突破。重点是大力发展深受大家欢迎的1.6升以下的汽车；特别是1.4升黄金排量和1.0升左右的低油耗汽车。

　　三是加大中航汽车研发中心建设力度。

　　中航汽车将投入重金在哈飞、昌河，东安原有技术中心基础上建设中航汽车研发中心，完善硬件条件，引进和培养一批小排量汽车领域的领军人物，技术骨干，将中航汽车研发中心打造成为国内专著于小排量汽车的重要研究机构。

　　发展小排量和新能源汽车具有积极的社会意义，也是中航汽车的战略重点。我们将通过不懈的努力把中航汽车打造成中国小排量汽车和新能源汽车的领先者。我们愿意与社会各界共同携手创造一个促进小排量汽车发展的环境。我们也希望与国内各汽车企业合作形成自主小排量汽车发展的技术联盟和战略合作伙伴，为推进中国小排量汽车发展，建设环保型社会作出我们的贡献，谢谢。

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