[采访]天合孙星原：中国已成世界第一市场

　　媒体：刚才咱们闲聊了一会儿，你也提到去年参加会议心情不一样的，感觉是比较寒冷的冬天，春天什么时候来啊？今年是没看到冬天，欣欣向荣，我想问一下整车在中国市场很好，开始变成全球最大的汽车消费市场，对于您这样的零部件供应商来说，您这边有什么影响？业绩好了？还是利润增加了？

　　孙星原：因为我们是上市公司，所以我只能用上市公司的口气跟你谈这个事情。

整车今年的发展实际上从整体上来说，无论你采访任何的汽车业界人士，他们会告诉你超出他们的想象，而且超出的不是说一般的超出，是超出了非常多，对我们的影响正面的影响是数量的增加，规模的增加，规模经济性的改善，负面的影响，是因为我们的这个汽车业产品链是非常长的，所以当我们说能够去支持他发展这个链，不等于说我们的二级、三级的供应商有这种产能，和有这种支持的可能性。这样的话，使得我们在一个迅速增长的条件下，对我们很多项目要实际上重新组织全球资源来支持这样一个事情。

　　更具体的说，你去想想在去年第四季度和今年第一季度的时候，我们的媒体也好，汽车业界人士也好，看的是什么事情？是听到的声音美国失业率创造历史最高，德国、欧洲就业的情况实际上非常严峻，实际上整个的汽车业在那一个阶段里的裁员，整个生产能力的萎缩是非常快的。假如我们要是突然的说到了第二季度以后，中国整个规模在迅速地上升，我们要组织全球的资源重新来扩产，这部分对我们来说挑战性是非常大的。我们很高兴地告诉大家，我们没有出现给客户停产这样的事情，但是从我们内部来说，任务非常艰巨。

　　媒体：孙总我想问一个问题，在中国市场，包括你们这次来做的转向系统的演示，但是我们也知道TRW一些动态稳定系统，你们叫ESC，我国叫ESP，这些是很有名的，而且我听到TRW公司说过，好像你们先于博士开发这个东西，但是国内对博士产品本身印象很深刻，这些核心产品方面你们怎么来提高知名度，来加强这种不同的认识？

　　孙星原：一般的观点是这样的，大家对你提到这样一个特定的一个竞争对手的认知度，实际上跟他们在家用电器和日用品发生的影响力是有关系的。是因为老百姓在接触当中看到他们的冰箱，又看到他们洗衣机，又看到他们电话，对我们品牌产品，我们最主要是我知名度，对于汽车整车厂来说，这一点上我们认为我们知名度不比他们落后，我们产品我们技术在全球都是非常清楚的。我们没有做一个非常详细的分析也好，一个动作也好，说是不是应该跟一个民用电器的品牌去做一些什么努力，我觉得就像是我应不应该努力一下使我的品牌跟一个品牌应该做到家喻户晓，我们一般的理论是这样的。注重谁买和用你的东西，和他们对你的品牌和品牌价值的理解，这是我们要着重的重点。正是因为这样，所以我一般接触的媒体当中，专业媒体比较多，这些内行的媒体我接触得比较多，然后跟咱们说的大众媒体接触得比较少，这也是其中的一个原因。

　　媒体：今年我的感觉过去零部件厂商，特别是那种商用车，商用车卡车的制动，其实他们做品牌的兴致不大，但是今年我发现他们也想去做。我想听听你对零部件这个产品是一个什么样的想法？

　　孙星原：你提到的卡车制动是一个非常有意思的例子，因为你提到这个特定的卡车制动，我们实际上在2000年左右把卡车制动的业务卖给他了，在制动上其实你应该知道一个基本的区别，卡车制动是一个气制的，然后轿车是一个液压制动。我们认为我们之所以在技术上领先，我们的核心业务应该说是一个围绕液压然后一个动作，这样一个是我们做大做强的基本背景。气压制动更多在结构，摩擦片另一类产品上，所以我们再去介入核心业务的时候，我们把这个事情看得比较清楚，但你去看卡车制动是一个非常零散的市场，在国内如果你去数一数有多少人做卡车制动的话，可能这个数字非常大，在一个非常大的条件下，就跟刚才这位先生提到的我的竞争对手是谁，那个情况是非常不一样的。真正我谈到我们在主要的系列产品里面竞争对手全世界不是三家就是两家，有时候是一家，所以是一个集中程度非常高的东西，卡车制动在中国是非常零散的一个情况，在一个非常零散市场上建立品牌的忠诚度是非常有用的。

　　我给你举一个例子，卡车制动它的一个最大的盈利机会是售后市场，怎么才能使得卡车人了解并且能够一直使用你从原配到服务整个十年周期呢？这个品牌信任度起了非常大的作用，这个我是评论另外一家人的做法，这是他做这件事情原始的初衷。

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