产量,是一国汽车工业实力最基本的表现,汽车产量从零到1000万辆的跨越,从根本上体现了中国汽车工业发展的辉煌历程。
新中国的汽车工业是从零开始的,1953年一汽在长春奠基,拉开中国汽车工业建设的大幕。
改革开放以后,在汽车行业中计划经济统治市场的局面逐渐被打破。自1983年开始,国家在计划中列出10%的份额由汽车生产企业自销,以后逐年扩大自销的比例。上世纪90年代,我国汽车市场进入一轮快速增长期。1992年,我国汽车年产量首次突破了100万辆,达到106.17万辆。到2000年,突破了200万辆,达到206.82万辆。
2001年,我国加入世贸组织后,市场经济发展迅速,我国汽车市场的发展也愈加提速。2002年~2007年,全国汽车市场规模年均增长率为21%,平均每年跨越100万辆的台阶。2002年,全国汽车年产量突破300万辆;2003年突破400万辆;2004年超过了500万辆;2006年连续突破了600万和700万辆大关;2007年超过800万辆;2008年,按照正常的增速,应该达到1000万辆,但受国际金融危机影响,年产量增速放缓,但也超过了900万辆。
2009年在国家各项利好政策刺激下,我国汽车市场重回高速增长道路。10月,我们终于迎来了1000万辆汽车的下线。
全国汽车年产量从零到1万辆,我们用了5年;从1万辆到10万辆,用了13年;从10万辆到100万辆,用了21年;从100万辆到突破200万辆,用了8年;之后平均每年增长100万辆。从100万辆到1000万辆,我们用了17年。这些数字的变化历程,正体现出中国汽车工业越来越快的发展轨迹。
年份 |
总计 |
载货车 |
客车 |
轿车 |
1955 |
0.0061 |
0.0061 |
|
|
1958 |
1.6 |
1.58 |
|
|
1971 |
11.1 |
8.36 |
|
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1980 |
22.23 |
18.39 |
|
|
1988 |
64.70 |
50.02 |
|
|
1992 |
106.17 |
62.64 |
27.26 |
16.27 |
2000 |
206.82 |
75.17 |
70.9 |
60.8 |
2002 |
325.37 |
109.25 |
106.8 |
109.28 |
2003 |
444.35 |
122.8 |
117.7 |
203.78 |
2004 |
507.05 |
151.5 |
124.3 |
231.3 |
2006 |
727.97 |
175.3 |
165.7 |
386.9 |
2007 |
888.25 |
215.7 |
192.7 |
479.8 |
2008 |
934.51 |
207.5 |
223.3 |
503.7 |
2009年10月 |
1000.0 |
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