大谷俊明：明年计划投放一款V平台车型

    【编者按】2009年11月23日广州车展媒体日正式拉开序幕，当日近50场新闻发布会、超70款首发车、32款概念车的宏大规模将今年车市的红火推上顶峰。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在广州车展现场演播室专访近60位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是东风日产乘用车公司总经理大谷俊明先生的采访实录。

东风日产乘用车公司总经理大谷俊明

【视频】东风日产总大谷俊明：计划投放一款V平台车型

　　搜狐汽车：各位搜狐的网友大家好，这里是搜狐汽车位于广州车展的访谈间，今天非常荣幸在这一时段邀请到了东风日产乘用车公司总经理大谷俊明先生做客我们的访谈间，您好。

    大谷俊明：你好。

　　搜狐汽车：首先是恭喜东风日产全年销量非常好，而且各款车型遍地开花，10月14日就完成了年初制订的目标38.8万辆，今年完成调高后的50万辆计划应该是没有问题的，东风日产取得如此好的成绩，核心的原因是什么？

　　大谷俊明：首先感谢您，我们在10月14日完成38.8万辆的年度目标，修改的目标今年是50万辆，我想这50万辆也应该可以达成的，今年表现如此好的原因有几个方面。

　　首先，我们拥有从新天籁到SUV等跨界车型，有丰富的产品线。

　　第二，产品的质量非常过关，油耗经济性非常好。质量的问题，除了我提到的产品本身的质量，还有一个就是服务质量，在经销店层面跟顾客接触的时候，对顾客服务的质量，顾客的满意度提高了，也就带来了销量的增长。

　　第三，今年内陆城市经济发展显著，我们在内陆区域的销售网络覆盖的比较全，因此带动了整体的增长。

　　最后一个原因，综观全局东风日产的品牌提升了，品牌增强了，口碑越传越广，因此带动了整体的业绩。

　　搜狐汽车：本次主场作战给消费者带来了哪些新的产品，本届广州车展的看点是什么？

　　大谷俊明：本届车展的主题是绿色城市计划，中国汽车业发展的非常迅速，发展的也非常好，同时也必须正确的面对和解决环境的问题，因此这次在广州车展上带来了绿色城市计划，主要包括三个方面的内容。

　　一、电动车，关于电动车日产自动车株式会社计划从2010年开始在世界各个国家进行量产，计划在2011年引进中国市场。

　　二、新的交通信息交换技术，能够在短时间内告知驾驶者最短的行车距离，以便到达目的地，该系统去年在北京使用了，今年扩大到广州、上海和深圳三个城市应用。

　　想去什么地方就可以短时间内到达目的地，可以缓解城市交通拥堵，降低二氧化碳的排放量。

　　三、在制造、物流、销售环节致力于二氧化碳减排，也就是说我们所说的绿色生产、绿色物流和绿色专营店的活动。

　　上述的三个方面就是绿色城市计划主要的聚焦点，关于第一个方面，就是电动车的内容，昨天广州市日产自动车以及东风汽车有限公司一起针对电动车的项目签订了备忘录。通过备忘录的签订，使完全不使用汽油的电动车如何加快发展，跟政府一起研究加速发展的计划。

　　搜狐汽车：今天看到您戴的是绿色的领带，跟东风日产参展的主题是相关联的。下一个问题是新能源的，您也讲到了跟广州市政府签订了谅解备忘录，之前跟武汉市政府签订了合作的意向，广大的中国消费者想了解日产的新能源汽车什么时候可以进入中国，什么时候可以使用上？

　　大谷俊明：刚才提到了一点，日产汽车株式会社计划在2010年许多国家量产销售，中国市场计划在2011年开始销售。

　　搜狐汽车：按照东风日产的规划，2012年推出七款全新的车型，意味着未来的三年，除了现有车型的该款和升级外，每年推出两款车型，是否可以透露V平台汽车明年什么时候推出，特别是日产微型的小车什么时候可以在中国市场推出。

