运通张建华:4S店经营的是消费者而非车

　　【采访背景】北京运通集团拥有7家汽车品牌店，分别是：运通博世英菲尼迪4S店、运通博奥奥迪4S店、运通博裕一汽丰田4S店、运通博雅上海通用别克4S店、运通博恩一汽大众4S店、运通博达上海大众汽车斯柯达4S店、运通博泰海马汽车4S店。

　　搜狐汽车：首先请您介绍一下运通集团？

　　张建华：运通集团角度基本上做了两个行业，销售和服务，在北京一共是7家店，一汽大众奥迪、一汽丰田、海马马自达、一汽大众等，现在东风本田店正在筹建中。

　　搜狐汽车：东风本田大概什么时候开业？

　　张建华：预计时间大概四个月左右。

　　搜狐汽车：在北京这七家4S店一年营业额是多少？

　　张建华：去年营业额大概在25亿元。

　　搜狐汽车：这只是销售额吗？

　　张建华：连销售带维修服务，整个销售还是比较大的，服务这块平均收入占的比例不大。

　　搜狐汽车：很多经销商都在说销售利润在逐渐下降，经销商更重视服务？

　　张建华：可以这么说。从整个汽车行业发展来看，从1999年开始有了汽车4S店，基本真正进入家庭是2002年，但是大家刚开始建店做销售时，当时的销售盈利能力比较强。刚开始建4S店，广本当时加价一年的收入基本上抵上一个店的成本，那时候说售后是凤毛麟角，从4S店一开始经营模式肯定是销售，没有销售就没有后面维修的车辆的客户，所以一开始肯定是做销售的。04年前做汽车销售是很火的，从过去02年高峰，03年还可以，到04年前三个月还可以，到四五月份开始打价格战，那时候销售就很困难，所以那个时候开始做维修服务，汽车发展的阶段到了以后，三千多个客户可以支撑一个店的维修了。从那个时候大家逐渐重视到这个服务，4S店盈利模式逐渐从销售盈利模式为主，转变为现在销售和服务相结合的。只要服务好了，回厂的客户越多，服务的利润应该比销售强一些。