上海通用负责人揭秘上海世博会项目

　　主持人：您刚才提到了车联网的技术，可能网友还关心自动驾驶的技术，因为以前会在电影里面看到这种技术。

　　刘奇：金总刚才讲了，我们08年去考察学习的时候，已经看到过有这样的车，我们当时参加了美国国防部的竞赛，是在无人的野外的军事基地的竞赛。当时是通过车辆的卫星定位系统GPS，包括所有的感应系统，包括车和车之间的无线通讯系统。把一辆车比喻为一个人的话，通过他所有的这些感应系统，包括他GPS的定位，就可以让这辆车看到、听到和知道他所在的位置他周围的情况，包括其他车辆的情况。通过我们两个人的交流或者是两辆车的交流，可以搜索到很多的信息，所有的信息都汇总到车的大脑里面去，这个大脑通过一个思考的过程，计算、识别、处理这样一个思考的过程，能够告诉这个车辆我下一步应该是怎么样行动，是左拐还是右拐，是减速还是加速。这样以来可以想像，自然界当中，鱼在海里面游，他本能都有一些识别、判断和保持同步移动的功能。所以将来的车辆在道路上面的行驶就会像大海里面的鱼一样，避免了人的干预行为，这个车会很智能化的告诉他自己应该怎么去规避旁边交通的情况，不会有碰撞，把将来的道路变得更加的通畅。所以基本上如果把一辆车想做一个人，将来车就会有这样智能化的行动，这就是自动驾驶的技术。

　　金麒：现在的技术我们要两年就可以办立起来了，它已经可以识别在真实的道路上各种意外的情况，在高速的过程中加入到这个道路中去，能够和其他的人驾驶的车一样融入到这个道路中去。图象识别、分析、判断、最后的感应和智能驾驶的技术。现在的问题不是这个技术本身的问题，而是说如果技术要大规模的应用，真正进入百姓家庭，在道路的建设、信息系统的建设，建立一些统一的标准避免意外，这些方面有一个跨行业、跨部门的协同，这样使我们不需要到二十年以后，十六或者十五年，这是我们预期的梦想。就像我们一直把39年纽约世博会通用建的汽车馆作为我们的梦想。39年的时候，通用的汽车馆的馆，他们提出了高速公路的概念。正是这样一个概念，几百万人的努力，使得1955年全世界第一条公路在美国诞生。同样，现在我们看到，虽然现在电气化，虽然现在一台车和一台车只是信息的相连，但是这样带来的对我们生活的影响在二十年以后会有什么样的改变？