多快好省 试驾郑州日产高端轻卡凯普斯达

　　背景：国内高档轻卡市场近年来正在逐步发育，预计今年的总销量约为2.4万辆。随着近期国内基础建设的大幅度投入，作为生产资料和致富工具的高端轻卡市场，预计未来几年将会得到大幅增长。

　　5月底小编参加了郑州日产厂商组织的轻卡凯普斯达试驾，记得在年初就看到了相关报道说日产在郑州投放了它的第一款LCV（轻型商用车）车型，“是款具有国际先进水平、能给业界带来全新视界、名为凯普斯达（NT400 Cabstar）的高端轻卡”，当时还和同时开玩笑说，卡车不知道是不是会请媒体试驾。

　　没想到“一语成谶”郑州日常还真就组织了这么一个活动，于是乎小编有幸参观了郑州日产的工厂，有幸重温了开卡车的感觉（小编当年在驾校学的B本，教练车是BLAC 1041），有幸喝到了正宗的胡辣汤，有幸吃到了地道的河南烩面。

　　厂家邀请媒体试驾的目的无外乎以下几种，1通过媒体的宣传平台放大自己的声音吸引受众对于产品的关注；通过媒体的意见和建议对产品做一定程度的修改和完善，3建立日常的关系，便于今后处理负面新闻。但小编要告诉大家这次郑州日产的试驾应该只是属于第二种，这次试驾的是试装车，上市日期还没有确定，网友看到这篇试驾报告肯定是在试驾之后很久了，因而说引起关注不恰当；任何产品都不是完美无缺的，任何产品都会有负面，但是要看是一个产品还是一款产品，况且轻卡大多数属于B to B的产品，行业用户居多，媒体的影响力有所减弱，所以搞好关系处理负面的目的显然缺乏说服力。

　　回到北京之后一直在琢磨这篇试驾文章该如何撰写，关注汽车的网友肯定看过无数的试驾报告，内容大多局限在动力、做工、价格、内饰、布局等等方面，而这些东西又太感性，毕竟作为工业产物的汽车是有其温情的一面的。但小编认为这类试驾文章更适合乘用车而非商用车，商用车作为生产资料，质量的稳定要大于上述的任何一项，价格因素都只能排在第二位。因而此篇试驾的出炉破费了一番周折，如何撰写才能不加入小编的个人主观臆断，尽量客观全面的把暂时还问上市的凯普斯达呈现在诸位读者眼前，但是这样是不是更像说明文而不是记叙文呢，试驾报告是不是更应该是议论文呢，对于这些问题就只能是仁者见仁智者见智了。下面就进入正题，先给读者打个预防针，文章中可能会穿插一些和这个车无关的内容，但请相信小编之所以有此安排绝对是为了更好的阐述观点，以飨读者。