多快好省 试驾郑州日产高端轻卡凯普斯达

　　三大遗憾

　　1 成本偏高

　　试驾间隙参观郑州日产生产车间看到一台台漂洋过海整齐码放在在库房里的发动机及其他配件，在为车辆质量有保证欣喜的同时又担心起了国产化率问题，进而联想到了居高不下的成本。东瀛近邻的产品过去总是给人节省成本的印象，但是在凯普斯达上还真是克服了这个毛病，在很多不被人关注的细节上都能看到名牌货，车身反光条是3M 的，电瓶是日立的，变速箱是德国ZF原装5档手动，号称价值3万元，以上种种就造成了凯普斯达的价格和同类竞品相比缺少竞争力。

　　2 产品还需调教

　　厂家一直在宣传驾驶凯普斯达除了座位高以为，和开一辆MPV不会有大的区别，试驾时也确实体会到所言非虚，液压助力的方向盘和一辆轿车无异，吹着空调喝着从冷气杯座上取下来的冰镇饮料，摇上窗户把发动机的噪音和风噪隔离在驾驶室之外，确实有些忘记这是在开着一辆卡车。但驾驶时却也体会到了2点不满：

   （1）驾驶室内安静凉爽，座椅软硬适中，双排车的后排座椅前面还有钢梁扶手，一切的一切都向你宣告着这辆车的驾乘舒适性，但这似乎有点流于表面，在过沟沟坎坎的时候，宽大的子午线轮胎和过度敏感的悬挂都没有帮我抵御第一波攻击，而是把路面上的一切不加过滤的传达给了我，因而颠簸感颇强，是不是等到上市的时候这点能有所改善，是不是因为车辆的悬挂是偏重于载重而调教的，媒体试驾车辆没有装货，因为悬挂感受到的下压重量不够，这都还是个问号；