回顾2009年：中国汽车市场“被井喷”？

　　2009年车市可能透支未来消费

　　CBN：今年的火爆消费是否会透支明年车市？

　　徐长明：透支是肯定有的，但不会出现需求的谷底，而是整体需求的前移。也就是说，今年释放了2010年的部分消费，但是2011年的消费也前移到2010年、2012年前移到2011年，以此类推，是整个消费的前移。

　　今年出台的利好政策，不像以前其他政策，比如今年7月1日起商用车实施国Ⅲ标准排放，导致下半年打算买车的消费者大都转移到上半年买。但是针对消费者购买乘用车这个行为来讲，在目前普及率很低的情况下，对于正处在普及化过程中的产品，汽车商品的消费明年也不会出现谷底。

　　丁磊：明年上海通用还是按照计划走，整个战略以多品牌，以全球的产品和本土开发的产品为抓手，通过产品和品牌，把我们的系统整体提升。

　　不管前进过程有一些什么波折，环境有一些什么起伏，整个中国汽车行业的发展前景长远来看是有非常大的上升空间，中长期看，每年的增速会有比较快的增长，所以我们的步伐会迈得更坚定。

　　我记得法国作家大仲马在《基督山伯爵》中写道，“人类的一切智慧都可以总结为两个词——等待与希望”。时间总是会改变很多东西，如果是积极的心态，你的事情就会做得不一样。如果你是消极无望的心态就一定不会有好的结果。

　　姚一鸣：2009年车市对2010年的影响应该从两个方面来看待：一方面2010年延续今年的增长趋势没有问题。但是，正是因为今年高速增长，使明年车市的起点站到了1300万辆以上，庞大基数也给明年的增长带来了一定的不确定性。

　　今年国家一系列刺激政策的出台，确实显著拉动了内需。然而我们也看到，最近国家刚刚收紧了购置税优惠幅度，造成了很多消费者赶在今年年底集中购车，这些因素在一定程度上造成了对未来需求的预支。

　　郑子先：我认为不必担心今年的疯狂会透支明年车市，因为汽车本质上是消费品，消费者有需求的时候才会购买。消费者也许会为了春节等节日提前一两个月购车，但这种提前对车市影响不会很大。所以说对于年度车市来说，透支的可能性不大。