2009年1-7月中国汽车行业进出口市场分析

　　4、乘用车热点排量出口分析

　　4.1 轿车出口热点排量分析　　

图表 15轿车出口热点排量分析

　　轿车出口有两种势力，一是自主品牌，这些厂家出口目的地一般都是政策法规相对偏低的发展中国家，因此对较大车型较青睐。各自主品牌大力发展A级车有其合理性，出口是大市场，因此A级车有效满足国内外两个市场。但08年以来自主品牌出口出现危机，从乘联会信息看，出口减速趋势明显，而且波动加大。

　　近年来轿车出口呈现爆发的走势，其中1-1.5升和1.5升-2升是重要的支撑车型。而微型车的出口很艰难。06年先启动的是1-1.5升的市场，07年2季度后出口加速，08年增速仍较高。

　　前期1-1.5升主要贡献是跨国集团，跨国集团的出口以小排量为主，例如本田爵士的出口是1.2和1.4升，乐风也较多。09年乐风出口也停顿。

　　自主品牌的A级车在06年3季度启动，并快速拉升，成为超越合资品牌的主力，自主品牌1.5升以上车型09年1季度出口压力严峻，2季度的1.5升A级车回升较明显。

　　4.2 轿车出口的目标市场分析

图表 16轿车出口目标市场分析

　　07年的主力国家是俄罗斯、乌克兰、英国、委内瑞拉和德国。08年轿车出口目的国前五名分别为乌克兰、俄罗斯、德国、英国、埃及、波兰。09年的俄罗斯、乌克兰退出前五位，德国地位较稳定，而伊朗、埃及、叙利亚、阿尔及利亚等前期的开拓国家又回到主力的地位。

　　而其中俄罗斯的从高增长到大幅下滑的变化剧烈。对俄罗斯轿车出口从05年901台激增到08年2季度的18437台，这是自主品牌出口巨大的奇迹，也是引起俄罗斯不安的主要原因，加之俄罗斯的经济以危机，因此08年下半年一路下滑，09年同比下滑96%。同样情况也出现在乌克兰，两者走势基本相同。波兰、英国、委内瑞拉等是08年后期以来剧烈下滑的出口市场，这体现跨国集团的国际策略的调整。埃及、伊朗等市场的近期表现突出。合资品牌与自主品牌都有一定销量。

图表 17轿车出口目标市场价格变动分析

　　轿车出口目标市场快速变化，05年的比利时和叙利亚等地位已经快速下降，07-08年的俄罗斯与乌克兰成为绝对主力，09年的德国、埃及、叙利亚成为主力。其背后的变化是自主品牌出口的高速增长和严重受冲击的结果。伊朗市场的增长主要是出口的单价下降， CKD组装成为出口主力，叙利亚市场保持稳定，埃及市场的出口档次在09年明显提升。自主品牌重新回归传统市场，在新兴市场的亮点尚未出现。

　　5、卡车出口热点市场分析

　　5.1、卡车出口热点市场分析

图表 18 卡车出口热点市场走势分析

　　08年卡车出口目的国前五名为阿尔及利亚、越南、利比亚、叙利亚、伊拉克。卡车市场回升较快主要是传统主力市场较多，其中阿尔及利亚、叙利亚等没有倒下。而利比亚等市场又有明显复苏。越南等受金融危机冲击较重的市场在2季度后已经出现复苏的迹象，这样才导致卡车表现明显好于轿车。