2010日内瓦车展盘点：八大首发换代车型

　　保时捷卡宴Cayenne

　　最为途锐最强竞争对手的卡宴当然少不了针尖对麦芒，此次日内瓦同样带来了首发的第二代车型。第一代卡宴车型应该说是开创高端运动型SUV的代表车型，新款车型继续延续经典，不过与途锐相反的是，新途锐车身尺寸变得更加紧凑，以至于路试初期被误认为将成为一款更低级别的小型SUV车型。

　　外观上最大的变化来自于前脸的条形LED日行灯和轮廓变动明显的组合尾灯。除此之外，甚至都很容易将新老两款车型混淆在一起。不过内饰的设计则是颠覆性的，在Panammera四门轿跑之后，我们再次看到了来自诺基亚VERTU手机键盘灵感的中控台部分，堪比轿车的豪华很容易让人忽略这是一款SUV。

　　与新途锐设计理念惊人相似的是，通过采用更多高强度轻质材料，新款Cayenne的重量也减轻了近200kg，同样首次推出混合动力版（Cayenne S Hybrid）车型，使用3.0升机械增压V6发动机，可产生最大245kw（333hp）的功率和440N.m的扭矩；以及由一组锂电池驱动的电动马达，最大可产生34kw（47hp）的功率和最大300N.m的扭矩。这样一共可以拥有279kw（380hp）的功率，并且在1000rpm时就可得到580N.m的扭矩，堪比卡宴4.8升V8自然吸气发动机。

　　此外还提供3.6升V6汽油发动机的基本车型，以及配备4.8升V8发动机的Cayenne S，配备4.8升V8双涡轮增压发动机、输出功率达500马力的Cayenne Turbo等高性能车型。

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