　　大谷俊明：明年日产计划带全球投放的V平台的车在中国也会投放的。具体投放的时间还不知道，但是可以知道明年就会进行销售。目前还没有详细的信息，您也提到了新车，还没有定车的名字，具体以怎样的形式，如何进行发布，如果有了具体的信息，一定会第一时间通知您。不管怎么说，会更加的注重满足中国顾客和需求不断的推出新的车型。

　　搜狐汽车：前不久的东京车展上日产公布了全球的规划，关于V平台的产销规划是到2011年全球每年要卖掉100万台V平台的汽车，中国市场占有的份额是15%—20%，这意味着每年销售的V平台的车型是15万辆到20万辆，需要哪些车型实现该目标？

　　大谷俊明：关于V平台已经制订的计划是明年投放一个车型，今后投放怎样的车型还没有确定，中国市场对于日产自动车而言是非常重要的市场，因此今后投放的车型上肯定也会考虑符合消费者的需求。

　　搜狐汽车：两年前就有日产风雅轿车进口的说法，据说它将国产化，2012年日产在花都将建新的工厂，是否意味着高端的车型风雅在中国的投放？

　　大谷俊明：2012年，花都的新工厂将会进行投产。在新工厂起用后，是否会投放高级车型？你说的高级车应该是比天籁更高档次的车，目前是没有计划的。放眼将来，中国消费者的需求到底在什么地方，什么车型在哪里生产更为合适，我们会慎重的考虑。

　　搜狐汽车：按照中国车市发展的进程，明年的增长是比较乐观的，东风日产明年的销量是否受到现有产能的限制。

　　大谷俊明：我们也认为明年的乘用车市场会继续保持较大增长。今年乘用车市场的增长得益于政府关于购置税的政策，当然我不知道明年政策是否会持续，除了政策的因素外，还有经济本身的增长带动了发展，综合两个方面来看，明年至少有10%以上的增长。

　　既然是这样的情况，花都工厂从今年开始已经开了三班进行生产，生产能力有了大的提升，明年还会继续在提高生产线的速度上下功夫，每一小时生产车的数量会增加，这样的话，还会再提高产能，这是我们的计划。

　　搜狐汽车：预计明年产能的准备会达到怎样的规模？

　　大谷俊明：现在已经开了三班进行生产。提高生产线的速度，一个小时可以多生产多少台汽车，现在还正在研讨当中，产能具体是多少台还需要再确认，目前还没有详细的数据。

　　搜狐汽车：前不久雷诺的戈恩先生说雷诺落户花都，而且将与东风日产实现共享生产，东风日产在雷诺落户的过程中，如何实现协同效应。

　　大谷俊明：雷诺跟我们是完全不同的公司，对另外一家公司的事情不适合做太多的评论，您刚才说到的戈恩先生发布的消息，如果定了在中国生产，希望落户花都，因为我当时就在他的旁边，现阶段并不是已经确定就在花都生产。全球的雷诺和日产的合作是无处不在的，如果落户花都是有机会可以共同协作的。

　　搜狐汽车：今年很多的厂商大举进军二、三线城市，今年年底网点的规模是怎样的规模，二、三线城市占有的比例是怎样的？

　　大谷俊明：马上就要到年底了，按照现在时间计算的话，一级店就是4S店达到了380家，二级网点是180家，就是说全国拥有560家网点。

　　到年底还有一个半月的时间内，我们也会增加新的网点。您问到二、三线城市网点的比例，实际上是有所不同的，按照我们的定义，二、三线城市的网点占到总量的一半。

　　今后还会继续的扩大在二、三线城市网点的布局，因此由二、三线城市带来销量的比重会越来越大。

　　搜狐汽车：再次感谢大谷俊明先生接受搜狐汽车的专访，我们会继续期待东风日产在未来的市场上有更好的表现，谢谢您。

　　大谷俊明：谢谢大家。