2009年1-7月中国汽车行业进出口市场分析

　　在08年世界金融危机爆发后，政府对国内外的经济演化趋势有极为深刻的认识和诸多对应措施，尤其是对国内汽车市场发展的政策导向进行巨大的调整，由此形成09年中国汽车行业发生巨大反差，国内汽车市场快速恢复，海外市场持续低迷，进口车快速复苏出现正增长。

　　一、1-7月的汽车行业进出口出现极大变化特征：

　　1、进口增速已转正。在政策和国内市场旺销的积极影响下，扩大内需政策效果初显，进口车逐步企稳反弹。由于进口市场的滞后性，整车进口和零部件进口在09年1季度仍处于30%的负增长状态，2季度负增长幅度大幅下降，7月已经出现正增长。

　　2、出口持续大幅负增长。09年2季度的出口市场并未企稳回升，海外市场的低迷导致出口是持续的低位徘徊。

　　3、进口零部件快于整车回升。由于跨国集团的中国产销调整逐步到位，因此进口零部件在6月出现大幅反弹，而进口整车在7月出现回升态势，经销商库存消化较慢。

　　4、狭义乘用车的出口龙头表现大起大落，商用车出口回升较快。由于中国狭义乘用车与部分海外目标国的低端新车市场重合，竞争优势不明显，受贸易保护冲击更严重。而商用车的产品优势较强，海外需求回升拉动出口的回升较明显。

　　5、进出口渠道多元化。国有资本在进出口中的份额主导地位稍有降低，合资与独资的出口经销商贡份额上升明显。

　　二、汽车行业进出口总体走势

　　1、历年汽车行业进出口增长分析　　

图表 1中国05-09年汽车及零部件进出口走势

　　注：此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250mL的发动机。

　　据海关总署最近公布的统计数据显示，2009年1-7月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计329.3亿美元，同比累计下降27%，较1季度的-33%下滑速度改善6个百分点。其中：1-7月进口累计金额155亿美元，同比累计下降22%，较1季度30%的细化速度改善8个百分点；出口累计金额174亿美元，同比累计下降30%，较1季度的同比下滑35%改善5个百分点。09年1-7月累计贸易顺差额19.7亿美元，创06年以来季度顺差新低。

　　2、08年汽车工业进出口走势　　

图表 2 中国汽车及零部件07-08年逐季走势

　　2008年下半年以来全国汽车及零部件进出口走势出现严峻的下滑走势，进出口的缉毒走势规律改变，进口的下滑在08年3季度开始，出口在08年4季度开始下滑，09年1季度的进出口均处于低位，2季度的进出口金额均较1季度增长15亿元，进口的回升幅度快于出口。

　　09年的各季度汽车行业进出口的顺差保持在10亿美元左右的停滞状态，出口表现退步较大。